knox

Коленвал/метки/шкив вчера проверил, покрутил движок ключом, всё на месте, подтянул немного ремень, но лишка: начал по-тихому "подвывать"... Результат: НИЧЧЁ не изменилось!!! :)

Всем привет! Пошарил по инету и задумался о прогаре/трещине клапанов (клапана?), и синдромы-то все похожи на мои (пропала тяга, стреляет во впуск). Поеду мерять компрессию, всё таки движок уже больше 200000тык прошел. Ёлки-палки! Четвёртая уже машина, а с дырявыми клапанами ещё пока дела не имел, век живи - век учись! :) Всем спасибо за советы!

P.S.P.S.: БК ошибок не показывает.

Форумчанам доброго времени суток! Пожалуйста, подскажите, в чём может быть дело: Заводится машина нормально, едет нормально, пока полностью не прогреется двигатель (езжу газ-бензин, в основном газ, бензин использую только для завода и докатки до газовой заправки :), поэтому бензонасос, сетка, форсунки, давление в магистрали и т.п. меня мало интересуют). Как только двигатель набирает рабочую температуру, или около того, при разгоне или трогании сместа начинает либо тупить и дёргаться на бензине, либо стрелять в банку воздухана и глохнуть на газе (порой сложно тронуться со светофора, срельнет несколько раз подряд, заглохнет). На холодном движке, примерно 30-40 градусов, такого нет, ускоряется нормально, без рывков и стрельбы, неважно на каком топливе едешь. Ощущение такое, что слишком раннее зажигание. Поменял: Ремень ГРМ (где-то неделю назад, старому срок вышел, стоит по меткам, всё ОК) Свечи (недели две назад) Модуль зажигания (вчера) Высоковольтные провода (вчера) Может дело в каком-нибудь датчике? Датчик коленвала, например, глючно работает как нагреется или дроссельной заслонки? P.S.: На этой машине езжу 3,5 года, из них почти 3 на газу (прошивка универсальная газ-бензин, датчик кислорода отключён программно), раньше такого не было, проблемоз начался, где-то с осени и всё хуже и хуже - чем теплее на улице, тем соответственно быстрее и сильнее греется движок и всё противней ездить со стрельбой (пугаю бабок и ворон :) ) Помогите, люди добрые! :)