BVM2009

Новый переключатель купил, то-же самое всё - температутру только показывает , а старый переключатель проверил потом - исправный оказывается... Кому надо может - продам за пол цены, ... Вообщем получается неисправность в самом БК ..??

А можно узнать причину ошибки (появления оранжевого движка) на месте без применения спецсредств?

Проблема пропала сама собой с этим РХХ. Тут в выходные ехал по трассе, 90-110 км/ч, метель, вечер, до дома ещё 300 км и вдруг педаль газа провалилась, ну и через несколько секунд всё восстановилось, и тут же замигал оранжевый двигатель, ну я испугался и сделал вид что не вижу его, двигатель перестал мигать, стал просто гореть, минут пять погорел, а потом и погас. Это может опять РХХ?

Переключатель бортового компьютера совсем перестал переключатся, погоду (если - ) или время (если + на улице) сам показывает. Тут посильнее по нажимал, он переключился на литры. Вывод - переключающая кнопка неисправна. Резет причем четко нажимается. Как его аккуратно разобрать и ничего не сломать ?

По городу летом 8-9л , по трасе 6-7л. Зимой по городу до 10 л ил больше, по трассе 6,8-7,5 литров. В путешествии Североуральск-Одесса (3900км в одну сторону) в 2008г, машине 1 год был, средний расход туда получился 6,2л/100км, обратно 6,4л/100км, я ехал тогда явно больше 90км/ч и по ночам ещё на стоянках молотила машина.

Вообщем ничего я неделал с этим РХХ, всё стало само по себе на свои места. Педаль действительно замерзала часто. В -35 поездишь 2 недели не только педаль примерзнет.

Что я сегодня и сделал. Провода одеревенели все, гайки вручную открутились. Потрогал патрубки с тосолом - лед чтоли внутри? совсем не нажимаются, внизу у соединения патрубка с радиатором мокрота, может и незамерз тосол. ... Аккум домой принес , он трещать стал, ну я его в холодильник под подоконик запихал, там около 0, думаю пусть постепено отходит.

Ладно, спасибо, РХХ я этот наверно сам всё равно не проверю и не найду, морозы спадут, в сервисе пусть по гарантии меняют.

А РХХ далеко находится? Тоже бы проверить. У нас морозы бьют -38...-43 ночью уже -47 обещают, машину в суботу ещё на улице возле дома оставил, стоит на сигнализации, стоит ли аккумулятор снимать и домой нести или нет? Как это для аккума смертельно такой мороз?

Лада-Калина, 07г, пробег 38000 км. Проблема : При заводке на холодную (температура воздуха -17 была) обороты как обычно вначале сразу 1200-1400 об/мин, и дальше они должны снижатся, пока снег стряхивал минут 5-10, смотрю выхлоп большой, посмотрел стрелка t двиг уже от 50-ти отолкнулась, а обороты всё теже, чуть погодя уже до 70 градусов дошла, обороты не спадают, газанул - без изменений. Выключил зажигание, включил зажигание обороты сначала 1200 потом через пару сек спали до обычных 800 об/мин. Ну и потом где-то останавливался всё в порядке обороты 800 были. На утро опять таже история , обороты не падают и уже по привычке выкл/вкл зажигание- всё в порядке стало. В чём причина? Может датчик температуры или ещё чего нибудь барахлит? Нет сигнала связи между температурой двигателя и необходимых оборотов.