Dr.KOT

Да на холостых, на педаль если нажимать не реагирует

На холодную где то 1100 -1200 держит,и стрелка не подпрыгивает до 1500, но не долго потом к 1000 стремится, датчик температуры(ДТ) менял на новый,не сейчас но относитльно недавно, знаю что запчасти желают лучшего, обычно раз в год меняю его ДТ, ДТ по показаниям норм, там выше кто то писал проверить сопротивление на нем,ДМРВ тоже по напряжению в норме 1,00 . Грешу на РДТ, но связать не могу, только старт, потом все чика, хотя есть легкие толки в движении когда газ держишь, если накатом то ровно идет. И сегодня два часа стояла машина, на нипель на рампе надовил там слегка вышло топливо, прокачал три раза зажиганием , сильнее не стало, но стартанула, может и нормально гдето раз пять чухнула (чух чух чух) в плане))), а если она прогретая и не долгий простой, да и не прогретая, в плане заведена была и хоть чуть по работала, то для старта делает так чух чух то есть два раза и мотор работает. Даже когда на улице тепло(днем до 15-18+ ) и машина ночь про стояла,и завести ее в пик скажем 14-00 дня она не стартанет. Может РДТ, у кого есть мысли по этому?

И еще форсы продувал жижкой для карба, и в моментра накачки давления без старта выкручивал свечу она сухая.. Ранее грешил на подсос воздуха ресивера ,но оказалось не оно. А плохой старт уже давно

Добрый день, схожая проблема, авто 21124 16, утром на холодную стартовала только со второго раза, пару дней назад даже с третьего не завелась, проверил давление в рампу нажатием на нипель, псикнула слегка, вчера с ноута принудительно включил насос топливный секунд15, нажал на нипель давление есть, с пол пинка стартанула, сегодня таже песня с ноутом. Мерял давление на горячую два дня назад, режим зажигание поднимается на 4 очка и стравливает до 3, завожу мотор 3,8-4 , если газовать легкое колебание стрелки , но ниже 3,8 и выше 4 не уходит. Менял колечки на ресивере,и форсунках,дросель мыл. И вся беда только утром после ночи простоя, если завелась потом весь день с пол пинка, ну правда если днем часа 3 стоит то стартует ,но чуть дольше стартером крутить приходится.

WTF???

Всем доброго время суток, вот такая делема,стал на трассе, авто не заводилось, в рампе при нажатие на клапан было давление, чуть хватало и глохла, притянули на диагностику, вердикт нет тока на мозги с гены питалось с акума, а он подсел,бензонасос дает низкое давление, но еще жив, и форсунка 4 серит, но сказал что может после гены все норм будет с форсункой, так как тока не хватает, сделал гену, все ровно было , на другой день начала пропадать тяга, легкие провалы в работе при нажатие на газ, легкое подтраивание, которое через время проходило, но тяга слабая была, под вечер появилось явное троение, сильная потеря тяги, в горку ехать вообще невозможно, по прямой и только если Я один, на холостых работает ровно,дать газку около 2000 об, начинает троить, заменил мотор насоса, не помогло, свечи, не помогло, проверил провода на сопротивление они в норме, заметил что в клапане на рампе пропало давление, сначало совсем, то есть поворачиваю ключ , насос давит, жму на клапан ноль, и так несколько раз, потом через время стало по чуть псыкать, это если просто повернуть ключ и не заводить, до этого в таком режими очень шустро давило с клапана при нажатии, а если заведу , то заводится с пол пенка , в режиме работы на клапан надавить прет от души,на холостом ровно, на оборотах торит пердит, может так регулятор давления топлива мозги делать!? или форсунка!?

Доброго дня, ну что добрые люди, кто даст толковый ответ, а то Я уже замучался, поехали, два месяца назад при движении в городе температура поднялась к отметке 110 по приборке, в идеале это 105, так вот вентель включился , по маслал и выключился, а стрелочка едва сдвинулась назад от 110, после чего пропала тяга, машина стала ехать рывками, на педаль не реагировала, в итоге вообще заглохла, заводишь на холостых работает, жмешь на газ , стрелка тахометра чуть дернется до 1,5 оборотов и двигло вырубается, когда авто по стоит и остынет то свободно можно ехать до той процедуры , температура 110, вентиль вкл и все как выше, причиной был термос, поменял, прошло чуть меньше трех месяцев, все снова повторилось, меняю термос и куй, все осталось как выше описано, холодная машина заводится, ездит, только после того как двиг прогрелся, у меня стрелка сразу по спидометру между деление 90 и 110 становится,при том что такая температура и в городе и по трассе, в таком режиме можно проехать какое то время , не долго, и ползет к 110 , и все по старому 110, вентиль вкл, пропадает тяга, авто дергается, и при попытки надавить на газ глохнет, остывает и можно ехать, да Я знаю что приборка врет, но после первой замены, термоса стрелка стабильно держалась на отметке 90, максимум доходила до промежутка между 90-110, вкл вентиль и она спокойно ложилась на отметку 90. помпа тоже менялась относительно недавно, тыщ 5-6 назад, и не кипит, а пропадает тяга и вырубается, патрубки горячие,термос срабатывает, радиатор тоже,отопитель дует горячим и патрубки кипяток, бачок не раздувает. скидывал разьем с датчика ОЖ, вентиль работал мин 3-5 , но стрелка не двигалась .

