Shadowru

А еще объясните мне, пожалуйста, такие вещи... Почему когда мне надо купить на 2109 втягивающее реле, то мне приходится брать с собой целиком стартер, ибо одному Богу известно, какой из 8-ми видов стартеров поставили на мою девятку?! Почему если мне надо купить резонатор на мою 21103, мне приходится идти в магазин запчастей со старым резонатором из-за того, что этих резонаторов 5 или 6 видов и все они разной длины. Почему я покупаю рулевую рейку на свой ТАЗик 2109, плачу за нее 2600 рублей (за "Оригинальную" АвтоВАЗ), м***хаюсь с ней 2 часа, после чего у меня руль при повороте налево закусывает? Почему я еду менять эту рейку, ставлю другую и у меня появляется дикий люфт в руле? Почему мне сначала надо поменять 5 раз разные рулевые рейки (купленные в разных магазинах), чтобы в итоге найти более-менее приличную, с которой люфт еще более-менее нормальный. Почему я покупаю подводную трубу системы охлаждения (металлическая такая) на 2109, а у нее в месте сварки дырка (хорошо хоть вовремя заметили). И т.д. И, наконец, почему я даже на гребаной Узбеко-Корейско-Немецкой Нексии, при необходимости нахожу в каталоге нужную мне запчасть, переписываю ее номер, звоню в ближайший магазин запчастей, называю им номер детали, после чего в течении дня (в любое удобное мне время) заезжаю и забираю эту деталь? Почему я знаю на 100%, что оригинальная деталь подойдет к моей машине на 100%? Почему мне не приходится поднимать кучу форумов, чтобы найти какой-то неоригинал, т.к. оригинал (АвтоВАЗ) - на самом деле ацтой, т.к. на иномарки лучшие запчасти - ОРИГИНАЛ. Ну и еще... Почему 70% запчастей на мою псевдо-иномарку дешевле (при заведомо лучшем качестве), чем на ТАЗ 21124?

Тогда глупый вопрос. Почему человек, хоть раз купивший б.у.шную иномарку по цене нового ТАЗа (про 20-летний хлам не говорим), никогда больше не покупает себе новый ТАЗ? Лично я ниразу за всю жизнь не видел и не слышал о таких людях ;) Про цены на мою псевдо-иномарку насмешили :) Цены на эту помойку есть даже в глухих городишках. Ток почему-то они и не требуются даже на мою 8-летнюю помоечку. Я уверен в ней, что она проедет минимум еще тысяч 5 и не встанет. Ни в одном ТАЗике, который я знаю, я никогда не был на столько уверен (и они оправдывали мои опасения). В общем так, хотите, чтобы наш автопром оставался на уровне 80-х годов и не развивался, продолжайте ездить на ТАЗ-ах и платить за них столько, сколько во всем мире отдают за современные авто. Русским людям всегда нравилось, когда их обманывают :) А про ненадежность нормальных б.у. машин - больше верьте своим глазам, а не Петровичам в гараже ;) Есть у меня друг. Тоже фанат ТАЗов был. Вообще в машинах ничего не понимал (ток ремонтировать умел) и никаких требований у него к машине не было (благо повезло с предыдущей 21099 2000 г.в.). Сначала купил себе (в 2005-м) новый ТАЗег 2115. Спустя год (в прошлом году) ему наконец-то этот ТАЗ надоел (да и сыпался он от рождения) и подкопил нормальную сумму на машину. В итоге взял себе двухлетнюю Тойоту Короллу в максимальной комплектации (Автомат, климат). Так вот, за год эксплуатации Королла уже потребовала денег маньше, чем его ТАЗ, на котором ездит его отец теперь... Странно, да? Особенно для многих ТАЗоводов, которым "Михалыч" "в гараже" всегда говорил, что Тойота - очень дорогая в обслуге ;) Ну про то, что машина все еще в идеальнейшем состоянии, думаю, говорить не стоит. И что на ней хоть до Владика и обратно в легкую можно - тоже, думаю, понятно :) Никого обижать не собираюсЬ, просто есть такой абстрактный образ "ТАЗовод" (Петрович с своим соседом по гаражу Михалычем, вечно перебирающие свои новые ТАЗики и обсирающие все мимопроезжающие иномарки новых соседей по