Походил по форуму — такая проблема еще не рассматривалась. Уважаемые автознатоки, такая проблема: Некоторое время назад при возвращении с работы, проработав 10-15 минут начал троить двигатель. Запустился нормально работал пока не набрал рабочую температуру, затем машина начала дергаться, троить и в итоге и заглох. Попытки завести были тщетны, приехал домой на тросу. На следующий день начал выяснять. Купил/поставил новые свечи А17ДВРМ. Завелась и все так же история — на холодной едет но не дает высоких оборотов/нужной мощности. На наргетом двигателе начинает троить и глохнет на холостых. Если поддерживать обороты 2000+ — едет в сервисе в который постоянно езжу не было диагностики - отправили в соседнй. На диагностике сказали что А17ДВРМ не свечи и сказали купить NGK и поменяли РХХ и ДДЗ. Но проблему это не исправило. Померяв компрессию (3 цилиндра по 12, в одном 9) сказали что меня ждет капремонт, т.к. неравномерная компрессия, стучат клапана и еще какой-то стук. За сим отпустили с миром. Делать не стали. И относительно недавно заметно увеличился расход бензина. по зиме по городу с прогревами и прочим ~12-13 л./100 км Знакомые говорят что не может так вести себя двигатель из за того что в одном цилиндре 9 очков. Двигатель раньше незначительно подтраивал, но проблем никогда не доставляло. Масло не ест. Так как езжу не много, за 15 тыс долил где-то пол литра недавно А такая резкая проблема началась после заправки на одной АЗС. после этого погрешив на бензин я долил столько же 95го на другой. ВАЗ-21093 инжектор, 2003 г. Пробег около 200к но машинка бегает резвенько. Прошлый хозяин машину не рвал и эксплуатировал надлежащим образом. Уважаемые гуру, если кто может подсказать в чем неисправность - буду благодарен.