porco_rosso

Ну в общем было так... С утра включил напряжение в гараже. Поскольку воскресенье и торопиться было некуда собирался не спеша. С момента включения и до момента открытия капота прошло 35минут. Двигатель был ощутимо теплый, ближе к месту крепления нагревателя даже горячий. Машина завелась что называется с пол тыка. Из печки пошел не горячий но теплый воздух. Стрелка датчика температуры показала примерно первую треть белого сектора. Это плюсы. Теперь о минусах. Нельзя назвать сегодняшнее испытание полноценным, поскольку на улице потеплело до -12. Сам "стакан" с ТЭНом нагревается довольно сильно и большая часть этого тепла уходит в атмосферу. Возможно имеет смысл подумать над тепло-изоляцией. Все еще висит вопрос с автоматикой. Думаю как будет практичнее, установить включение на конкретное время или периодически включать ТЭН на какое-то время в течении ночи. А в общем я доволен как слон.

А почему подогрев не подошел?

А у меня два гаража. Один капитальный. С ямой-мастерской-погребом-бомбоубежищем-икарусовской печкой. Но далеко от дома. Другой во дворе год назад сам построил из бруса, досок и проф-настила. В первом ремонтируюсь, во втором паркуюсь на ночь.

Конструкция похожая, но без всякой автоматики. Металлический стакан, внутри ТЭН, от него провод с вилкой. Стакан при помощи длинного Т-образного болта крепится на место удаленной заглушки.

Ну в общем ,как я уже писал, заглушку выдрал, все установил, тосол залил. Машина в гараже перед домом. В гараже есть 220. Завтра с утра проведу испытания. Мощность установленного девайса 1.6кв. По словам товарища, у которого брал нагреватель, минут 15 хватает на прогрев. То-есть я из дома включаю напряжение в гараже, завтракаю, одеваюсь, выхожу из дома, сажусь в машину и сразу завожусь. Если тосол хорошо прогреется, то и печка должна заработать сразу. Надеюсь все так и будет. Возникла еще мысль попутно подзаряжать аккумулятор, но не знаю пока как это воплотить на практике. Нет худа без добра. Пока устанавливал подогрев, обнаружил, что трос подсоса вытянулся из рычажка. Болтик ослаб.

Спасибо успокоил.

Ну вот при помощи больших плоскогубцев, некоторых усилий и не божьей матери, заглушку выдрал. Все остальное показалось просто семечками. Нагреватель установил за 20 мин. Предварительно конечно подмазал герметиком. Залил обратно тосол. дальнейшие испытания отложу до по-позже.

Ну короче выколотить ее не составило труда. Внутрь. :) Заглушка торчит, ухватить ее пассатижами можно, но вот вытащить пока не получается. Зашел вот домой по-отогреться. На улице -21. Отогреюсь и с новыми силами в бой. Высверлить заглушку по-любому бы не получилось, туда даже с самой маленькой дрелью не подлезть. PS кстати, когда снял шланг с сапуна (чтобы удобнее было подобраться) из него (шланга) вытряхнул пригоршню ледышек. Откуда они там?

Я спросил как заглушку выбить, а ты мне про то, что в Челябинске предпусковой не нужен. У нас уже неделю холода под -20 и еще похолодание обещают. А мне каждое утро детей по школам-садикам развозить в промерзшей машине. Поставить хочу кипятильник вроде финского DEFA, только питерского производства.

Собственно как? Как она там держится? Может провалиться внутрь? Заглушка на рубашке охлаждения. Примерно в районе 3го цилиндра. Собираюсь установить туда предпусковой подогрев.