mishgun_nv

Смешно конечно, однако до неданего времени я был владельцем Nissan Skyline 34, которая как наверное сами знаете является спортивным авто, а одна из его версий GTR и вовсе легендарное авто в плане гонок, так вот возухозаборник у данного авто находится на уровне капота, во так. Чем руководстовались инженеры когда так низко опустили возухозаборник на такой низкий уровень, остается загадкой. Радует только одно, что ВАЗоводом мне еще быть около месяца, а там скажу прощай передвой мысли АвтоВАЗа 90-х годов.

Сам в шоке, глубина была небольшая, вода до порога не доставал сантиметров пять, по всей видимости волна. Когда открывал фильтр был весьа удивлен тем, что воздухозаборник на ВАЗ 21103 расположен ну очень низко, молодцы проектровщики :( При этом, данную лужу с успехом проезжали на классике, ВАЗ 2115, Шевроле Ланосе, Рено Логане, что меня и убедило в том, что и моя пройдет.

Договорился на счет ремонта, записали на 29.05.2007 г., сказали работы встанут в 8 т.р. Какие зап.части менять пока не известно. После вскрытия отпишусь.

Ехал по луже, заглохла. В результате воздушный фильтр в воде, колеса на всех передачах блокированы. Я так понимаю это гидроудар? Есть мнения форумчан относительно, последствий гидроудара, то есть какие работы, что меняем, ну и если можно сколько стоит?

Три дня назад купил ВАЗ 21103 2004 года выпуска и вот уже образовалась проблема. Проблема следующая, объясняю по хронологии развития проблемы: Проезжал по заснеженной дороге, под защиту картера набился снег, по прибытии к месту я остановился и заметил, что из под капота идет пар. Под капотом я заметил, что ремень генератора надорван. Через два часа я запустил двигатель, через 20 минту после запуска я заметил, что двигатель издает звуки похожие на звук двигателя трактора, посмотрев под капот обнаружил, что ремень генератора порвало причем по всей видимости от того, что растаявший снег при замерзании прихватил ремень генератора, а при запуске ремень порвался. После этого, я поменял ремень генератора, запустил двигатель но тракторный звук двигателя при чем довольно громкий не пропал. Сам звук похоже исходит из кожуха ремня ГРМ, при этом подобного звука ранее не было. Дальше, опасаясь, что ремень может порваться я не прогрев двигатель до рабочей температуры выключил его. Думаю что проблема в регулировке ремня ГРМ, который наверное задевает за кожух, либо в роликах, однако почему это проблема проявилась при разрыве ремня генератора. Прошу поделится мнениями по поводу причины такого звука и путях решения этой проблемы. Заранее благодарен за скорый ответ.