PWA

Так и есть - метка на зубчатом шкиве распредвала была смещена на 1,5 зуба ниже метки на задней защитной крышке + натяжной ролик был повернут по часовой стрелке, а не против. Вот такие у нас мастера на СТО. Пришлось самому разбираться и сделать нормально.

У меня тоже иногда загорается лампа диагностики, минут 10 погорит и гаснет, машина работает хорошо. Года два назад поставил себе бортовой компьютер и сейчас, как только загорается эта лампа на БК высвечивается код неисправности, сразу можно определиться, что делать.

Ремень не менялся, поменяли только ролик натяжной

На СТО поменяли помпу, соответственно снимали ремень ГРМ. После ремонта стали плавать обороты на ХХ, двигатель слегка подрагивается. Вопрос - возможно ли это быть из-за того, что неправильно выставили метки на шкивах, когда надевали ремень ГРМ?

Спасибо за наиболее полное разъяснение. Я тоже придерживаюсь этого мнения, но просто не могу спокойно смотреть на эти сантиметровые щели, хочется придать более менее достойный вид.

Авто серого цвета, силикон прозрачный. Со стороны даже не видно, что заделано.

Хочу заделать силиконом отверстия между передними крыльями и рамой ветрового окна. Подскажите, скажется ли это на корозионную стойкость кузова под крыльями авто? У меня ВАЗ "Самара"