iflyn

Только у всех почему-то на разных скоростях биение появляется.. у меня вот от 80 до 50 км..

а как самому проверить кривые они или нет? на глаз, на ощупь видно? А то чет нет лишних 1700 р, если не в дисках дело..

Чинится и меняется безусловно, но вот насколько выиграешь от покупки за 160 тысяч против 135+замена и чинка. Говорит что первый владелец был дедушка, и особо не рассекал на ней..

Надумал для работы купить ВАЗ-2111, после 9-ки, вроде бы и в нее все влазило что надо, но иногда не удобно было смотреть в правое зеркало и стекло. Так вот есть например 2 машины одногодки 1. стоит 135тр - http://all.auto.ru/cars/used/sale/5454448-55c8.html 2. стоит 160тр - http://all.auto.ru/cars/used/sale/5262411.html Есть ли смысл переплачивать за второй вариант, если все равно нае...(обманут)(уже не первый раз сталкиваюсь с продажей машины на авто.ру) Хорошо если адекватный продавец попадется и с ним можно будет проверить хотя бы компрессию в движке. А если нет? На что стоит обратить внимание и понять стоит ли переплачивать 30 тыщ, или впоследствии их все равно придется вложить..

А какое масло лучше заливать в 16-ти клапанник? синтетику или полусинтетику?

После 2109 купил себе 2112, и не пойму какой должен быть уровень масла. Щуп какой-то странный без макс и мин. Но есть приплюснутая честь ближе к концу в какими-то рисками(просто черточки). Подскажите плиз, как по нем определять уровень масла в двигателе?

А при чем тут патрубок?

У меня сегодня тож все вытекло, но вытекло через верх, в этой гребанной пробке на академика королева.. Говорят либо датчик вентилятора тупит, либо чет термостат притормаживает.. Долил тосол, закоротил вентилятор на постоянное вращение и вперед, все ок. Вот только по ходу у меня возник вопрос. Тосол у меня Аляска - 40С, а есть что-нить летнее с высшей температурой кипения чем вода? Или нет и не стоится париться по этому поводу?

Пробег остановился на 237 000, потому что в коробке сломалась пластиковая шестеренка привода спидометра.

Не знаю в чем проблема, но масло уходит катастрофическим темпами. Вчера ехал 500 км, и за это расстояние съело около литра масла. перед началом поездки (был 25 градусный мороз) подлит почти под максимум чтоб не доливать в дороге. но через 300 км заглянул, уровень был ниже минимума на 5 мм. Все эти триста км когда ехал на 5-й, был виден сизый дым сзади. остальные 200 ехал на 4-й и дыма особо не было (может просто темно уже стало). В чем проблема? В Кольцах? В Маслосъемных колпачках? Покупал машину и у нее уже был шланг выведен от сапуна. И при резкой остановке, в салоне чувствуется запах горелого масла.. ВАЗ 21093 98г, карбюратор

залез пальцем, оказалось, что кусок пластиковой шестеренки в 2 см, отломан..

Если я вставлю этот вал, а может так кроме него нет ведущей шестерни? это чувствуется как то? потому что ее не видно, масло там.. Вал этот без шестерни не провалится никуда?

Просто дыра в коробку... Тему читал, особенно, что все равно могут различаться..

купил ваз-21093 недавно 1998 г, КПП -5ступ. карбюратор, экспортная. С неработающим спидометром. Когда полез смотреть в чем дело, оказалось что штока, куда вставляется тросик вообще нет. В магазине сказали что бывают 11 и 12 зубьев. НЕ подскажите какой мне нужен?