на холодную все работает исправно,

Доброго дня, ну что добрые люди, кто даст толковый ответ, а то Я уже замучался, поехали, два месяца назад при движении в городе температура поднялась к отметке 110 по приборке, в идеале это 105, так вот вентель включился , по маслал и выключился, а стрелочка едва сдвинулась назад от 110, после чего пропала тяга, машина стала ехать рывками, на педаль не реагировала, в итоге вообще заглохла, заводишь на холостых работает, жмешь на газ , стрелка тахометра чуть дернется до 1,5 оборотов и двигло вырубается, когда авто по стоит и остынет то свободно можно ехать до той процедуры , температура 110, вентиль вкл и все как выше, причиной был термос, поменял, прошло чуть меньше трех месяцев, все снова повторилось, меняю термос и куй, все осталось как выше описано, холодная машина заводится, ездит, только после того как двиг прогрелся, у меня стрелка сразу по спидометру между деление 90 и 110 становится,при том что такая температура и в городе и по трассе, в таком режиме можно проехать какое то время , не долго, и ползет к 110 , и все по старому 110, вентиль вкл, пропадает тяга, авто дергается, и при попытки надавить на газ глохнет, остывает и можно ехать, да Я знаю что приборка врет, но после первой замены, термоса стрелка стабильно держалась на отметке 90, максимум доходила до промежутка между 90-110, вкл вентиль и она спокойно ложилась на отметку 90. помпа тоже менялась относительно недавно, тыщ 5-6 назад, и не кипит, а пропадает тяга и вырубается, патрубки горячие, радиатор тоже, бачок не раздувает.

парадокс, но его нет, после всех манипуляции, решил тянуть авто на диагностику, перед этим решил завести с пих-стартера , авто завелось, своим ходом доехал до места назначения, заглушив двигатель, Я решил его завести, и она завелась, повторив процедуру еще пару раз,снова все работает ,с пол оборота, коллективным решением покинул место прибытия, два дня езжу, авто заводится с пол пенка, и вспоминая слова персонажа Леонова , из полосатого рейса , хотите верьте, хотите нет, а дело было так.....

всем спасибо! тему можно закрыть.

искра есть, свечи сухие, в замке и тестером проверял контактную групп, там напутать нельзя, Я колодку снимал и там проверял.

свечи сухие, топливо в рампе есть, после того как с толкача заводили, она потом сама заводилась со стартера несколько раз, вчера вечером это было.

ВАЗ 2115,2003г., инжектор .не заводится, свечи сухие, бензин есть,насос работает, на рампе топливо есть. Перед этим было вот что, ездил по городу, в один момент заглушил начал заводить авто , стартер начал крутить как будто акум сел(акум в порядке ,проверил), и вот звук как будто почти умер, и вот двигатель схватывает и заводится, поехал, приехал в другое место заглушил и все , при повороте ключа стартер вообще молчал, завели с толкача с пол пинка, приехал домой, на ключ снова реакция ноль, перемыкал контакты на втягивающем , тишина, искрит но стартер молчит, снял все проверил, поменял щетки, прозвонил втягивающее, оно рабочее, прозвонил замок, там тоже порядок, ток на втягивающее приходит, проверил тестером, собрал все назад, и стартер за работал, но двигло теперь не стало заводиться,несколько раз крутил стартером, и в последний момент двигло завелось,проехал по городу , останавливался глушил, приехал домой вчера вечером, утром сегодня вышел опять не заводится, стартер крутит, свечи сухие, бензин есть,насос работает, на рампе топливо есть.

всем доброго вечера,!

а если три?...мож дед мутант был ,как кабан в ДМБ

привеД и тебя со старым новым,да хоть завтро,

я не забываю,а записываю в свой чёрный блокнот,для точности лично у меня давно уже сложилось мнение что есть Россия и Москва,и это два отдельных государства

да скоро,вот еще чуть чуть ,и дадим прикурить! кто старое помянет .....

он промолчал!))

ну как ты выразился вчера , в этой стране....., хотя я доволен ,кнопку новую купил все робит ,просто супербл!

тут самые светлые умы ,там у них за кордоном не айс!

привеД alex-carsfan, Racer214, ~SARI-GOR~, greenman13, SS20, Suicide

Серёга гуру офф-топа

я по контракту. за год они даже от пирожков от мамкиных не отвыкнут!)