Вездерукий

Видимо речь идёт о датчике включения вентилятора охлаждения радиатора... У меня такое было когда сам датчик стопорнуло и пропеллер на постоянку стал работать (при этом стрелка зарядки аккума сидела почти на нуле ),датчик поменял,но тут же дорожка в блоке сгорела в недоступном месте и пришлось напрямую провод втыкать от реле к датчику. У тебя возможно на массу коротит... Вот схемка простая ,может поможет:

В канун 23 февраля внезапно остановился по дороге на работу,просто исчезло питание на панели приборов и в замке зажигания... Пока с коллегой толкали машину с центральной полосы к обочине,всё наладилось само собой.Долго ломали голову в чём дело,т.к. при тестах изъянов в электрике не обнаруживалось и пришлось дальше ездить,пока на днях опять не встал... Коротко говоря у меня на двух фишках в монтажном блоке со стороны капота на соплях было два провода,исправил и проверил остальные,прозвонил проводку и сам блок,всё в ажуре... Да вот делема,питание исчезло вообще,а стоит пошатать монтажный блок,то появляется,но на секунду и соответственно релешка зажигания пощёлкивает,вроде с намёком на одну цепь,которую надо прозвонить и исправить,но она цела... У меня два варианта 1-заменить к чертям все мамы в фишках(дабы окисленные,но мною зачищенные) и 2-всё-таки трещина на дорожке в блоке!Прошу подсказать неопытному любителю автоэлектрики в чём всё таки косяк,потому как при прозвоне всё целое,даже если шевелить провода в предполагаемом месте обрыва,а с включённым зажиганием ни панель ни стартёр не куку,пока монтажный блок шевелить не начну.