445033

Проклейте все паралоном учитесь писать нормальными буквами!

Всем Доброго дня или вечера. У меня такаяже проблема была. В общем объясняю ситуацию: Автомобиль ВАЗ21093 с высокой панелью, как наступили холода вообще в машине стало очень очень холодно. невозможно было ездить, с центральных сопл шел горячий воздух, а со всех остальных дул очень холодный как с на улице, а если выходишь на трассу то вообще одевай варежки меховые и дубленку, дубак стоит невозможный. Я мудился с печкой наверно дней 5 или 6. Сделал все возможное, не знаю что еще сделать: 1. Сначала просмотрел все варианты: краник, все заслонки посмотрел, вообще все радиатор печки горячий а дует холодом. Короче говоря пришлось все разбирать, 1 косяк был в том, что просто напросто заслонка не закрывалась до конца, а при движение от нагнетательного холодного воздуха она еще больше открывалась на скорости и стоял дубак, сначала отрегулировал заслонку,посмотрел все тросики, собрал, окакзалось все беспонтово, стало конечно поменьше дуть холодом но всеравно ХОЛОДОМ, думал ну все пипец не чего не поможет! 2потом опять начал мудиться с ней, разобрал всю панель полностью, осталась только печка, заслонка опять приоткрыта. ну вообщем заслонку я закрутил к пластику 2 саморезами чтоб она вообще не открывалась,проклеил ее побокам. потом сопло которое идет на центральную консоль заделал картоном,под рукой больше нечего не было. вследствие чего перестало дуть в центр, а горячий воздух разделился на 3 позиции это на ноги, боковухи, и лобовик. все это хорошо залепил, собрал вроде нормально. также залепил ту часть которая выходит на обогрев задних пассажиров. и что у меня получилось? стало в машине как дома, не совсем жарко конечно, но комнатная температура поддерживается, обдувает только ноги, лобовое стекло и боковые стекла. честно говоря большое число температуры я так думаю что теряется в панели. вот хочу еще панель проклеить чем нить. чтоб воздух шел четко по соплам а не расходился по всей панели. тогда думаю максимальное что можно будет извлечь из высокой панели, потомучто всеравно тепло теряется на обогрев и продувку панели. Если есть мысли то пишите что вы думаете как еще можно улучшить эту конструкцию у печки.

Всем Доброго дня или вечера. У меня такаяже проблема была. В общем объясняю ситуацию: Автомобиль ВАЗ21093 с высокой панелью, как наступили холода вообще в машине стало очень очень холодно. невозможно было ездить, с центральных сопл шел горячий воздух, а со всех остальных дул очень холодный как с на улице, а если выходишь на трассу то вообще одевай варежки меховые и дубленку, дубак стоит невозможный. Я мудился с печкой наверно дней 5 или 6. Сделал все возможное, не знаю что еще сделать: 1. Сначала просмотрел все варианты: краник, все заслонки посмотрел, вообще все радиатор печки горячий а дует холодом. Короче говоря пришлось все разбирать, 1 косяк был в том, что просто напросто заслонка не закрывалась до конца, а при движение от нагнетательного холодного воздуха она еще больше открывалась на скорости и стоял дубак, сначала отрегулировал заслонку,посмотрел все тросики, собрал, окакзалось все беспонтово, стало конечно поменьше дуть холодом но всеравно ХОЛОДОМ, думал ну все пипец не чего не поможет! 2потом опять начал мудиться с ней, разобрал всю панель полностью, осталась только печка, заслонка опять приоткрыта. ну вообщем заслонку я закрутил к пластику 2 саморезами чтоб она вообще не открывалась,проклеил ее побокам. потом сопло которое идет на центральную консоль заделал картоном,под рукой больше нечего не было. вследствие чего перестало дуть в центр, а горячий воздух разделился на 3 позиции это на ноги, боковухи, и лобовик. все это хорошо залепил, собрал вроде нормально. также залепил ту часть которая выходит на обогрев задних пассажиров. и что у меня получилось? стало в машине как дома, не совсем жарко конечно, но комнатная температура поддерживается, обдувает только ноги, лобовое стекло и боковые стекла. честно говоря большое число температуры я так думаю что теряется в панели. вот хочу еще панель проклеить чем нить. чтоб воздух шел четко по соплам а не расходился по всей панели. тогда думаю максимальное что можно будет извлечь из высокой панели, потомучто всеравно тепло теряется на обогрев и продувку панели. Если есть мысли то пишите что вы думаете как еще можно улучшить эту конструкцию у печки.

