melmok

Блин, сообщение t808 заставляет призадуматься (

ещё вопросик, а он не будет греться от движка? ведь этот шланг идёт прямо около движка?

У меня Ваз 2107 карбюраторная. Сегодня в гараже разбирал карб, чтобы почистить и продуть жиклёры. В поплавковой камере обнаружил частички грязи. И вот думаю поставить ещё один топливный фильтр на шланг, который идёт от бензонасоса на карбюратор. Но задумался не приведёт ли установка дополнительно топливного фильтра к "бензиновому голоданию" движка? Сможет ли бензонасос дополнительно прокачивать бензин ещё через один фильтр? Если кто такое пробовал прошу отписаться.

ну когда ставишь трамблёр нужно коленвал вращать не стартёром, а вручную, чтобы было точно. Я вращал ключом в ручную когда трамблёр ставил

На авто появились царапины, так называемая паутинка, особенно хорошо заметная на солнышке и вот решил сделать полировку кузова, хотел в сервис,но слишком дорого около 5 штук просят. Так что решил сам, своими руками, но не знаю что и как делать. Народ у кого был такой опыт прошу отозваться. Какую полироль выбрать (фирма производитель) в цвет кузова или прозрачную? Как производить полировку?

Спасибо за ответ

Вот такая проблема появилась, при скорости более 80 начинает шуметь что-то в щитке приборов, предполагаю что виной всему тросик спидометра. Нашёл инфу как разобрать панель приборов, но возник вопрос наверно идиотский, а что именно нужно смазывать сам тросик или место где он прикручивается к спидометру? Заранее прошу прощение за идиотский вопрос, просто я ещё ламер в этих делах, так авто купил только не давно.

ну это не серьёзно, килограмм на семь, а как это определить? разве только к ключу семь к ключу семь кило подвесить )))

У меня подтекает сальник в редукторе заднего моста, хотел поменять самостоятельно, но друзья не советуют самому заниматься заменой сальника, так как можно перетянуть хвостовик и тогда загудит мост. Так вот хотелось бы узнать кто и как затягивает хвостовик, а то наслушался что нужен специальный динометрический ключ для этих целей. зашёл в магазин посмотрел, ключик этот стоит 1280 рублей. Как быть?

Я ещё сразу после покупки в пороги через багажник залил отработки (перед этим заткнул все отверстия) и прокатился разгоняясь, потом тормозя чтобы таким образом там всё смазалось. Только минус в том что из порогов потом недели две вытекают остатки масла.

Угол опережения зажигания определяется по углу поворота коленчатого вала двигателя от момента возникновения искры до момента достижения поршнем верхней мертвой точки. Если угол опережения зажигания больше оптимального, то зажигание раннее. Давление в камере сгорания при этом достигает максимума до достижения поршнем верхней мертвой точки и оказывает противодействующее воздействие на поршень. Раннее зажигание может явиться причиной возникновения детонации.(звенят "пальцы") Если угол опережения зажигания меньше оптимального, зажигание позднее, в этом случае двигатель перегревается и начинает больше жрать бензина Вопрос в дагонку :) кто каким способом выставляет зажигание?

А какую модификацию Солекса лучше ставить в моём случаи?

Темка вот какая. ВАЗ 2107 стоит шестёрочный движок объёмом 1568 см и карбюратор ДААЗ, система зажигания безконтактная. Хочу поменять имеющейся карбюратор на Солекс чтобы дабиться большей приёместости авто. Есть ли смысл это делать?

Купил пару лет назад ВАЗ 2107 Машина отлично зарекомендовала себя, но одна проблема постоянно выходит из строя реле регулятора. У меня стоит генератор от восьмерки и там реле регулятора встроенное и при его замене возникают трудности. Хочу заменить его и сделать выносное как на шестёрке, но не знаю как. Подскажите пожалуйста. Если есть то монно схемку. Заранее благодарен!!!