StanislavNikolaevich

Нет, на холостом тоже скачут, двигатель трясется, по компу обороты постоянно прыгают от 800 до 880. Регулятор холостого хода ставили новый, ничего не меняется. Ах да, есть одна особенность, если выдернуть провод от РХХ ничего не меняется. И если заглушить и завести без подсоединенного провода к РХХ ошибку не пишет, работает так же как и с подключенным, неровно, мне кажется так не должно быть.

Всем привет. Прошло уже 7 месяцев – ничего не изменилось. Поменял форсунки, проблемы остались. Но есть одна особенность, например, когда подкатываюсь к перекрестку, начинаю притормаживать, выжимаю сцепление, сбрасываю на нейтраль качусь на холостом – в это время обороты очень сильно падают, двигатель трясет, но никогда не глохнет. Через пару секунд все встает на место. Кто что скажет?

ВАЗ 21099 инжектор 2002 год, пробег 120 тыс. Январь 5.1 История следующая. Все началось примерно месяц назад, после первых холодов. Стали падать обороты на холостом ходу. Стрелка на тахометре нервно подергивается вниз, и возвращается на место, двигатель тоже реагирует, его как бы потрясывает. На БК обороты при прогретом двигателе 840-880 об/мин, т.е не так явно как на тахометре. Все это продолжается уже 1 месяц. Борт комп. никаких ошибок не показывает. Машину отогревали в отапливаемом гараже, простояла двое суток, результата нет. Какие вариант были испробованы: Менялись следующие датчики на исправные, для проверки: ДМРВ, регулятор ХХ, модуль зажигания, В/В провода, свечи – несколько комплектов, в т.ч. новые NGK 13, BOSH платинум, датчик частоты вращения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки, датчик детонации. После это был на диагностике, в преверном месте. Подключили к компьютеру, ошибок не показывает. Измерили компрессию – 11 во всех цилиндрах. CO был выше нормы, опустили, но результата это не дало. Померили давление топлива в рампе, мастеру не понравилось. В общем, было рекомендовано чистить дроссельный узел, и менять фильтры на бензонасосе и фильтр тонкой отчистки. Через несколько дней, приехал к родственнику в теплый гараж с подъемником, заменили фильтры, слили бензин, фильтр в баке был в ужасном состоянии, потом сделаю фото. А также почистили и продули дроссельный узел (отверстие которое идет к шланчику идущему на крышку, для вентиляции – было забито, шланг тоже был забит, т.е вентиляция была не удовлетворительной). Но все это не решило проблему, обороты продолжают падать и подниматься до1000, двигатель временами потрясывает, но что самое интересное потери мощности по моим ощущениям не произошло. И когда немного нажимаю педаль газа, обороты поднимаю до 1,5 -2,0 тыс. стрелка не шелохнется. Я так понимаю остаются, как вариант - форсунки и клапана, но клапана регулировались 7000 тыс назад. Что скажите?