Сисой

Да кто ж спорит. Телега и есть. Проблема в том, что нормальных новых телег в этом ценовом диапазоне практически нет. И добавить к этому, что существует довольно большой процент потребителей, не переносящих б/у. Ну нужно человеку ежедневно на работу ездить - и лохан сойдет.

О сандеро можно сказать только одно: http://auto.lenta.ru/news/2010/06/25/satisfaction/ Вкратце: по данным опроса, проведенного в германии, второе и третье места по степени удовлетворенности своим авто поделили с равным количеством баллов BMW и .... Dacia !!! (На первом - мерседесы). Ездил я и на логанах и на приорах, покупателей топ-версий приоры понять не могу. А слухи о дороговизне запчастей и сервиса рено слегка преувеличены. Полно качественных неоригналов. Сцепление VALEO - 4500. Фара - 1900.

Это дорога, связывающая Владимирскую и Ивановскую области (есть во всех атласах). Конец бетонки означает конец Владимирской области. Дальше - ничейная зона.

А запчасти были, есть и будут дорогие, пока их все из Румынии везут. Насчет крыла - не знаю, в Москве крылья есть, но 3 месяца очередь на "жестянку". "Одна бабка сказала" - не аргумент. В таксомоторных парках существенного снижения качества не замечено. Насчет ЗИЛа Рено только-только договорился с ними, до лета 2008 все детали были румынские, как сейчас - не знаю. Но проблема стоимости запчастей действительно острая. Это касается всех не-лад, за исключением Нексии. Ремонт 5-летнего Логана или Авео может встать в такую копеечку, что плохо станет. Поэтому бюджетные иномарки - хороший вариант для приобретающих в кредит, там и каска есть и гарантия и по истечении гарантии (2-3 года) можно задуматься о новой машине. А вот тем, кто на последние деньги покупает рабочую лошадку и в кредит принципиально не ввязывается - единственный достойный вариант - Нексия.

За надежность. За безопасность кузова. За размеры салона и багажника (в Калине тоже салон ничего, но в Приоре после Логана откровенно тесно). За весьма комфортную подвеску. При наличии рук и головы можно выбирать и Ладу. Все-таки с Логаном скучно.

За 300.000 можно купить Logan Expression 1,4 без кондея, ABS и прочих вкусностей. Вот, например: Базовая цена 280 900 Окраска "металлик" 4 800 Передние электростеклоподъемники 3 500 Аудиосистема с CD 7 500 Насчет запчастей для наиболее популярных иномарок российской сборки Вы заблуждаетесь. Многие производители (Рено, Форд) имеют в ключевых регионах централизованные склады снабжения запчастями, где есть почти все. Вам нужно поинтересоваться у местных дилеров, откуда они везут запчасти. У китайцев такой практики нет.

Про Китай - бу-га-га. Машины они делают не хуже ВАЗов, это да. Примерно одного уровня, только гораздо более оснащенные. Вот только один вопрос: сломается, ГДЕ ВЫ БУДЕТЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ? Особенно с учетом того, что нынешние китайские модели зачастую снимают с производства через 100-150 тыс. выпуска и дилерам невыгодно иметь склады комплектующих. Конкретный пример: однокурсник в Москве ждал гарантийную деталь для Амулета 4,5 месяца. Все это время машина стояла в гараже. ИМХО, за 300 тыс. самый беспроигрышный выбор - новая дешевая иномарка СНГ-овой сборки (Нексия, Ланос, Логан). У всех моих знакомых Нексии, у самого - Логан, все довольны. У меня по гарантии был всего один случай - после покупки регулировали "колдун" (не смог пройти техосмотр). В остальном бензин заливаешь и ездишь. А для Нексий запчасти копейки стоят, но в отличие от девяток они честно ездят гарантийный период без поломок.

Штатно - пока нет. Вообще-то ЛОган в базе в теории проигрывает и 10-ке и Калине. Но на практике он менее проблемный. Никому в голову не придет сейчас оснащать таксопарки 10-ками. А Логаны покупают с удовольствием, ибо они без особых проблем ходят 100-150 тыс. (за исключением 2-3 деталей, типа правого ступичного подшипника, но он меняется планово, а не разваливается в дороге) Кузов и правда не самый стойкий к коррозии, но окончательных выводов пока делать не стоит - слишком мал срок эксплуатации, да и косяки техпроцесса Рено исправила. Вы еще забыли, что по краш-тестам Логан превосходит любую нафаршированную десятку или Калину. И усилитель руля у него куда более удобный. Я поездил немного на Калине - после Логана УЖОС. Понравились лишь интерьер салона и организация рабочего места водителя.

У меня вот логан. Отличная машина за свои деньги. Никаких проблем - завел и поехал, хоть в жару, хоть в мороз (по паспорту ОБЯЗАНА заводиться до -30). Минусов 3 - дизайн, движок слабоват (зато всеяден), тормоза слабые (без ABS - Жигули, с ABS - "десятка"). Первый минус лечится рестайлингом (фотки Логана-2 в интернете есть, в Бразилии уже собирают), кстати, Logan MCV (универсал) очень даже симпатичен снаружи. Второй минус еще проще вылечить. Даже на румынские Дачии-Логаны в топ-версиях ставят 16-клапанники от Мегана (+ дизель 1,5). У нас почему-то только 8-клапанники 1,4 (74) и 1,6 (87 л.с.). В остальном - очень добротная машина.

Зацепил во дворе ВАЗ-2115. У него - пара царапин на углу заднего бампера. У меня на Логане - небольшая вмятина на крыле и царапина. Человек я занятой, поэтому связываться с ГИБДД и страховыми (даже при наличии КАСКО) из-за такой ерунды некогда. Оставил визитку, владелец позвонил, пообещал ему заплатить (благо рядом живу). Вопрос к уважаемым форумчанам: сколько стоит покраска заднего бампера на ВАЗ-2115? Или они некрашеные и их меняют целиком? Город Москва.