all07

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4...mp;#entry523324 вот утром написал тут в другой ветке что хочу от машины и скакой целю ее использовать. кстати что будет если на 98 бензе пару деньков поездить?

Вот, а мне надо почти так же - пулять как трактор там, где на хорошей машине даже и не подумаешь ехать. Во! Рама! слово все подобрать не мог :) Примерно так и хочу - тупо квадратную раму и снизу сталюгой зашить от морды до середины. Словил тут недавно большой камень между колес, под снегом не заметил. Итог: минус бампер, 2 радиатора, оторван поддон, пробита АКПП, оторван привод замято днище и получен сильный удар по ногам. А что не приварить то? если не понравится, переделать можно, слава яйцам гараж теплый, полуавтомат имеется, металолома как г-на за баней :) У меня не стоит задача сделать красиво или незаметно, надо практично, относительно моих идей о дальнейшей эксплуатации авто в качестве "слегка гоночного бульдозера" :) Сколотил из деревяшек примерно то, что сварить хочу, прикинул получится как защита двигателя только на половину кузова. Грязи будет немеряно набиваться, глушкак получится между дннищем и стальным листом представляю как он греется в плотно утрамбованой грязи. Не вариант совсем получается, да еще и дорожный просвет уменьшится.

смотрю многих очень интересует этот вопрос... стоит это 50 тыс. руб. После того как пробил АКПП и поддон на цывике 4д, на лесной дороге в 3 км от трассы и в 200 км от Спб, в долгом ожидании эвакуатора пришла мысль купить поджопник, который не жалко убить если что. Критерии отбора - передний привод, крепкий кузов, хорошо работающая печка :) Утром просмотрел 4 машины и взял эту, не было времени дальше выбирать, срочно колеса нужны были. Считаю это нормальным вариантом за эту сумму. Летом 2008 г. замена порогов, замена полов, полная окраска кузова. Осенью 2008 капремонт подвески. Чтоб продать тазик чел купил в ленте новый АКБ, новые 4 штамповки с резиной. Машина, по словам хозяина, год назад встала за ненадобностью, он ее давал переодически друзьям покататься, месяц стоит, неделю ездит... Друзья похоже дрючили машину по полной программе :) Салон загажен хобцами, бутылками и т д, на кузове под сантиметром льда и грязи присохшие листья, электрика почти вся мертвая, под капотом все мертвое вроде бы. Отмыл снаружи, полирнул выглядит на отлично! По салону все что позади передних сиденьев отодрал до железа и выкинул. Под капотом все что смог отчистил и пролил вэдэхой, по мелочам заменил многое - термостат, датчики, свечки, трос сцепления, пластик на трамблере, лампочки. Живу за городом, в доме теплый гараж, время есть свободное, да и руки вроде не из жопы растут - перебрать движок без съема, расточки и ремонта колена думаю получится за день. Только вот не ожидал такого внепланового попадоса на бабло. Поэтому и спрашиваю как можно при минимуме затрат умудриться проездить месяц на таком двигле в жестком режиме и не убить его напрочь за это время и по возможности чтоб не воняло маслом. А если еще и помечтать так еще и чтоб перла лучше :)))))) Тем кто по делу ответил спасибо. Завтра сдерну карб, посмотрю состояние сетки. заодно посмотрю как заведется - специально позавчера ее на улицу выгнал промерзнуть пока в город езжу. Кстати залил такую вот штуку http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...atalogue_id=304 проехал после этого примерно км 250-300 чета эффекта не наблюдается...

Приобрел тут недавно девятину специально для поездок по убитым дорогам области... Бывают такие отвороты с трассы до деревни километров по 5 по лесной дороге, что ппц пешком то страшно идти :) Оттормаживаться перед каждым камнем и перед каждой ямкой время терять не хочется, всвязи с этим решено усилить кузов. внешний вид машины значения не имеет. Пороги у тачки новые, менялись летом, хочу наварить поверху стальные уголки или лучше квадратные трубы, на эти трубы прикрутить стальной лист от защиты двигла до конца передних сиденьев под днищем, чтоб ноги камнями не отбило на скорости :)) спереди от усилителя бампера вниз наискосок к защите двигателя гибкий металический лист чтоб был ниже её на пару см чтоб эту же защиту не оторвать. задние двери заварить наглухо ибо сидухи уже выкинуты и от багажника до передних сиденьев прикручен ровный жестяной пол. Вобщем как всю эту конструкцию приделать грамотно чтобы телевизор не вырвало или лонжероны не оторвало? к чему лучше вариться? Сразу отвечаю на вопрос почему я не купил восьмерку/ниву/навороченый джип за мильен баксов/еще что нибудь - потому что я купил это. Если можно, то отвечайте по существу, без лишнего глума и жесткого стёба :)

Купил на днях 2109, 2000 г. 1,5 карб. пробег не известен ибо спидометр схватил клин на 130 000 км, может неделю, а может и лет 5 назад... Шланг из клап. крышки опущен под двигло, поэтому сколько в кастрюлю масла гонит не известно, но хозяин говорил что много. Двигло, коробка, стартер и все вокруг покрыто слоем смеси масла и грязи толщиной в 1-2 (!) см. Последний мес. машина стояла и из за немеряного кол-ва конденсата не реально определить что из глушака льется вода или тосол, дымит или парит белым, иногда воняет маслом. Жестко воняет. Заводится после суток стоянки с 2 - 4 поворота ключа без проблем. Первым делом счистил карчеткой грязь где достать смог и протер керосинчиком, поменял свечки с проводами, все окислы на всех клеммах зачистил, заменил бензонасос и раскачал тормозные цилиндры. После этого она стала более или менее приемлемо передвигаться :) Любопытства ради разогнал до 120, дальше стремно, но запас есть. До 2500 оборотов на 3-4-5 передаче мотор трясет и колбасит. Когда перегонял в деревню (150 км от Питера) заметил что дымит она чуть больше чем другие, иногда вообще не дымит. В горку потеря мощи значительная. Холостые стабильно держатся на 900 об. только при выкл. габаритах, печке и т.д. В движке ничего не стучит, но тарахтит как дизель, когда останавливаешься из под капота дымит как будто кипишь. открываю капот дым в момент уходит и не реально определить откуда он, воняет маслом:( Компрессию не мерил, а тачка уже в деревне, там не где померить. Еще бенза по моим ощущениям жрет очень много, на 150 км сожрала почти половину бака 95-ого. Такие вот симптомчики :) Тачку изначально брал как поджопник для поездок по убитым дорогам Л,О, куда на основной машине не проехать либо жалко. Накат планируется большой, 4 раза в нед по 350 - 500 км за раз. Вот и думаю что делать, машина вроде едет, но как то напрягают мысли что можно гденить в глуши намертво встать и запах. Запах добивает больше всего. Вот и думаю что делать. То ли закоксовалось все очень сильно, толи кольцам хана, а может и поршень треснул. Снимать бошку и поддон чтоб посмотреть, прямо сейчас не вариант ибо денег в течение месяца не планируется :( Думал залить на сутки ЛАВРА , поменять масло и залить реметала, но жалко просто так все это вылить в таз, куплено для другой машины, вдруг это тазу уже не поможет... Вроде все подробно написал, У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ НА ЭТОТ СЧЕТ?