Kostik

Вообще-то, по всем признакам - реле, попробуй работающее (с другой машины) всатвить

Все, что больше этой суммы (160 000 р), должен "добровольно" либо через суд тебе возместить этот "хачмен".

Лето. Ялта. Подъем на Ай-Петри (высота тысячу с чем-то метров над у/м) - извилистая дорога длиной 23 км. Вобщем все было нормально, но когда поднялся почти к самому верху (то есть перевалило за тысячу метров), машина стала изрядно дергатся и мотор еле вытягивал на горку (даже на первой передаче), а компьютер стал выдавать ошибку "многократные пропуски зажигания". Спустился нормально и больше никаких проблем не было. Что это могло быть? Может свечи? (пробег 27 тыс. с родными)

ВАЗ 21099i - проблема практически с нуля - при длительном нажатии на педаль тормоза загорается контрольная лампа реле контроля ламп. Лампы проверял (и стопы, и габариты) - все ОК! Раздражает желтый свет на приборной панели :(

А какая там может быть негерметичность? Бензонасос как бензонасос - ничего особенного. Вобщем, разобрал я эту всю кухню еще раз, потом собрал, и вроди бы проблема исчезла - по крайней мере, сейчас доезжаю до загорания лампочки резерва - и порядок. Хотя, когда в баке остается литров 5, подгорку, газ в полик, то провалы снова появляются - не должно такого быть, но с этим можно мириться, да и не правильно ездить на инжекторе на резерве.

Сидел в ней на выставке СИА-2005 Вызвала ассоциацию с Ланосом и Авео. В любом случае за такие деньги, учитывая качество запчастей и сборки, я бы отдал предпочтение одному из этих двух корейцев. Хотя, с другой стороны, порадовало, что наконец-то совдеповский автопром хоть как-то приблизился к мировому, по крайней мере, внешне. В любом случае определяющим фактором станет цена.

Аналогично! - Эту проблему вылечил заменой торм. дисков. В "книге пишут", что в такой ситуации их можно проточить - диск выравнивается на токарном станке или как-то так - устраняется биение, но нет гарантии, что при очередном перегреве его снова не скрутит.

А двигатель инжекторный?

Бензин здесь непричем. У меня аналогичная проблема случилась и уже где-то 3 тыс. не проходит (всего 23 тыс.). И бензин хороший лью, и фильтр менял... Результаты наблюдений показывают: полный бак - проблем нет, полбака - тоже ничего, но когда остается в баке литров 10-15 - начинаются траблы - в заисимости от наклона автомобиль начинает дергатся, либо вовсе глохнуть. Вынимал бензонасос - никакой патологии не обнаружил, все почистил, продул, но проблема осталась :( . Так и езжу с полным баком, т.е. его еффективный объем уменьшился до 25 литорв. Остается надежда, что само пройдет как и появилось неожиданно ;)