tab

А ширина носика определяется заужением на конце, или самим диаметром трубки?

Во общем купил рем комплект карбюратора, решил поменять распылитель (носик,слоник ,чайник,вроде так называют), подул в него ,через длинный носик воздух проходит не совсем свободно,с сопротивлением, а в коротком вообще еле-еле(практически не проходит).Сравнил со своим старым,который был с одним коротким, а длинный отрезан и запрессован,так в него воздух проходит как в трубу ,без сопротивления. Так как, в распылители должно быть сопротивление или нет?

Нет, у меня наоборот. :)

До клемы не добраться. Седея опять смотрю- на ХХ уровень чуть ниже 1/2 , при движении , газую , опускается до 2-3 деления. Еду накатом - поднимаетя стрелка. Как будто давление там высасывает. Какие будут соображения?

ваз2108, карб. такая ситуация, седня заметил. В баке былы мало бензина ,горела лампа,ну 3-4 литра,когда останивился, то ХХ был очень маленький, движок пытался заглохнуть, а если газ немного нажать, то нормально. При движении заметил, если давишь газ, то стрелка бензобака показывает нормальный уровень топлива (1-2 деление), если газ отпустить , то стрелка плавно подниается почти до 1/2 . Что это, как исправить ?

Читал,что у одного чела,при снятии трубки, СО стало в норме, а до этого превышало ! В чем экологичность?

Спасибо. Это наверно тот шланг?

так как? поставить в нтуцер карбюраторв фильтр или подсоедить его к к рышки клапанов? И ввобще для чего его разъединили?

А для чего это? Ведь у меня сейчас не соединено и работает нормально.

чем соединен ,даже где находиться ,к сожалению, не знаю. Можно картинку куда это соединяется? А то карбюраторщик сказал,что мне надо туда(штуцер ка карбе) просто установить возд. фильтр. А на самом деле как должно быть и для чего? У меня изначально этот штуцер несчем не соединен.

штуцер вентиляции картера двигателя (2) должен находится как на рисунке, те без ничего или к нему что-то должно подключаться? У меня он не к чему не подключен и ничего на него не одето, это правильно?

Попробуйте скотчем фольгированым.