vadim-melt

ВАЗ 21093 (инжектор) 2003 г.в. 103 000 км. Иногда ситуация складывается следующим образом. Когда движок холодный, заводится нормально. Стоит прогреть до 90-100 градусов, заглушишь, пытаешься завести вновь, получается только раза с третьего. Когда заводишь на прогретую, словно зимой, стартер крутит, но без толку. Бывает, вроде заведешь, но она почти сразу глохнет. В чем может быть причина?

У меня была аналогичная история. Приедешь на работу и выключаешь ближний свет несколько минут, либо вовсе снимаешь клему с АКБ! Поменял реле в блоке предохранителей и все стало работать нормально!

Приветствую! У меня проблема со стеклоочистителями ветрового стекла. На сухую, да и на влажную также, дворники еле ходят на всех скоростях. На третьей вообще не тянет. Иногда нужно помочь рукой чтобы вернуть их в исходное положение. Чувствуется, что мощность движка очень мала. Дело не в холоде, так как однажды машина как-то простояла несколько часов в теплом гараже, дворники ходили также медленно... В чем может быть проблема? Обязательна ли замена движка или можно обойтись какими-либо профилактическими действиями разобрав старый движок? Благодарю за внимание.

У меня такая же фигня была буквально недавно на 21093i 2003 года. И свечи менял и модуль зажигания пробывал сменить, форсунки чистил, всё в трубу! Всё дело с контроллером. Съезди к спецу в сервис по диагностике, сделает махом. Не трать бабло на замену всяких датчиков и промывку форсунок и т.д.

Дело в том, что поставили новый. Только отъехал от сервиса на 1 км, лампа снова загорелась и снова пропала тяга и т.д.. Получается так. Заводишь машину, работает нормально,лампа не горит. Разгоняешься на 1-2-3 передачах. Проехав немного сначала мигает лампа CE, потом горит постоянно и тачка перестает тянуть как прежде. На педаль жмешь до упора, а идет не свыше 60 км/ч. Допустим подъезжаешь к светофору, она постепенно глохнет. Заводишь по-новой, снова тяга появляется, разогнавшись, начинается всё по-новой...Словно только два цилинда работают... Не знаю что за хрень такая.

Короче, всё по прежнему. Все то же. Дело в том, что когда мне поменяли МЗ (оставил бабки под залог), я прокатился и вновь заметил ошибку. Вернул им МЗ и поставил свой - старый. Но АКБ, как ты говоришь, я не отсоединял после замены. Потом решили прочистить форсунки... Как быть то?

Тогда попробую прямо сейчас! Машина во дворе стоит. Чуть позже отпишусь...

Спасибо, за информацию. Какие это именно ошибки я знаю. Вопрос в том, как от них избавиться... Завтра утром попробую так сделать. А это помогает? А что если не поможет? Есть какие-то еще варианты?

Приветсвую! Машина ВАЗ 21093, 2003 г.в., 100 000 км. Подскажите пожалуйста, у меня сложилась следующая проблема. Внезапно, на ходу, загорелась лампа "CE", на компе появились три ошибки: 0300, 0302, 0303. Машина перестала тянуть, педаль в пол, а тяги нет. Сначала заменил свечи, результата нет. Заехал в сервис, проверили компрессию, провода ВВ, поменяли модуль зажигания. Всё по-прежнему! Прочистили форсунки, думали может забились, оказалось что дело не в этом! Лампа так и продолжает гореть, и машина тупит, вновь выявляя все те же три ошибки... ((( Сервисник разводит руками. Подскажите, пожалуйста, что это может быть и как от этого избавиться? Заранее благодарю.