ivan_spb

Вечер добрый автолюбителям и авомастерам. Пришел к вам за помощью. Рассказываю в кратце предысторию. Авто ваз 21093 карб. Ехал по каду ~120 км, чую что то не то. Смотрю - стрелка температуры двигателя укатила в красную. Я не долго думая встаю на обочину, лезу под капот. Оказалось сгорел датчик вентилятора. ОЖ кипит со страшной силой и льется откуда то снизу, до полного сливания. Я разбираться не стал, поголосовал - меня дотащили на тросе до съезда, там от дома недалеко сам с остановками доковылял. На следующий день завелся поехал в гараж к себе, тоже очень недалеко, километр, температура не успела до красной доехать. Доехал абсолютно без проблем. Стал разбираться - оказалось в ноль лопнул радиатор охлаждения, его просто разворотило. Не долго думая поехал купить новый, поставил. Течь вроде перестало. Заливал простую воду. Завелся - со страшной силой затроило. Я подумал на свечи залившие (уже тоже старые уставшие), заменил на новые и их. Теперь внимание подошел к сути - троить не перестало. Я повнимательнее заглянул под капот - от начала приемной трубы глушителя (которая в двигатель входит) чуть чуть сопливт. Но это не все! Сопливит гораздо сильнее от трубы перед резонатором (в середине машины), а также между резонатором и глушителем! На запах простая вода, на вкус не пробовал :) . Повторюсь, заливал ОЖ простую воду. Засосало под ложечкой: не полный ли это трендец? Теперь вопросы: 1) Что то с двигателем? 2) Какую диагностику провести? 3) Везти ли сразу к специалистам или можно самому покумекать? Извиняюсь за много букаф, я на эмоциях (отрицательных). EDIT Я думаю прокладка ГБЦ полетела, если да, то реально ее самому поменять? Я в двигатель не лазил еще никогда.

спасибо! так и сделаю

Решилась проблема разборкой монтажного блока, выливанием оттуда поллитра воды :) и чертыханием в адрес инженеров проектного бюро лады :)

спасибо, оттуда и начну!

Значит такое дело. При включенных габаритах СО начинают работать на 1-ой скорости, при ближнем свете тоже. При выключенных фарах все нормально, но если включить поворотники начинают работать на 2-ой скорости. Сами по себе работают исправно. Также могут спонтанно при всем выклеченном начать работать, меедленно таак )) Первый вопрос, куда лезть. Вместе с этой проблема загорелась одновременно лампа неисправных габаритов на приборной панеле. Отсюда второй вопрос, связано ли это и самое главное где этот датчик находится в машине, я что то в мурзилке не нашел. Ну и если хорошо вспомнить, был случай что лампы толи задних габаритов, толи стоп сигналов стали коротить где то полгода назад, т.е. все время горели и сажали аккумулятор. Я тогда выкрутил их и забыл нафиг )

ой блин, точно ну я лошпед ))))

просто смешно когда такой вот сракер, гремящий железками "тюнингованными" и орущий выхлопом, останавливается на светофоре и, свесив руку через открытое боковое стекло (механически ручками, ручками) делает козу :) лучше копите на нормальную машину и тюнингуйте ее на здоровье а ваз ведро и ведром останется всегда

Значить год назад менял все магистрали, ГТЦ и вакумник. Также передние колодки с дисками. Месяца два назад заметил что ТЖ медленно уходит. Примерно на миллиметр в месяц (сугубо субъективно настолько). Что посоветуете сделать? Я имею ввиду в плане дагностики, так как опять все вслепую перебирать не хочется. Грешу на полумертвый колдун или задние колодки. Следов ТЖ нигде не видно. Спасибо Ж)