aleks116

на десятке также патрубки разные

Народ! Мне моторист посоветовал поменять местами шланги идущие на радиатор отопителя,нужно чтобы циркуляция охл.жидкости шла снизу вверх(как на шестёрке и на Волгах),говорит на *десятке* помогло. Кто нибудь пробовал?

Тоже тогда попробую погазовать на горке,может всё-таки пробка

Если запахи с улицы заходят в салон,например выхлоп дизелей,то я думаю заслонка открывается полностью А у тебя при скольки градусах замерзают стекла?

Причём здесь пробка?На ноги то горячий воздух дует,была бы пробка и на ноги тоже холодный дул бы

У меня несколько раз тоже такое было,это педаль газа замерзала,при прогреве салона обороты падали до нормальных,если нет,то открывал капот и газовал вручную дёргая за дроссель и всё норм.Попробуй!

Во всём виноваты лампы Н7,они горят не только на Калинах,но и на иномарках.Продавец на рынке сказал,что Н7 самые недолговечные лампы. На Волге 5лет лампы Н4 стоят и нормально,пробег больше в 10 раз И ещё на Калинах генератор выдаёт напряжение на 0,5в больше чем на остальных авто,может это тоже играет какую-то роль!?

Ставил Narva Range Power White 4100K,60/55w светят белым с голубым оттенком,мне не понравилось,простые ярче и лучше

это же ксеноновая лампа,а не галогенка

Проблема такая:на холостых оборотах на ноги дует горячий воздух,а на лобовуху холодный,но стоит поднять обороты до 1500-2000 через секунд 5 на лобовую поступает горячий воздух,на правой стороне горячее чем на левой.Когда переходишь на холостые,воздух на лобовую вновь дует холодный,а на ноги остаётся горячим. Тосол в норме,всё герметично,двигатель прогревается до 90 и держит температуру. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Вся проблема в реостате,он и регулирует напряжение подаваемое на вентилятор отопителя.У меня такое было,но на Волге.