satasha

Тема такая: Авто 2110. Стоит магнитолка cd/mp3 хундай с выходом 4 канала по 50Вт. Есть усилитель, на 4 канала 4*150wt тоже хундай(словил на халяву). В полке сзади стоят пионеры 6"х9" два по 40 вт. Хочу сделать так: с магинтолы 2 канала без усилителя на пионеры. вторые два канала с магнитолы на усилок, два моста, с них два динамика под сиденье. Есть ли смысл? и реально ли реализовать самому? Усилок никогда не ставил ;( . Принципиален вопрос самостоятельно! подскажите кто знает....

Благодарю за помощь. Заменой модуля проблемма решена.

Есть у меня такая книга. 3 штуки разных авторов редакций. По симптомам они не очень помогают разобраться. А вот опытные люди, кто тусует здесь.... Для себя я решил в первую очередь проверить модуль зажигания. но не могу понять почему только после дилтельной работы(прогрева) так бывает. и сразу хочу понять, если не поможет куда бежать дальше ;)

снять движку чтобы модуль поменять? ой.... я конечно не силен в машинах но забавно это как то звучит. :huh: Есть еще предположения что может быть? и почему только при прогреве хорошем так получается???

долго монтировать?

1. Чуть чуть подробнее можно? :) 2. проверены. :) 3. проверены. :) 4. Из за компресии может не подаваться напряжение на свечи? :o 5. Из за насоса может не подаваться напряжение на свечи? :o И почему эта шляпа проявляется после полного тщательного прогрева только?

Приветы. Есть ВАЗ 21103 1,5 16v (фазированный) и ПРОБЛЕМИЩА: Все случилось в один день: завожу после остановки 15 минут и замечаю что двигатель сильно вибрирует, не держит холостые обороты, вернее держит на отметке 400-500, двигатель работает как то глуховато, ревет при этом, абсолютно не тянет на скорости. Симптомы: 1. Пока машина холодная - все работает идеально. Проблемма появляется после прогрева, причем не прогрева двигателя, а машины в целом, чтоли, после 20-35 минут езды. Двигатель начинает двоить. :) 2. Двоит - не работают два горшка 1й и 4й. Определил так: когда симптом проявился в очередной раз, начал скидывать по очереди колпаки со свечей. первый и четвертый цилиндры не отреагировали на снятие. свечи заменены и проверены. высокого напряжения тоже. установлено что на 1 и 4 горшки тупо не подается напряжение на свечи. :o 3. Двигатель остывает за полчаса - час. После того как дефект проявляется и для того чтобы он прошел нужно больше времени. :( 4. Недавно менял масло, фильтр, термостат и антифриз. :D Подскажите плззззз куда глядеть, в какое место? Что можно проверить еще самостоятельно, не дожидаясь сервиса? (нету денех на сервис еще 2-3 недели, а ездитть нада)