live19

перекинул трамблер с другой машины-пошла..сменил на своем датчик Холла еще на другой-дергаться перестала,но тяга у машины не та..тяжело в разгон идет..

коммутатор,кстати,тоже поменял на новый..

клапан какой?а бензонасос вроде хорошо качает..шланг сдергивал..пробовал..или нет?как то иначе?

резистор цел..топлива в избытке..

2109 карб.1.3,периодически присутствуют рывки при разгоне,так же при обычном движении бывает так что как будто якорь привязали-педальку газа не чувствует воообще...все это может появится и также исчезнуть...карбюратор не единожды промыт-продут,отрегулирован,ХХ нормальный;шланги,фильтры заменены;заменены провода,свечи,датчик холла,трамблер весь осмотрен-все вроде в порядке...а она нет-нет да опять начинает дергаться или выше 70 скорость не разовьешь да еще и во время такого поведения даже почти без нагрузки экономайзер в желтой зоне..

с самим генератором я разобрался....попросту нашел рабочий заведомо..так оказалось что предыдущий хозяин сменил МБ и чего то где то намудрил и в итоге на проводе идущем к 61 напряжение и не думает показываться..вот и вывожу откуда нибудь...на лампочку в щитке тоже не поступает..прибор работает..

а можно именно 12 без лишних лампочек и резисторов? если можно поподробнее о переделке

по схемам смотрел-там идут резисторы...проблема в том что МБ новый и в нем нет резисторов и панель низкая...тоже нету...можно ли через замок напрямую подключать,мимо реле зажигания?

не могу найти питание на 61 клемму...как провести самому?

копался и докопался до следующего:подкова стоит новая выход не в стандартном месте а ближе ротору..питания на 61-й вообще не шло..подал кратковременно плюс с аккумулятора-зарядка появилась..хотел вывести плюс с катушки,в результате при заводке стрелка на приборе зашкалила,заглушил зарядка больше не пошла..воткнул другую таблетку-зарядка вновь появляется при перегазовке либо кратковременной подаче плюса на 61,причем напряжение пошло меньшее чем было до попытки вывести плюс с катушки..при подаче плюса постоянно при заведенном двигатель приседает и провод греется..чего натворил?и что делать дальше?и где же все таки искать неисправность?

панель низкая..блок по всей видимости нового образца..покупался пару месяцев назад..до меня..ХХ в норме,ремень натянут,провод и лампу не рассматривал..может как то подобно можно и с низкой панелью?

читал-читал и голова кругом пошла!помогите как решить..2109 карб..проблема стандартная-зарядка начинает идти после перегазовки...мост диодный новый,таблетка новая,блок предохранителей новый..проблема не изчезает.видно тока не хватает..где еще можно поискать или как решить нестандартно?

вот спасибо....вот это я понимаю,совет..пойду смотреть,пробовать...мне и надо то всего лишь понять как это хозяйство соединяется и как работает..

так ИМЕННО ЭТО я писал в вопросе!я тоже понимаю что не так что то подключено....ну нет у нас грамотного электрика!!!!

как зачем задавать вопросы????чтоб проблему помогли решить..

попробовать то конечно не грех,но реле уже не первое стоит...меняли..

а который провод снимать с реле?их там два ...

ну про напряжение и обороты не скажу,нет таких приборов у меня..при нормальном движении на 4 передаче начиная километров с 40 в час уже на красной стрелка...а провода из этого приборчика что мне поставили взамен того что был в генераторе один на генератор идет и подключен туда где стояла родная таблетка...второй в пучок и куда то в сторону салона...а генератор не знаю какой..

помогите знатоки электрооборудования..ваз 2107 старенький...после небольшой аварии и ремонта в "сервисе"(самоделкины в гараже)зарядка идет огромадная!!!!уже полгода бьюсь...куча друзей и прочих помошников ползали и вытворяли всяческие вещи-ничего не помогает...генератор однозначно исправен,поскольку заменен на другой,на прежней машине работавший,реле меняно неоднократно,и сейчас даже поставлено наружное...я грешу на то,что где то что то не туда подключено...пытался сам поползать да мозгов не хватает...аккумулятора жалко-кипятил уже не раз,на помойку скоро пора его...зарядка напрямую зависит от оборотов,при нормальном движение в красном секторе..значит релюха не включена где то в цепь наверное...один провод с нее идет к генератору а второй в пучке куда то в салон... помогите пожалуйста советом кто понимает!!!!