гаражам). Правда, стоит заметить, что такие "ТАЗоводы" чаще всего не знают, что такое интернет-форумы :) А еще я очень люблю такое выражение: "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи". Правда ТАЗы уже давно не дешевые:) А до повсеместного распостранения кредитов, новые ТАЗы покупали исключительно неплохо обеспеченные люди - это так, из личных наблюдений И еще. Раз уж ТАЗы такие хорошие и бла бла бла... Вот объясните мне, почему я несколько лет ездил на девятках-десятках... Купил хлам международного автопрома, езжу на ней уже год и больше нет ни малейшего желания пересаживаться обратно на ТАЗы? Почему, если они такие хорошие и все такое? Почему еще один мой друг взял себе двухлетнюю Элатнтру за 12000, а не новый ТАЗ? Ведь они такие замечательные... Может, потому что в жизни есть дела поважнее машины и хочется автомобиль, который не надо ремонтировать, а на котором надо просто ездить? ;) А про запчасти в глубинке лично я не задумываюсь. Они мне не нужны. Я за машиной слежу, чтобы она не встала. А нормальная машина просто так ни с того ни с сего не остановится на дороге. Отец вон, уже 15 лет на праворуких дешевых Тойотах ездит и ниразу ни где не вставал (за исключением ДТП). А ездит, между прочим, он раз в год в Курган за 2500 км. И проблем с ГАИшниками тоже нет, кстати. Мы пытаемся открыть глаза людям ;)

О. Еще. По первому посту этого топа... Полностью согласен... За 4000 даже я с удовольствием взял бы себе десятку. Ток не для повседневной езды, а для того, чтоб ночью там погоняться... Или на даче на рыбалку. Не жалко :) А руководству автоТАЗа предлагаю повысить еще цены на ТАЗики. Чтоб их вообще перестали покупать. Чем быстрее это произойдет - тем быстрее акции автоТАЗа выкупит какой-нибудь мировой автогигант и тем быстрее мы будем ездить на новых (даже я), дешевых и современных иномарках, выпущенных в Тольятти. Кстати, про пошлины я не соглашусь с кем-то, кто тут отписывался... Не надо их понижать. Их надо еще повышать. Чем выше пошлины - тем более заманчиво для мировых автогигантов строительство своих заводов на территории России (сейчас им выгоднее ввозить собранные в других странах машины). А это - более низкая цена авто (вспомним ФФ2. ФФ2 и Мазда3 - практически идентичные машины. В Европе стоят одинаково. Гляньте разницу в цене у нас. Вот вам и преимущество завода в России), да и новые рабочие места никогда лишними не будут. Короче, АвтоТАЗ - зло всея руси :)

Даже зарегился по такому поводу :) Начнем-с. Во-первых, ТАЗ - это не машина, потому что у них нет подушек безопасности. Покупая машину за 5-6К - это еще простительно. Но когда говорим о новых ТАЗах, стоимостью около 10-110000, выбирать морально устаревшую машину, которая ни по пассивной безопасности, ни по оснащению (дешевый подогрев сидений и "европанель" (тошнит от этого слова. У нас и так пол-страны живет в Европейской части) - это не комплектация. Это издевательство), ни по своим характеристикам (благо хоть двигатель 16-клапанный хоть немного едет. На уровне моей 8-клапанной (от Кадетта 84 года) Нексии. Проверено ;)) даже рядом не стоит с бюджетными иномарками. Во-вторых, тут кто-то обосрал Нексию. Не спорю, это тоже ацтойная машина. Но такая она по сравнению с более-менее современными иномарками. По сравнению с ТАЗами же, она хоть МАШИНА. Поверьте мне наслово, т.к. я ездил 2 года на тазах и уже год езжу на Нексии. Земля и небо. Другое дело, что новую Нексию брать - полный идиотизм, сравнимый, разве что, с покупкой нового ТАЗа... Покупка Нексии оправдана только в одном случае - если денег не больше 6000, а хочется машину. Если нет знакомых, продающих свои Б.У. иномарки, то тут выбор между б.у. ТАЗами и Нексией. Ясен хрен, что уж лучше нексия (проверено. Причем не только на личном опыте. Тут уж спорить не надо, ибо оффтоп получится, да и бесполезно это. Фактов, подтверждающих мою правоту могу привести огромное количество). В третьих... Типа БэУшные машины - это плохо и бла бла бла... А деньги вы тоже только новые из банков берете, а БэУшными сдачу не принимаете? А кто там до меня пердел в сидение моего авто - лично мне сра-а-а-ать. Машина - это неодушевленный кусок металла, стекла и пластика, который должно с максимальным комфортом (БЕЗ СКРИПОВ И ТРЕСКОВ САЛОНА В ТОМ ЧИСЛЕ(!)) перемещать мою задницу из пункта А в пункт Б, при этом не ломаться (никогда не вставать на дороге - уж точно), затраты на обслуживание которого можно заранее запланировать и в который мне самому никогда не надо будет лазить (в свое время а наремонтировался ТАЗов. Теперь даже колодки меняю в сервисе). ТАЗами тут и рядом не пахнет. В заключение... Народ, хорош хрень гнать. Не надо выпрыгивать из штанов и брать именно НОВУЮ, но хреновую машину, когда можно взять машинку немного Б.У., но ездить на ней и радоваться. про то, что там кто-то орал, что мол объяни ГАИшнику за 1000 км. от Москвы (да я и сам бы побоялся ездить на такие расстояния на ТАЗе. Да и тело в этих уродских креслах после 200 км. уже все болеть будет. А на иномарке (даже на такой ацтойной, как Нексия) - в легкую), что машина недорогая и бла бла бла... Бред. Вы правила не нарушайте и с ГАИшниками проблем не будет. Единственное, что я зря написал - так это про безопасность ТАЗов. Тому, кто покупает новый ТАЗ, безопасность явно не нужна. Да и на 100% уверен, что минимум 95% ТАЗоводов этого форума даже не пристегивается, когда каждый день ездит на машине. В заключение. ТАЗ (любой) - опасный. В нем не удобно сидеть. У него хреновая подвеска. Ацтойные тормоза (ну более-менее они еще у 16-клапанных ТАЗов). Он рано или поздно начнет весь скрипеть-греметь. Он ужасно собран (не секрет - все зазоры разные между кузовными деталями). У него обзорности нет никакой. И нет гарантии, что у него, например, не держится шаровая на одном болте (как было у чела с одного форума с новой КАЛиной). Добавим сюда мегаужасный официальный сервис и цену, сопоставимую с новым Логаном, Авео, Ланосом (китайцев в расчет не беру, ибо это еще меньше машина, даже чем ТАЗ). Я уж промолчу про такие необходимые атрибуты нормального авто, как АБС, Кондиционер и подушка безопасности. З.Ы. Сам, вдоволь наездившись на ТАЗах, год назад взял Нексию за 5000, ездя на ней накопил (ездя на Нексии копить, ксати, легче, чем на ТАЗах :)) уже на новый ТАЗ, но покупать машину пока не тороплюсь. Пока еще подкоплю на двухлетнего Японца с двигателем 1.8, с коднеем (если повезет, с климатом), минимум с двумя подушками, с АБС, двухуровнемым подогревом сидений и т.п., купленного в Москве у официального диллера, обслуживающегося у него же, стоящего еще год на гарантии, ценой около 14000. Выбор таких машин (этой модели и с этими параметрами) велик даже на авто.ру. З.З.Ы. А про то, что вам якобы иномарку во дворе жалко оставлять. Лично мне бы и ТАЗ новый оставлять во дворе жалко было бы. Ибо ИМХО оставлять на улице вещь, ценой 10000 баксов, и при этом не застраховать ее по КАСКО - это ГЛУПО. А ты в курсе, с каким интервалом на Сонате надо менять колодки? З.Ы, Я на девятку ставил передние колодки АТЕ ценой 700 руб. за комплект. Хватало на 10 тык. И еще... Хотите новую. И покупаете ТАЗ... Ну у богатых свои причуды... Кстати, особо перепалываться со мной не обязательно. Вряд ли я еще про этот форум вспомню. :) Хотите пообщаться - тем у кого провайдер Корбина - велком на корбиновский форум в раздел Автомобили :) З.З.Ы. Особым защитником Нексий меня не считайте. На форуме Нексия-клуба с усердно опускаю новые Нексии ;)