Регион71

Всё оказалось намного проще, даже стыдно что сразу не заметил, и Вас всех беспокоил. Вчера, прежде чем в сервис тащить ещё раз посмтрел разьём к датчику коленвала, с ним всё в порядке оказалось, а вот один из двух проводков сантиметрах в 10 от самого разъёма как оказалось подгнил, оборвался и держался на соплях (мож Я его зацепил когда на даче крышку с ремня снимал, одевал). Поездил по магазинам, нашёл новый разьём с кусочками проводов, вернулся, отрезал старый, прикрутил новый, и о счастье ЗАВЁЛ!!! Поначалу чек горел, но когда клемму снял, одел с батареи и опять завёл, чек погас. Вобщем, всё теперь в поряде, на выходных доеду до гаража, опаяю скрутку как следует и на будующее буду знать что проводки к датчикам хилые очень. Всем спасибо за помощь и советы. А Если б не t808, Я б и не знал что такой датчик есть и где он находится.

Насколько знаю если катализатор внутри разбить и выпотрошить, или убрать его и заменить на к примеру на гофрированную трубу, то и резонатор и глушитель ходят минимум в 2 раза дольше.

Ща отыскал кнопку которая отключает сигналку, Валет которая называется, сигналку отключаю, но потом всё равно не завёлся. Теперь надо походу в сервис тащить, или искать кого то с переносным компом-тестером (не знаю точно как назвать), чтоб датчики все проверить, особенно это самый на калнвалу, если уж не они тогда не знаю. Мож сигналка блокирует, мож блок предохранителей намок. А без машины сёня целый день уже как то непосебе ((( :wall:

Слив канечно прочищу, походу давно пора. Посмотрю датчик, спасибо за подсказку. Сигналку ставил не Я, первый хозяин. Модель сигналки попробую узнать, тогда отпишусь. Я слышал есть такая кнопка Валет где-то на сигналке, слышал что если её нажать сигналка сбросится, отключитсяблокировка при этом если она есть?

Мужики выручайте. Извените если дублирую что то. Ситуация такая. Авто у Меня ВАЗ 21154 2007 года. Вчера был на даче у родителей. Ковырялся с машиной немного, глушитель там, подкрылки. Потом заводил несколько раз, отъезжал там ненадолго, вообщем всё было норм. Потом помыл машину, и в салоне пропылесосил, пыль протёр, полироль там, все дела. Прошло 30 мин, собрался уезжать с дачи, хоп, кручу движок стартером, не заводится, стартер крутит ништяк, бенз в наличии, но не заводится. Такого никогда не было. Было пару раз что не моментально заводила, ну покрутит чуть чуть и заведёт., а так чтоб крутить и не завести, не было. Брат посмотрел давление топлива чтоли, вообщем с подачей всё ОК. Потом Мы с ним вывернули свечи, сначала из 1-го цилиндра, потом из 4-го, посмотрели искру на обеих, искры нет совсем ни на одной. Вообщем поняли что проблема в зажигании, раз искры вообще нет, при том что свечи относительно нормальные. Сели на Батину машину, доехали до Тулы, купили новою катушку зажигания, вернулись обратно (кстати туда сюда 65 км.((( )., поставили толку нет, не заводится и искры нет всё также. Пришлось на буксире тащить до Тулы. Вот ща думаю в сервис обращаться или всё таки деньгу подъэкономить, самому что покавырять. Тока вот знать бы что может быть. Датчик какой то неожиданно накрылся, в процессоре что-то, в общем не понятно. С финансами напряжненько, хотелось бы самому решить вопрос. Возникли вопросы: 1) Могла ли как нибудь сработать блокировка движка от сигналки? Как это вообще происходит и от чего? Что могло это вызвать? Как убедится, что это именно это? Как это исправить? 2)Мог ли Я залить блок предохранителей, т.к. после помывки авто, рядом с ним в нише кузова была вода, которая сама не уходила, её когда заметил, пришлось убирать губкой. Какие будут симптомы в этом случае?, Как исправить? 3)Мог ли так резко накрыться какой то датчик, из за чего так происходит? 4)Что же ещё может быть? Сразу сообщу, что всё в машине работает кроме искры. Т.е. и бензонасос качает, и все приборы в норме, и при повороте ключа как обычно тестируется всё. Заранее благодарен за помощь.

