shir_music

:) :) А это как? (Утром посмотрю сам, но все таки)

сейчас в положении между крайними метками у +. Ставлю на 0, регулирую нормально карб (-5об качества, 1000об/мин количеством), на ХХ работает нормально. Но не тянет, надо раскручивать до 3000об чтобы тронуться. Ставлю между крайними метками +, настраиваю карб тем же образом(-5об качества, 1000об/мин количеством), ХХ норм, тянет норм. Метки на РВ и КВ стоят нормально. (Выставлял зимой, втыкая отвертку в 1 цилиндр, добиваясь ВМТ. Летом проверил и О_О, все четко по меткам). Метка на маховике стоит неправильно(маховик неправильно одет?), т.к. одевая ремень по ней - не заводится (иначе не выставлял бы отверткой) Вот и мне не нравится что сильно в + зажигание стоит. На волге стоит в + пол метки, работает как часы, а тут столько.. 21093, карб, 98г.в Есть подозрения на диафрагму трамблера, к которой шланг из карба идет, т.к. отцеплял от карба этот шланг и дул в него, дул, и он свободно продувается. или все так и должно быть? ой, наверное надо было тему в электрику..сорри если не туда

После того как резкого торможения (поздно заметил красный) до полной остановки, когда трогаюсь какой-то странный звук спереди, как будто что-то отпружинивает. Вот по видимому происходит что-то похожее на то, что нарисовано на рисунке. Не знаю как это все правильно объяснить, может быть кто-то поймет что я хочу :) Как будто передние колеса стоят , а кузов по инерции идет вперед, и где-то в районе передних колес создается сильная нагрузка, что их уводит назад относительно кузова, а т.к. в этот момент машина уже стоит, то где-то там есть сильная нагрузка, а когда трогаюсь, то она снимается. Вот как-то так. Это нормально? Есть подозрения что передние колеса тормозят гораздо сильнее задних.

ну у меня на 40 нормально втыкается) но это не значит что я так делаю А если когда стоишь, выжимаешь сцепление и слышится какое-то шипение, наподобие дохлого ВУТ, то на это тоже можно не заморачиваться?

Ну вначале привычка появилась - "Приехал домой, снял аккумулятор, унес домой заряжаться, утром поставил обратно", Потом да, купил новый) за 1700 Cobalt (вроде) на 55Ач. Сказали что на карбюраторных 9 слабый гена и плохо заряжает ёмкий аккумулятор, всвязи с чем он умирает. Старый был на 62Ач. Стоит уже месяц, не снимаю, так счастлив, просто кончаю от радости Вы там аккуратней с дохлыми аккумами, а то как-то заряжал всего 20 минут, завелся, проехал пару км, думаю чет дворники плохо робят и магнитола не включается. Еду-еду и заглох, сам по себе. Я так понял аккум был в 0 и гена всю свою мощь отдавал на зарядку, и в итоге не хватило его и на свечи, дворники, фары и на зарядку. Возможно такое? Я как раз тогда полные банки электролита залил, может перелил?

блин, не охота целый квадрат вырезать.. потом красить все это.. :) ладно, найду ручку, может что придумаю попроще, отпишусь :) Спасибо)

Ну с т.о понятно) а зачем б/у дверь от 10? не получится тупо выпилить дырку под ручку, приварить какое-нибудь колхозное крепление к двери, либо если нельзя подлезть так, то наварить на шпильки у самих ручек длинные шпильки, просверлить отверстия во внутреннем железе двери? Я не помню что там в районе ручек прост :) И еще вопрос, с учета я смогу ее снять с такими ручками, или там так же как с т.о?

Делал 4 дырки по углам плафона, вставлял 4 белых светодиода с углом рассеивания 120 градусов. Брат на 12хе позавидовал, сделал себе так же. Светит впринципе неплохо, но свет яркий белый холодный, зимой не так приятно. Не знаю почему, но если сидеть в салоне, то видно не очень, если выйти из авто и отойти на пару метров, то все прекрасно видно. Менять "основную" лампу накаливания в плафоне на светодиодную такого же размера - бред. Светится только плафон.

воть.. и ни одной статьи не нашел нигде :( Подскажите плиз, много пилить надо будет? евро ручки не катят никак

у меня была подобная проблема на высохшем аккуме. постоит 2 дня, потом начинаешь заводить, заведется с 1го раза - повезло. не заведется - и симптомы один в один как у автора. Чикало какое-то реле. Приборка горела с той же яркостью. Дворники только на всех положениях одинаково медленно работали.

у меня по обоим сторонам по полу (с переда на зад )идут провода на звук (судя по проводам, кажется от советского утюга :D ). Еще по идее под задним сиденьем бак, в нем датчик уровня топлива, и электро-бензонасос(на 13/15 вроде). Точно не знаю, сам не лазил туда. Лампа аккумулятора горит тогда, когда машина работает только от аккумулятора. (Где-то давно читал, могу ошибаться) Скорей всего надо смотреть проводку от генератора.

на плафоне 3 контакта - плюс, минус, и плюс от дверей(появляется при открытии двери), Плафон включается "нажатием на него" ,т.е. перемещение в наклонное положение (крышка плафона то есть?), либо при замыкании концевиков на дверях, в том числе и на 5ой двери. Про провода идущие от фонарей. Если они идут с обоих сторон, то скорей всего это дополнительные стоп-сигналы. Приделай к ним лампочку, нажми на тормоз, должна загореться. Еще возможно это "колхозная" подсветка багажника

Про ЧЯ http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html :) А так, вроде на крышке с обратной стороны нарисовано куда какое реле и предохранители.

сорри, оффтоп, снял торпеду - не заводится мб у вас тоже что-то не связанное с разбором торпеды, а просто совпало?)

Вообще огромное спасибо! то что я и хотел услышать :) Когда втыкал колодки обратно, розовый выпал и я "по его изгибу и положению" воткнул обратно, оказалось неправильно :) Не понял только как считать пины на колодках.По примеру розово/красный на Х2/12, посчитал на Х9/6, а он занят. В итоге потыкал в пустые дырки, надеясь что ничего не сожгу, и получилось так: