Verelord

Народ - Я ДЯТЕЛ!!! :) При проверке клемм на генераторе мне стоило всего-лишь отодвинуть подальше резинку... Начну сначала. Когда "паночка померла" я совсем отчаялся. Найдя небольшое кол.-во денег решил отогнать на диагностику. Запряг друга на тачке(чтоб дотянул), пришел на стоянку, проделал хитрый путь влезания через багажник в салон(рост 182, вес 85 - друг ржал!), открыл капот, одел клемму и... О ЧУДО!!! Она завелась!!! Все работает, ничего не коротит - я в шоке! Но на сервис в сопровождении друга поехал. По пути сделали остановку, поворачиваю ключ - тишина(далее идет "непереводимая игра слов"). Друг лезет под капот, шевелит провод от стартера - заводится! Отодвигаем подальше резинку, смотрим - там силовой провод держится в клемме "на соплях"! В итоге - новая клемма, 10 мин. работы электрика паяльником и пасатижами и ВСЕ ОК!!! Я всем безмерно благодарен за советы и, тем более, Сереге - за предложение помочь!(телефон твой есть у меня если что... :)) Теперь у меня другой гемор - замена сцепления, но это уже не к вам :) , да и не так трудно... Еще раз спасибо!

Ну значить по-другому расплачусь...Я "просто так" не могу! ;) :) Это совсем как "в сказке" :) Пишу с температурой 38,2 ... без комментариев :) Нет. Колокол китайский - самый простой. На сигналке тоже нет ключа. Проверял - все в норме. Да мне ВСЕ и не надо... мне только чтоб ездила и закрывалась! :)

Да мне-то не лень, просто неудобно "нахаляву"... :) Да и нужна 2 машина для подстраховки(на непредвиденный случай). К тому же погоду на ближайшую неделю обещают "не фонтан" - до -15 градусов. Без мазы по такому морозу ковыряться в машине, согласен?! ;) Короче - как только, так сразу! Еще раз спасибо за предложение в оказании помощи!

Спасибо Сергей! Записал твой номер, как только бабки получу - сразу наберу. А сейчас погода действительно не для работы! Меня Володя зовут. Давай где-нить ближе к 7-му февраля созвонимся, там и потепление обещают... ;)

Сегодня произошло следующее - припаяв боченок, я поперся по морозу на стоянку, где в очередной раз все проверив, прикрутил панель на место. Завелась без проблем. После прогрева решил опробовать в движении и...ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ! Начинаю прислушиваться и понимаю, что идет какой-то посторонний писк - ревуна сигналки. Вырубаю машину, полез смотреть блок сигналки. Скажу сразу - если встречу того электрика, который ставил мне сигнализацию на сервисе, ОТОРВУ РУКИ и ЗАПИХНУ ИХ ЕМУ В Ж**У!!!! :) Блок сигналки держался только благодаря шумоизоляции салона! Пучек проводов, в скопе с предохранителями, был настолько запутан - это привело меня в ужас. Собравшись обнаружил пучек проводов от блока сигналки с торчащим оттуда оголенным проводом - заизолировал. Дальше - больше! Поворачиваю ключ на зажигание и ТИШИНА!!! Машина будто умерла. Дабы не психовать и не рабить что-нить, закрыв все двери(понимая, что потом лезть через багажник), я пошел домой. Вот такая грустная история. Теперь я не знаю что делать... Если кто-то может помочь(естественно не бесплатно :) , но только после 7-го февраля(з/п)) - помогите! Нужен профессиональный взглад, диагностика и утранение неисправности. Я уже задолбался с ней. Живу я в ЮАО(Братеево), могу притащить тачку на буксире.

Так я не понял - могло коротить из-за нее или нет?! Тут еще высказали мне предположение, что причина не в ней, а в генераторе... Я вообще в тупике! :) Может еще раз поменять реле зажигания, "таблетку"(естественно запаяв или поменяв приборку)??!! Самое интересное, что проводов-то в 9-ке практически и нет!!! А такая фигня, что найти не могу причину! :angry:

:) И во сколько мне встанет денег такая "блатная" приборка??? А что это вообще за фишка такая??? За что она отвечает? Из-за нее коротило или ее горелость - результат чего-то другого???

Ща попробую сфоткать и выложу Вот эта фигня

Значит так - снял приборку и обнаружил такую хрень: слева(на задней стенке, над спидометром) какой-то зеленый боченок(предположительно сопротивление) болтается, т.е. не впаен. И возле него все черное, даже пластик на задней стенке спидометра оплавился! Думаю, причина в этом... Да и по симптомам все сходится - когда машина стоит на холостых - он не болтается(соответственно и не коротит), а при движении из-за вибрации начинает коротить. Вопрос - что это за зеленый боченок(маркировки на нем нет) и можно ли его заменить?? Или приборку целиком менять???

Если завести и газонуть - все нормально! Надо смотреть при движении, но это(мягко говоря) нереально.

проверял, только под приборку не влезал еще - может там? :) вот ее я раз 10 уже осматривал...

Когда начинает коротить - практически глохнет, а на холостых все номуль.

Очень прошу о помощи, т.к. машина жизненно необходима! Проблема в следующем: при движении начинает что-то коротить(идет характерный треск, моргают фары, панель приборов, прыгают стрелки и т.д.), причем происходит это только "под нагрузкой"(на холостых и при прогреве двигателя машина работает "как часы")! Поменял "таблетку", коммутатор, реле стартера - не помогло. Заехал на сервис - там электрик(если так его можно назвать) колупался с моей машиной минут 40-к, после чего развел руками и сказал "- Хрен ее знает!" Если кто сталкивался с подобной проблемой - подскажите пожалуйста! Заранее благодарен!