Спасибо, сёня поезжу до включения винта и попробую радиатор, тогда отпишусь.

Извени, а что значит: "замена прошивки- чуть попозже УОЗ на ХХ."

Если Вы работу/паузу вентилятора имеете ввиду, то секундами конечно не мерил, а в соотношении бывает что он работает больше чем не работает. На холостых тож температура растёт. Если тачка будет заведённая долго стоять на холостых, то вент тож начинает работать. У Брата на 99 такого никогда вроде не было. Зимой то Мне аоборот хорошо, и прогреется быстрей и печка хорошо топит (что Я как понимаю в самарах редкость) если не по трассе мчать, а вот теперь и летом хз что делать буду. Тут писали что помпу надо менять. А как проверить до замены, точно в ней дело то? Ведь второй круг у Меня включается (сам щупал патрубок). Может она работает, но тока наполовину открывает большой круг?

Мужики, по этой теме есть вопросец. У Меня на 21154 1,6, вент включается вроде норм, перешил, вент стал на 99 включаться. Но есть проблема, очень уж Я считаю быстро температура доходит до 90-100. Я и в -20 в городе с работающим вентом ездил через 20-30 мин после трогания., а ща разогреть машину ваще нех делать,, вот боюсь летом где-нить в серьёзную пробку попасть, вент же задолбается крутиться. В чём проблема может быть?

Согласен с предыдущим высказыванием. У самого 21154 с 1,6. Вибрация задолбала, компрессия в норме, подушки 2 смотрел, вроде тож в порядке. Да и вообще сам движок,как Мне кажется вибрирует в пределах нормы, а вот дальше что-то не так в них. Я уже свыкся в принципе, ща масло в коробке заменю, мож поможет, а нет, так нет.

МР 21 ВЗЯЛ

"Кто-нибудь в курсе ВСМПО возобновил производство дисков?" Живу в Туле, в магазине вчера видел ВСМПО, хорошиии, но для Меня дороговато :) Купил себе сёня на 2115 TECH Line модель 413 R14. Вроде понравились внешне, но на машине ещё не видел. И резину взял дешёвую (с деньгами ваще напряг) Матадор (омский) 185/60, думаю всё равно потреплю всю (дороги у нас в Туле жесть), поэтому мона и подешевле. Кто что знает про эти диски и шины, просьба высказаться.

:) Значит Мне 15-ху тоже где-то так будет. Дааа, этож делать тока если тачка реально солидная. А вообще никто не в курсе, это хоть правда такая полироль ах..ренная, или это всё гон.? И может можно её саму (полироль) где купить, и самому забацать? Скока она стоит то?

Доброго времяни суток. А кто-нить слышал про нано покрытия, нано полироль, для автомобиля. В нашем городе (Тула) в одном сервисе висит реклама что они оказывают такую услугу, типа покрытие стекол и кузова автомобиля нано плёнкой, для защиты от грязи, пыли и т.д. Я так понимаю это стоит не дёшево, поэтому и хочется узнать вообще правда это или нет,существует ли вообще такая технология. Может деньги отдам, а обработают обычной полиролью, нехотелось бы..

Мужики, вот поэтой теме что хочу сказать. У Меня ВАЗ 21154 2007 года. Симптомы такие: Завожу всегда на сцеплении, зук движка тихий, вибрации нет. Как только отпускаю сцепу, сразу гул появляется, и салон весь дребежит, всё скрипит, через сиденье по спине идёт такая вибрация что как массаж, выжал сцепу, всё успокаивается. Ещё, зимой соответственно тоже на сцепе заводил, и если мороз сильный, то приотпускании сцепы на нейтралке секунд 20 помимо описанных выше неприятностей был ещё и скрежет (скрип) метала. Кстати при трогании 1-я передача норм, а 2-я если чуть недостаточно разогнался, трещит по началу, как будто развалится сейчас. Что это у Меня такое? Подскажите пожалуйста, машинка у Меня первая, езжу на ней 5 месяцев, разбираюсь неочень, а отношусь с трепетом, очень неприятны такие симптомы.