аллександр

Нашёл причину!!!!!!!!откручиваю вчера крышку с головки и вижу----нет рычага(коромысла),лежит рядом!!!!видимо соскачил,ставлю на место,всё прикручиваю назад,вкручиваю компрессометр,кручу---12,5.РАДОСТИ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА!!Вот как ещё бывает...Всем огромное спасибо за ваши предложения!!! ВОТ фотка,за качество извеняйте,телефон без вспышки..

ну на заведенной с сапуна ни капли...воздуха.. кстати ,то что свеча в бензине не о чём не говорит?

мне вот не хочется снимать поддон и вытаскивать поршня,при снятой головке как определить кольца целы и ли нет?

Т ока с гаража,в общем--с открытоой заслонкой получилось с 2 по 4 .. 12,2,а в первом цилиндре 4!!!,вот опять же,думал,из заливной горловинны не ...дико сифонит..а практически выходит чуть воздуха,тут заехал знакомый моторист,снял шланг с сапуна,оттуда 0 эмоций,сказал---клапана 100%я х.з чё делать...

вот скажи мне по простому,вчем разница с заслонками?разная компрессия будет?Еще,если в гараж схожу,проверю,отпишусь...

началось так:забуксовал в снегу как следует,ну и газонул как следует пару раз,в общем выехал...чуствую не то-т.е троить стала,я в гараж.Выкрутил свечу на первом цилиндре-мокрая,скорее в топливе чем в масле,менял,эффекта 0,думал думал -купил компрессометр,замерил,(замерял с закрытой заслонкой)...вот и все..А в гараже щас холодно...

клапана не регулировались,вы правы..

ситуация в следующем,при заливе масла в цилиндр,компрессия поднялась до 8кг,в остальных цилиндрах в районе 12.Двигатель 1500,карбюраторный,пробег 33 тыс.никогда не разбирался.Прошу ваших советов.Заранее спасибо...