whept

Значит померил давление в рампе (2.6 зажиг\при подгазовке до 3.7 бар) + заменил ДПДЗ(старому ппц настал) + топливн. фильтр. работать по ровнее стала... но на мелких оборотах - бывает, подтраивает(между 800 и 1500). Будет ли троить на холодную - х.з. Завтра с утра по смотрю - потом отпишусь.

Да, забыл совсем, чек не горит. Нагар не сильный и не по всей свечке... но есть( в основном на изоляторе).. А на конце электрода* - белый налет... Счас буду гуглить как замерить давление на рампе... Потом отпишусь о результатах... просто по паспорту 95... думал его лучше лить... Теперь - буду опять 92 лить...

Проблема такая(21099i 1.5 8v двигатель 2111 пробег 77тыков), плоховато заводится на холодную( в сырую погоду со 2-го\3его раза клеммы зачистил и намазал графитовой смазкой - не помогло)... обороты не скачут. в режиме прогрева 1.4-1.5 т об\мин Пока греется до 10-15 градусов - двигатель трясется (скорее всего троит(слышны глухие хлопки из глушителя)). после того как набирает 10-15 градусов - работает ровно. на горячую заводится без проблем. хх-ровный. около 900. БК нету... Мозги 1.5.4 (если не ошибаюсь). Менял ДТОЖ недавно и свечи - проблема не исчезла(свечи с сухим черным нагаром на изоляторе и белый налет на самом "жале" свечи. ВВ - менялись 7 тыс. км назад (пол года). Воздушный фильтр - тоже 7 тыков отходил, слегка грязноватый, но норм... Бензин лью 95. Да, масло не уходит. уровень держится норм. Да, при разгоне динамика слабоватая (как мне кажется после 2109 1.3(к)). По максималке -160км\ч набирает норм. двигатель не ревет еще... Больше не разгонялся.

Бензонасос не горячий при этом*?

Сегодня забрал машину. При езде стуков нету, но при торможении все-равно стучит... завтра поеду обратно к мастеру, пусть проверяет заного...

Вопрос уже решил. Оказалось : "оторвались крепления балки от лонжерона.Лонжерон живой. Ремонт в пределах 2к." Отдал машину мастеру, теперь жду его звонка (забрать машину)...

В общем, задняя балка держится сейчас на 1-м болте (с левой стороны) и на 2-х с правой... стучит при езде(переодически), при торможении-сильнее... Вопрос заключается в том, сколько могут денег (нормальная стоимость) запросить за сварку?? Во сколько вам обходилась замена лонжерона(заднего)*?

Вместо НЖК, часто подделки продают, бери АПС и не парься =)) Белый нагар- перегрев свечей... Тоесть - свечи "горячи" для данного двигателя... Либо фуфло поддельное (скорее всего)... На счет черного- черный сухой(матовый)- значит смесь слишком обогащенная, если масляный(блестящий)- значит масло попадает в камеру сгорания...

Вообщем, сегодня забрал машину с СТО. Очень доволен... Двигатель работает как часики... Стуки пропали (стучали клапана, их отрегулировали). Хх ровный. Заметен прирост динамики. Свечки новые поставил. В общем, машинка ожила... Всем спасибо за дискуссию!! Про масло съемные колечки- отдельное спасибо...

Вообщем, сегодня, наконец, отдал машину на замену М\С колпачков + рег-ка клапанов... у нас за это берут 1.5т.р... + попросил посмотреть состояние ГРМ... По поводу замены колпачков - отпишусь позже... Нелею назад, после поездки в гараж, начало что-то стучать... Думаю что резинку (крепление) у глушака оторвал... На СТО сказали, что это не глушак... Теперь сижу, ломаю голову... Что там может стучать... Звук приглушенный, не металлический... Интервал 0.4-0.7 сек на холостых... (на прогретом дв-ке). На непрогр. обороты меньше, поэтому по реже (где-то интервал 0.7-1.2сек). 2109(К) для тех, кто не с начала тему читает... Машина едет нормально. Стуки не громкие, но, слышно отчетливо... Изредко бывают рывки... (1-2 рывка в день) И то, не каждый день... (Рывки, я так думаю, от напряжения акб\гены... Т.к. При громко вкл. музыке, лампочка заряда акб горит красная... Смотрю показатели приблуды неизв. производ. От старого хозяина досталась. На ней 3 лампочки. 1-12в\2-ая Норма \ 3-я 15в. Если убавляю громкость музыки\выкл. печку и фары, то горит лампочка нормы, и машину не дергает.) - мой диагноз этому, подтянуть ремень генератора.

Вообщем. нашел СТО- где меняют маслосьемные колпачки без снятия головы(снимать очкую... там сразу может светить капиталка)... всего 1200р. + з\ч. На днях поеду делать...

Эм... И к какому мнению мне стоит склониться*?))) Они абсолютно противоположны... Хотя, мне больше нравится, 1-ый вариант =))

Если так ездить... На сколько это критично*? (масло раз в 3 мес 1 л = 150р, свечи раз в мес 150р(4 шт)) Откатаюсь ли я так, еще хотя-бы годик... *?

Я не из экономил на диагностике... Просто, других вариантов не было... ( По сложившимся обстоятельствам...)

В общем, такая проблема. Движок кушает масло. Примерно 1 л. за 3 мес (пробег всего 1.5к за это время). Каждый месяц\полтора меняю свечи, старые закидывает маслом, и они не дают искру. Комрессию в цилиндрах не мерил еще. Динамика - неплохая, заводится на хол\гор "с полтыка", иногда со 2-го раза (но редко). Едет норм. Не глохнет. Все устраивает, только вот, хотелось бы узнать, чем может грозить такая езда, с доливками масла\заменами свечей. Если ремонтировать, в каком диапазоне цена за это будет. Машину делаю на СТО, т.к. нету гаража, и не особо разбираюсь... Машина 92 года. Реэкспортка. Купил 4 мес назад. Сразу, после покупки, поменял (Свечи, ВВ провода, Масло-полусиньку залил, с промывкой системы смазки, фильтры все, стартер, бензонасос(пекар поставил), сцепу, тормоза передние полностью и т.д...) Убиваю каждый месяц по 5-7 т.р. на ремонт... Уже запарило... :) :) :)