Vitlom

НУ вот постояла остыла завожу и вот он опять этот звук одного заветного компенсатора,делаю перегазовку до 5000 тыс и тишина!!!!!!!!!Щас пока не могу ездить на машине так как закончились транзиты ,а ставить на учет буду только 20 апреля,потом и посмотрю что да как пропадает этот звук или нет!!!!Ребята а вообще может кто сказать что за ерунда творится,в смысле то стучит то нет.

сегодня промыл залил масло,и что вы думаете ,не стучит .но не долго счастье было ,поработал он пять минут и он опять появился этот ужасный звук,поехал домой и подороге он пропал,посмотрим надолго ли

а у меня стучат примерно полчаса после запуска,причем при заводке холодной машины стук такой как будто дизель, потом затихает и слышно что только один стучит.Завтра попробую промыть пятиминуткой может поможет.

спасибо!завтра посмотрю потом отпишусь

ачто там может быть не так

подскажите пожалуйста, закрываю дверь хоть с ключа хоть с сиги ,а она всеравно открывается,если долго подержать ключ вположении закрывания то они пощелкают и закроются!!!вот такая вот проблемма помогите кто может!!!!!!!!!

все понятно.вымучил этот датчик меня,сегодня поменял местами провода и появилась зона придупреждения теперь проблемма все это отрегулировать.уменя получается такая фигня чем больше предмет тем больше расстояние на котором срабатывает датчик т.е.на человека срабатывает на ближнем расстоянии ,а на машины дальше.

ну это понятно а как зона увеличивается и уменьшается?за счет уменьшения элипса, или за счет поворота его,

сегодня поставил в районе задней пепельницы.возникла другая проблема не могу настроить зону придумуеежения что я только не делал все равно срабатывает основная зона,ну вот пришел домой и подумал может просто провода перепутаны т. е . Основная зона с придупредительной.если завтра будет время буду особывать.и еще есть вопрос .регулировка чувствительности происходит за счет увеличения элипса,или за счет его поворота в разные стороны?

подскажите кто ставил ,куда лучше его установить

да ничего сложного надо ток переключатель от горизонтального.номного поломать и все будет готово.я себе сам тоже решил заморочится и сделал

а я чего то нет

ну для того что бы глубоко нелезть вам поможет диод;)

вывод один значит и на этот регулятор ему надо ставить диод.!!!!!!!!

как правило если их не было до диода то и после его установки их не будет.если конечно небудут сильно длинные првода и везде должен быть хороший контакт

на 16 все тоже самое'!!!!а если клапан рециркуляции тогда не знаю.можно попробывать тройник еще один поставить

я на 43 странице кидад фото посмотри там все понятно.

вроде все правильно сделал.буду ждать

мне кажеться такой еще труднее найти будет.а 3х уровневый отличается очень низким качеством.проще и дешевле поставить диод и не забивать себе голову поиском всяких разных регуляторов.!!!!;

может кому поможет!!!!!! :) Ни для кого не секрет, что на наших матрёхах есть маленькая проблемма с "низами", т.е. машинка до 2500-3000 оборотов вялая, самая резвость появляется после 2500-3000 оборотов, а так же наблюдаются рывки при переключении передач, лёгкая вибрация на ХХ. В следствии чего был произведен некий эксперимент, цель которого была попытаться исправить вышеперечисленные проблеммы. А точнее эксперимент проводился над Дроссельным Узлом (ДУ) и каналом Малой Вентиляции (МВ). Для этого понадобилось: 1)Топливный фильтр от классики 2)Тройник от системы омывания лобового стекла 3)Шланчики 3 штуки (чтобы подходили к тройнику) сначала я поставил от омывайки, но при нагреве он слипся, поэтому приобрел в магазине вакуумный шланг (белый силиконовый) вот он замечательно стал выполнять свои функции Далее схема проста, необходимо к шлангу МВ подсоединить топливный фильтр, к фильтру подсоединить тройник, с тройника пустить на ДУ и на рессивер в то место где стоит заглушка. Топливный фильтр необходим для предотвращения попадания масла в ДУ, т.е. если он стоит то пропадает необходимость регулярно чистить ДУ Вот что должно получиться Результаты отличные, стабилизировался ХХ, практически исчезла дерготня при переключении передач, на "низах" З.Ы. Не забываем менять фильтр каждые 3000-5000 км

обьясните пожалуйста почему подшипник хрустит?????а то я что то не догоню

в журнале зарулем этого месяца есть тест акб так вот первое место медалист а второе варта

что бы значил твой ответ????

доброго времени суток !!!а я из рославля