Всем Зддорово. У меня такаяже проблема. В общем объясняю ситуацию: Автомобиль ВАЗ21093 с высокой панелью, как наступили холода вообще в машине стало очень очень холодно. невозможно было ездить, с центральных сопл шел горячий воздух, а со всех остальных дул вообще очень холодный, а если выходишь на трассу то вообще одевай варежки меховые и дубленку, дубак стоит невозможный. Я ебался с печкой наверно дней 5 или 6. Сделал все возможное, не знаю что еще сделать. Сначала просмотрел все варианты: краник, все заслонки посмотрел, вообще все радиатор печки горячий а дует холодом. Короче говоря пришлось все разбирать, оказалрось что просто напросто заслонка не закрывалась до конца, а при движение от нагнетательного холодного воздуха она еще больше открывалась и стоял дубак, сначала отрегулировал заслонку, собрал, окакзалось все безпонтово. думал ну все пиздец не ченго не поможет. потом опять начал мудиться с ней, разобрал всю панель полностью, осталась только печка, заслонка опять приоткрыта. ну вообщем заслонку я закрутил к пластику 2 саморезами чтоб она вообще не открывалась, потом соплдп которе идет на центральную консоль заделал картоном, все это хорошо залепил, собрал вроде нормально. также залепил ту часть которая выходит на обогрев задних пассажиров. и что у меня получилось? стало в машине как дома, не совсем жарко конечно, но комнатная температура поддерживается, обдувает только ноги, лобовое стекло и боковые стекла. честно говоря большое число температуры я так думаю что теряется в панели. вот хочу еще панель проклеить чем нить. чтоб воздух шел четко по соплам а не расходился по всей панели. тогда думаю максимальное что можно будет извлечь из высокой панели. Если есть мысли то пишите что вы думаете как еще можно улучшить эту конструкцию у печки.

Всем Зддорово. У меня такаяже проблема. В общем объясняю ситуацию: Автомобиль ВАЗ21093 с высокой панелью, как наступили холода вообще в машине стало очень очень холодно. невозможно было ездить, с центральных сопл шел горячий воздух, а со всех остальных дул вообще очень холодный, а если выходишь на трассу то вообще одевай варежки меховые и дубленку, дубак стоит невозможный. Я ебался с печкой наверно дней 5 или 6. Сделал все возможное, не знаю что еще сделать. Сначала просмотрел все варианты: краник, все заслонки посмотрел, вообще все радиатор печки горячий а дует холодом. Короче говоря пришлось все разбирать, оказалрось что просто напросто заслонка не закрывалась до конца, а при движение от нагнетательного холодного воздуха она еще больше открывалась и стоял дубак, сначала отрегулировал заслонку, собрал, окакзалось все безпонтово. думал ну все пиздец не ченго не поможет. потом опять начал мудиться с ней, разобрал всю панель полностью, осталась только печка, заслонка опять приоткрыта. ну вообщем заслонку я закрутил к пластику 2 саморезами чтоб она вообще не открывалась, потом соплдп которе идет на центральную консоль заделал картоном, все это хорошо залепил, собрал вроде нормально. также залепил ту часть которая выходит на обогрев задних пассажиров. и что у меня получилось? стало в машине как дома, не совсем жарко конечно, но комнатная температура поддерживается, обдувает только ноги, лобовое стекло и боковые стекла. честно говоря большое число температуры я так думаю что теряется в панели. вот хочу еще панель проклеить чем нить. чтоб воздух шел четко по соплам а не расходился по всей панели. тогда думаю максимальное что можно будет извлечь из высокой панели. Если есть мысли то пишите что вы думаете как еще можно улучшить эту конструкцию у печки.