Здравствуйте. Вот у меня что--ваз 2114, евро-3, пробег 12000, гарантии нет( неприятная история, в которой я лох и скупой, который платит дважды) Примерно на 11000 загорелся индикитор несправность двигателя. Благодаря отзывам обитателей этого форума был приобретен БК мультитроникс 150 -- замечательная вещь-всем рекомендую(без БК в машине-- это как ходишь близорукий и не знаешь, что в мире очки есть) Ошибки следующие-пропуски воспламенения в 1 цилиндре, множественные пропуски воспламенения и отключение форсунки во избежание поломки катализатора, сейчас просто всех кодов не помню. Машина троила, что на холодном , так на горячем двигателе.Причем это безобразие проявлялось по неисповедимой логике, однако было замечено что чем выше температура окружающей среды тем больше вероятность что на светофоре придется опять трогаться с трудом на трех цилиндрах. Замеры компрессии показали что во всех цилиндрах по 12 очков, а в первом девять. На первом ТО не были отрегулированы клапаны, да и не ездил я на это первое ТО, если уж честно. В автосалоне, где покупал машину, в гарантийном ремонте справедливо отказали, сказали что сейчас зажат клапан и возможно разрушение клапана, и что можно попасть на ремонт головки блока из-за износа направляющей клапана. В гараже у дяди Васи, куда я заехал оспорили эти выводы и в нелестной форме отозвались о всей гарантийной системе Автоваза и посоветовали "ездить пока так", пока сомсем все не умрет--все равно ремонт головки грядет, типа. Граждане , я в тихом ужасе. Че делать-то? Я даже не знаю, отрегулировали мне клапана на СТО у дилера( хотя деньги за это взяли), ибо я этого не видел. Мож просто крышкой прикрыли. А прокладка белая, заводская. Может мне разориться на регулировку клапанов? Или сразу на ремонт башки бабосы из семейного бюджета выбить с боем?