Jaker

Ты блок сигналки ты имееешь ввиду маленькую коробочку с лампочками или большую? Маленькую нашел, а большую нет(

Продолжение, начало, середина и, надеюсь когда нибудь конец, вот тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=45043

Нее ты не понял. Я же её как то заводил, то есть периодически электричество появляется. Как раз на время что бы завестись-проработать-заглохнуть и так раза три, потом можно закрывать машину и ждать следущего дня) То есть есть чему бензин воспламенять без хоттабычей и джинов бензинных. А по этому поводу уже есть 2 темы, но все безрезультатно( массы чистил, аж напилником проходил. Остается всю проводку прозванивать.

Спасибо за такое подробное изложение, насос где знаю, только я не могу понять, причем он тут, но покачаем. залитые свечи, это как? с них капать должно, или немножко мокрые, что искра не проходит?) Но это наврядли, машина стояла пару дней на приколе, а когда заводился газ вообще не трогал. так.. на замену Что касается ГРМ (и частично насоса), то я нормально ездил на машине, после того как его заменили, нормально так резвенько катался, а через пару дней такой вот сюрприз( А еще у меня с электричеством что то не понятное, напряжение периодически пропадает( не знаю как уж это может влиять, но у же карб. Стартер с радостью крутит, пока электричество есть))) Вообще я думаю там с сигналкой проблема.

И что потом с машиной делать-прогревать оставлять сохнуть и тд

Свечи только только поменял, ГРМ тоже менял, время пришло. А ВысокоВольтные провода еще не смотрел. А это из-за карба или неправильной регулировки ГРМ может быть?

не знаю, наверно, а как это проверить?)

При запуске двигателя нормально заводится это при -10 то, выставляю на 1500. При работе движка довольно сильная вибрация, при этом подсос полностью вытащен. Минут через 5-10ть я машина начала еще напряженнее гудеть-тарахтеть и обороты начали падать, стрелочка на тахометре еще немного задержалась внизу, и машина заглохла. При том двигатель вообще холодный, то есть датчик ничего не показал, и я когда потрогал движок, то он тоже был холодным, ну может не -10ть но не так как до этого, обычно быстро нагревался. И все, больше я её завести не смог( В чем может быть дело?

Хоть у меня и высокая панель, но интересно, а что такое колодка диагностики?

Сколько тут кошачьих))) Блин, не нашел сигналку, только сирену от неё. Хотя проблема решилась уборкой снега в отсеке для монтажного блока, и откапыванием монтажного блока, но я думаю это временно, возможно без уборки все бы заработало, такое уже было. А где обычно находится блок сигнализации? рядом с сиреной сигнализации? а тот самый блок обычно вот так выглядит?

Посмотрел, оказывается этот блок снегом засыпало, и еще какой то штекер, между блоком и корпусом(в том отсеке, где блок) был снегом засыпан, вытащил очистил, все заработало. Но мне кажется это еще не все, нужно дальше копать. Хотя летом было все окей

А что такое монтажный блок?

А что за основа? что за втягивающая? подскажи,а

Может ли генератор и его плохая(щетки, регулятор, че там еще ...) работа размыкать цепь? Да так что бы периодически пропадало или сильно падало напряжение в сети автомобиля? И если можно, то подробнее как нибудь объяснить такую зависимость я по схеме ни как не пойму, соединение не последовательное... И еще, почему у потребителей (стартер например) нету заземления, то есть массы, это экономия или что?

а что такое блок сиги?

И у сигналки есть масса.. а где? Странно почему тогда остальное оборудование не работает(

Сначала анамнез: один отличным морозным утром завел я машину, и давай с неё снег счищать, пока греется.. И вдруг глохнет, завожу снова ура с пол оборота. Но не тут то было, через 3-4 секунды работы почему то сразу на средних оборотах, она глохнет, и так еще раза 4ре. (но это наверно свечи). НА пятый раз круча со злостью ключом в ответ тишина- вообще сеть пропала, ничего не работает, хоть и ключ кручу, только лампочка сигнализации мигает, благо не орет. Отсоединил аккумулятор. Прихожу вечером.. смотрю массу на картер сцепухи и корпус все прикручено и надежно. И если подключить клеммы, то сигналка как то не уверенно попикивает. Открутил массы, почистил их от грязи, в результате тоже неувренное попискивание. Но если открутить одну из масс, то при присоединении клеммы -, сигналка будет привычно "орать". В чем дело то? у меня так тачка к земле примерзнет(