Astronavt

по ДПКВ... кстати тоже мысль!) я это понимаю, просто криво свои мысли изложил, ща прочитал, сам не понял)) я имею в виду, что именно подается на модуль? понимаю, что через реле. весь жгут от реле подходит к колодке на модуль или какие-нибудь провода попутно присоединяются? схему смотрел, там очень не разборчиво...

так ведь если комп показывает скорость, то явно не в тросе дело. скорее всего проблемы с платой... а лампочку поменять надо! ;)

кроме стартера не размыкал больше ни чего. реле смотрел, но толку?.. меня больше отрезок "стартер-модуль зажигания" интересует. как он подключен? на колодке 4 контакта, где их распиновку взять? все реле, участвующие в запуске срабатывают, т.е. до стартера ток доходит нормально, и, вероятно, со стартера уходит тоже... вот только вопрос - куда? на модуль? тогда почему искры нет, если отрезок "стартер-модуль" не прерывался сигналкой? я вот этот кусок как раз плохо знаю. чем модуль запитан? и связан ли он с сигналкой? потому что я думаю, что сигналка блокирует только стартер. или я ошибаюсь?

Я думаю, что дело не в реле, а в его контактах! Была такая история и у меня. Пролил все WDшкой и все заработало! А то я так же с отверткой бегал. Правда была и другая ситуация, тогда это не спасло и втягивающее пришлось поменять.

Скорее всего, проблема в блоке управления замками (они у тебя наверняка двух контактные), в блоке есть реле переменной полярности. Все дело в нем! Или просто индуктивность замков не справляется с кривыми или ржавыми тягами механических замков (без обид, но такое бывает). Попробуй, как справедливо уже было отмечено, пролить все WDшкой!)

Была точно такая же проблема! Оказалось все дело в ВВ проводе! Поменял и все нормально стало)

Так ведь стартер-то искру должен дать уже после блокировки сигналки... Но все равно спасибо! Попробую)

У меня 2109 (инж). Несколько дней назад ехал на работу, вдруг машина глохнет и с тех пор не заводится. Версию севшего аккумулятора отмел сразу, т.к. ему 4 месяца и машина завелась без проблем. На генератор тоже не очень похоже, т.к. сначала бы музыка бы стала тупить и выключаться, к тому же аккумулятор бы сначала сдох, а он свежий! Послушал бензонасос - пищит, в рампе давление есть. Вынул свечку из колодца, покрутил стартер - нет искры. Думал, что модуль накрылся (подобная проблема была летом на трассе, тогда поменял его и дальше поехал). Поехал в магазин, купил модуль, свечи и провода, т.к. один провод не лучшим образом отстыковался от свечки. Все поменял, но машина по-прежнему издает только звук крутящего стартера и конец... Все приборы, датчики, лампочки и т.д. работают. Есть у меня одно предположение: не далее как 2 недели назад ставил себе StarLine B9 (с автозапуском). Автозапуск не подключил, но в правильности установки не сомневаюсь, т.к. уже 3 таких сигналки ставил и себе, и друзьям - проблем не было... Помогите советом! Мог ли накрыться блок сигнализации? Вопрос глупый, т.к. ответ на него и сам знаю: конечно, мог! Но ведь дело-то в том, что блок сигнализации подключается на разомкнутую цепь стартера (между стартером и замком зажигания), а стартер крутит... Если кто знает или предполагает, посоветуйте, пожалуйста!

Ставить с автозапуском можно и нужно! Это очень облегчает жизнь! У меня на 2112 стояла. ТОлько вот проблема была в том, что я ее сам ставил и не предусмотрел одной детали: я ее установил как для автомата... Т.е. концевик ручника и стоянку на передаче машина не учитывала как запрет запуска... Вот так пару раз она у меня уезжала на стартере)) Благо, что оба раза я не повредил ни кого... Первый раз со смены ночной выходил и решил прогреть ее, пока переодеваюсь. Она завелась и брелок об этом оповестил. Выхожу а машины нет... Потом нашел ее метров через 50...) А второй раз другу машину давал на даче, он вернул мне ключи потом, но не сказал, что на передаче оставил. Я ее и завел утром, а машина стояла в 5-7 метрах от дома, мордой в стену. Спасли кусты крыжовника и рыхлый чернозем. От сюда мораль: не ставьте сигналку с автозапуском кривыми руками! Не пожалейте денег, но доверьте это дело профессионалам!) Всем удачи! :)