Bartlebi

Я это прекрасно понимаю. Так какие еще есть варианты?Будем проверять и методом исключения придем к верному ответу.. Менять масло собирался потому, что вероятнее всего его там лет 10 уже никто не менял. Коробка да, старого образца, щупа нет. Как менять масло уже нашел, только так и не добрался еще до этого.

А кто-нибудь может объяснить почему это происходит? А с остальным кто чего подскажет, а то в конце недели в Москву машинку гнать, не хотелось бы по дороге сломаться..

Подскажите.Примерно такая же проблема, как и у топикстартера. совсем недавно появился щелчок при трогании. не сильный, но пугает. Слышно только на первой передаче. Особых неудобств не вызывает, никак не сказывается. Уже примерно полгода езжу на шумном выжимном, все не доходят руки.И еще. на днях собирался залить масло в коробку, потому как кажется мне, что его там грамм 50. Зимой, когда попал в яму и пытался выбраться, довольно сильно газовал на задней передаче.После 2-3 минут газований, коробка еле (туго) ходит.Думаю, что остатки масла просто разбрызгались по коробке и она из-за этого начинает туго ходить. Скажите, на что попадаю я? И второй вопрос:есть ли смысл заливать масло, отложит ли это ремонт хоть на короткий срок или уже спасать нечего? Желательно, с приблизительными ценами ремонта сего агрегата:) ЗЫ: Еще один небольшой вопрос: Периодически при включении первой передачи, не могу ее воткнуть. Приходится еще раз выжимать сцепление и тогда все нормально. Это норма наших авто или нет?

Сегодня разбирал блок. Все вроде более-менее цивильно, по сравнению с предыдущим, который менял полгода назад. Почистил зелень, кое-где послезал лак, но дорожки целые.Все вычистил, просушил. Одну дорожку продублировал (сгорела, видимо, от напруги). Почистил все клеммы под торпедой, собрал все обратно. Так и не работает первый режим на дворниках. Оставался единственный вариант у меня, что выпал провод из колодки под блоком. Нашел парочку стареньких каких-то, которые не заизолированы и, видимо когда-то шли к блоку. Но пустых гнезд в колодках не нашел.Возможно, это провода от старой косы (недавно менял в сервисе полностью косу под торпедой). Так вот. Если предположить, что это старые провода, которые никуда не задействованы, какие еще остаются варианты? Разъем под капотом, который идет к моторчику, можно исключить-он впорядке. ЗЫ:Все остальное работает исправно, если не считать подсветки прикуривателя (на провод не приходит плюс. Копать не стал, где обрывается, времени не было)

Подскажите. Существовала проблема, дворники не работали в первом режиме. Приехал к знакомому, тот на скорую руку снял с соедней восьмерки релюху дворников, воткнул ее, все заработало. Логично, что необходимо поменять реле.Поменял. Теперь первый режим все также не работает, но еще и не работаю доводчики дворников. На днях собираюсь съездить в гараж, давным давно электрик говорил. что разъемы под блоком предохранителей подгнили и провода вываливаются из колодки. В принципе, проблем с электрикой, кроме дворников, нет. Так вот хотел бы узнать, стоит ли разбирать блок, чистить и поджимать контакты (менять колодку). Поможет ли это?Может ли проблема крыться в этом?Кто-то, помню, говорил, что доводчик находится в моторчике. Так ли это? Остальные разъемы (которые на виду, под капотом) вроде опасений не вызывают. ЗЫ:Просто не хочется терять время зря на разборку блока и тп, ежели дело, например, в моторчике. Спасибо. Да, машина 21081 89года. Пригнанная из финки, если это имеет значение.