Capone.

Заменил датчик все хорошо.................

Я уж было обрадовался, мотор ожил, но сегодня в обед завелась с трудом обороты еле-еле с 400 до нормальных, потом покачали стрелку и вроде успокоились, смотрю БК: 0343 Датчик положения распределительного вала - высокий уровень Вечером схожу за новым датчиком.

Еще раз проверил метки все как надо. Залез в клапана 7 из 8 поджаты хотя ~ 12000-15000 регулировал, причем 2 впускных стояли 3.75, а поставил 3.70 и 3.67 :) посмотрим что будет дальше

Метки проверил, ремень натянут, клемма чистая. Дергал, шевелил, вращал провода, ни какой реакции не было, если где-то обрыв должна заглохнуть, даже не дернулась ни разу. В магию не верю. Сам думал про провода после замены датчика, но машина работает и на горячею заводится на ура. На всякий случай поменял РХХ, холостые гуляют, ничего не изменилось.

Меня то же периодически посещает эта мысль, но упирается в отсутствие финансовой возможности собирать исправные детали. На высоких оборотах мой мотор работает ровно.

Добрый вечер! Три года счастливый владелец пяти годовалой ВАЗ 2114 Bosch 797 1,5 8клапанов. И наконец, январским утром не завожусь, стартер весело крутит мотор, но в момент схватывания создается такое ощущение, что мотор начинает крутиться в другую сторону, стартер останавливается. Имеется бортовой компьютер Multitronics, смотрю ошибок целый букет: 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1 цилиндре 0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре 0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре 0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения 0336 Ошибка сигнала ДПКВ. Заменил старые, давно требующие замены, провода и свечи на новые. Взял другой новый аккумулятор, после чего машина кое-как завелась с 10-12 попытки на уже умирающем новом аккумуляторе. Смотрю БК: 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 0336 Ошибка сигнала ДПКВ. ДМРВ штука не дешевая обменялся с другом на пару дней (я ему свой с 2114 он мне свой с 2110) циферки на датчиках одинаковые. Утор следующего дня, у меня заново заряженный теплый аккумулятор, 2110 заводится как всегда, я как описано выше. Смотрю БК: 0336 Ошибка сигнала ДПКВ. По дороге на работу заезжаю за датчиком, в магазине мне советуют взять чугунный шкив. Взял шкив и датчик (на всякий случай), вечером в гараже сравниваю шкивы, смещения нет(Повод вернуть не дешевый шкив в магазин). Меняю датчик, завожу мотор, радуюсь, ошибок нет. Утро следующего дня: Аккумулятор домой не брал, но завелся, как описано выше, все равно присутствует чувство, что мотор тормозит стартер. На БК: 0336 Ошибка сигнала ДПКВ. И так проходит месяц холодов. Потеплело я уж было обрадовался, но тут к моей 0336 Ошибка сигнала ДПКВ, присоединяется 0343 Датчик положения распределительного вала - высокий уровень Причем лучше заводиться не стала, работает не ровно, и холостые обороты после нажатия на газ опускаются до 400-500, поднимаются до 1500 и, только после этого останавливаются на 840. Извиняюсь, что так много написал, но уже начинают опускаться руки. На трех диагностиках сказали: «все в порядке все датчики работают в своих диапазонах, а ошибки бывают, сейчас мы их удалим, с вас 300руб.» Куда теперь лезть, что менять не знаю, а собирать комплект рабочих датчиков на полке не хочется (дороговато), Надеюсь на вашу помощь. Спасибо!