crimcik

ВАЗ 2105

Интересная вещь получилась сегодня. Ехал сегодня по городу и переключился со 2 на 3 передачу без выжима сцепления. Попробовал другие тоже включаются без проблем и выжимания сцепления. Машина нормально набирает скорость, сцепление не пробуксовывает. В чём проблема?

Старую поставить не получиться, проводка новая, а контакты разные со старой, вот и пришлось менять контактную группу замка

контактная группа в замке новая

С реле разобрались, а что делать с поворотами. Новый глюк, включаешь правый поворот- пропадает зажигание, пару раз дёргнешь ключем-появляется

ладно с этим ручником не столь важно, более интересует вопрос по регулятору напряжения, нужен ли он. Генератор стоит старый, а проводка новоя, вот и не будет ли идти перезаряд аккумулятора?

Авто Ваз 2105 1985 года. Машина востанавливается из "мертвых". Переварен весь кузов. Суть проблемы- заменена полностью проводка на новую, но возникают проблемы, а именно: 1 не работают повороты на провой стороне, такая же история с аварийкой 2 жгут под торпедой появился один лишний штекер 3 не могу подключить включатель задних противотуманок 4 нет разъёма для подключения реле прерывателя стояночного тормоза 5 нет разъёма для подключения регулятора напряжения в новой проводке.