Vlad9

У меня была мысль что корзина двигается, что что то с двигателем, но люди с которыми советовался говорили что там ничего не может быть. На днях попробую, пошатать. Потом отпишусь.

Вот я и эксплуатирую пока так. В коробке масло давно не меняно, но уровень в норме. До смены масла никак не доберусь. По поводу потери оборотов, это раньше было не явно выражено, или возможно не обращал внимания. Водительского опыта меньше пол года, раньше этому просто не придал значения. А с проявлением шороха начал присматриваться ко всем огрехам. Кстати заметил после смены выжимного, выжим ушел дальше, что бы выжать сцепление надо педаль нажать до полика, и все равно сцепление немного ведет, скоростя включаются тяжеловато. Жду подходящего момента забраться в теплый гараж с ямой, думаю вскрыть сцепление, ну а пока будем ездить так. Что выжимной бракованый не исключено хотя врятли. Который снял крутиш и чувствуется как будто шарики внутри по "кочкам ездят", а новый плавно гладко вращается. А шорох после замены выжимного проявился сразу при первой заводке машины, если бы поездил и зашуршало то сразу обвинил бы выжимной.

Корзина с пауком. Еще было замечено при выжиме счцепления двигатель теряет обороты почти глохнет. А шум проявляется не постоянно, связываю это с наступившими холодами. Зато теперь этот шум если прислушиться слышен без выжима сцепления. Думаю придется опять снимать коробку, разбирать сцепление.

Сцепу не трогал, сегодня поставил коробку. Там ничего не сдвинулось. Проблема была в том что первичный вал вообще не доходил до отверстия. Колокол упирался в кузов машины. Просто положение коробки было не правильно. Опустил ниже хвост, и под углом потихоньку вошла. Проблема правда осталась не решенная. Выжимаеш сцепление и слышно шорох. Шорох похож на трение железной детали о лист жести. Отпускаеш сцепление шорох пропадает (или возможно становиться тише). Грешил на выжимной, но замена ничего не дала. Думаю надо было вскрыть сцепление.

Да про этот подшипник я кажется слышал, у меня должны стоять пластмассовые, и их уже меняли. Сегодня пытался поставить коробку на место, попытка не удалась. Как ни крутили а на место не встает, меня предупреждали что дело не легкое, и без опыта тут сложно, но не думал что такая муторная процедура. Проблема колокол упирается в кузов автомобиля, и хоть тресни вал не лезет в диски сцепления. Сантиметра 2-3 не хватает. Нутром чую нужно повернуть определенным образом и наклонить. Завтра будет вторая попытка.

С люфтом на вторичном валу разобрался, оказывается люфтит не вал а насаженное на него соединенние с карданным валом. Гайка не затянута. Почему гайка не затянута не понятно, раскрутиться не могла, фиксирующая шайба на месте, не срезало? Остается предположение что не затянули при сборке.

Снял коробку зашумел выжимной в сцепление. На коробке качаеш валы влево вправо, вверх вниз есть небольшой люфт. На первичном валу люфт сильнеее, а на вторичном меньше но тоже есть. На вторичном валу в вверх вниз только люфт, а на первичном во все стороны. Допускается такое или надо смотреть подшипники?