Игорь777

Это какие например из не особо дорогого?

Вобщем давно мечтал и наконец-то купил себе Альп (CDE-9874RB). На данный момент сзади стоят Кенвуды овалы 3хполосные, спереди-пионеры старенькие (года 4) 2хполосники. Подскажите нормально они будут играть с Альпом? Или посоветуйте какие лучше поставить колоночки. Я конечно понимаю, что лучше поставить всё через усилки + саб, но на данный вариант пока денег нет. И еще-какие пищалки лучше поставить?

Она издевается нодо мной!!!!! Поехал сегодня в граж- не дёргается, разгоняется отлично. В гараже в темноте посмотрел-нигде ничего не пробивает.

Авто ВАЗ 2109 карб. Вчера начала дергаться при разгоне. До 2 тык оборотов вообще упирается, более 2 тык-разгоняется, но туго и рывками. Заменил сначала провода, т.к при снятии одного со свечи оттуда выпала пополам развалившаяся железячка, которая на свече провод фиксирует (Слон поставил)-не помогло. Поменял свечи (НГК)-не помогло. Почистил контакты на крышке трамблера и бегунок-помогло. Радостный ездил ровно сутки (около 50 км проехал). Сегодня возникла необходимость крутануть двиг (на 3й до 100 разогнался(он у меня1,3)) и после этого опять это дёрганье началось. Почистил снова контакты с бегунком. Радостный проехал ещё около километра (спокойно) и всё. Снова. Подскажите в чём проблема?

Причем тут капиталка? Клапана не гнет. Еще рез объясняю, что ремень рвало 2 раза за месяц из-за того, что масло подтекает на него. Причем тут менять ремешок чаще? Раз в 2 недели его менять? Я посчитал, что дешевле сальник шкива поменять.

Как вариант-заехать на теплую парковку торгового центра на пару часов.))) Если растопить лед в бачке дома, то в трубках и форсунках он все равно не растает, если сильный мороз.

Рвало ремень 2 раза. Ничего не загнуло. Рвет, говорят из-за того что масло на него попадает (надо сальник шкива менять). Пока нет врмени заниматься не стал ставить кожух, чтоб масла на ремень не так много попадало.

Забросил немного тему, т.к. уезжал. Итак итог решения проблемы: Приехали значит в гараж утром в воскресенье, по дороге купив рем.комплект для карба, жидкость для очистки карба и растворитель. Пол дня мудохались, разбирая, чистя карб, сковороду, патрубки, собирая все обратно.... Заводим... Все осталось по-прежнему. В итоге оказалось, что в проводок маленький такой в трамблере висел на одном усике и его нужно было всего лишь как следует приконтачить. Ну вобщем проездил я радостный месяц и вчера опять началось это дерганье. Сегодня думал до дома не доеду. Зачистил контакты трамблера, проводок этот на месте, карб чистый. Что это может быть?

Спасибо. Попробую заменить как карб почищу. Но у меня на девятке была такая же проблема-масло в сковороду попадало. Замена фильтра не помогла. Люди, вопрос по поводу замены карба открыт еще. Может ответит кто-нибудь?

Свечи в норме, недавно менял, смотрел. Карб попробую почистить. Дергается из-за него? Могут быть какие-нибудь еще причины? Выводить трубку под машину не хочу-не серьезно. Я слышал, что в 9ках и в ауди бочках стоит какая-то сеточка или фильтр на входе в это трубку. И ее (его) просто нужно почистить. Друг так делал на бочке. В 5ках есть эта сеточка? Кто-нибуть сталкивался с этим?

Я слышал, что вообще раскоксовка опасна после пробега более 100 тыр., так как большие кусочки нагара могут отвалиться.

Всем привет. Возникла сегодня проблема. ВАЗ 2105. Машина начала дергаться при разгоне, рывками, пока педаль газа в пол не нажмешь. Такое ощущение, что ей бензина не хватает. Мне кажется, что карб засорился, т.к. масло в сковороду фигачит. Карб грязный ужас. Что сделать, чтоб масло не попадало в сковороду? И из-за этого ли машина начала дергаться? Еще вопрос-стоит ли поменять карб на 8ный солекс? Я смотрю многие меняют. Какие плюсы и минусы от этого? И насколько геморный процесс замены? Кстати, предыдущий хозяин сказал, что заменил родной карб на семерошный. И еще: на горячем двигатели при выключении передачи, особенно 1й, в пробке, падают обороты, что аж машина почти глохнет, но потом почти сразу возразтают до нормальных. Компрессия во всех цилиндрах около 11.