BBG

Решил я свою проблему, если кому-то интересно. Выработка на внутренней муфте включения 3,4-передач со стороны 4-й передачи. :grin:

вот и у меня те же опасения. я бы не против еще раз залезть в коробку,если бы знать,что нужно заменить, ведь еще одну капиталку делать не охота, а уверенности в том,что будет виден явный деффект - нету,ведь шум еще не особо критичен и част. По этому вопрос - как узнать(проверить) - какой из подшипников вторичного вала,если это он, и он ли это??? выжимной можно увенренно откинуть - его я проверил варварским способом)))) может есть смысл вывесить передок и стетоскопом коробку послушать?

с маслом понятно!!! а как поступить с шумом подшипника???

уже благодарен за ответ!!! Mannol 75W85(полусинтетика) что скажешь?

Заранее прошу прощения за настойчивость,ведь в третий раз повторяю свой вопрос по одной простой причине - ответа нет,а очень хотелось бы!!! Делал я капиталку своей КПП(замена всех подшипников и синхронов). После ремонта все былые бока исчезли,как и ожидалось, КПП ведет себя отлично даже на высоких оборотах(4000...6500об/мин), но появилась новая головная боль - только при движении, чаще при торможении двигателем, не закономерно,на всех передачах появляеться не приятный шелест в коробке на время от 1 до 20 секунд и пропадает. Раньше для того,чтобы он исчез достаточно было выжать сцепление, сейчас это не всегда помогает. На движение рычага КПП не реагирует. Масло Лукойл минералка, уровень - отличный, вытянув щуп наблюдаю пузырьки. Мой вариант - роликовый или шариковый подшипник вторичного вала(качество новых запчастей)! Будьте добры - опровергните, или подтвердите мое решение,а еще лучше - подскажите, как проверить - так не хочеться еще раз в коробку лезть((((

Товарищи знатоки,выскажите свои мысли по этому поводу,пожалуйста!

звук не сильно громкий, чем-то похож на то,как лопатой по асфальту водить! это точно не двигатель! коробка скорее всего, или сцепа. Сцеплене не может быть,по уму, потому,что я его выжимаю,а шелест даже не меняеться. Стоя на месте - как не газовал, что не делал - шелест не появился. Вывод: методом исключения отпадают пошипники первичного вала, и игольчастые подшипники. Остаються подшипники вторичного вала и подшипники дифференциала. пузыри - мелкие, такое впечатление, что масло пениться, но цвет абсолютно не поменялся(нормальный прозрачный)

Всем доброго времени суток!!! Перечитал всю тему, нашел интерисующий меня вопрос, ответ на который не был получен!!! Делал я капиталку своей КПП(замена всех подшипников и синхронов). После ремонта все былые бока исчезли,как и ожидалось, КПП ведет себя отлично даже на высоких оборотах(4000...6500об/мин), но появилась новая головная боль - только при движении, чаще при торможении двигателем, не закономерно,на всех передачах появляеться не приятный шелест в коробке на время от 1 до 20 секунд и пропадает. Раньше для того,чтобы он исчез достаточно было выжать сцепление, сейчас это не всегда помогает. На движение рычага КПП не реагирует. Масло Лукойл минералка, уровень - отличный, вытянув щуп наблюдаю пузырьки. Мой вариант - роликовый или шариковый подшипник вторичного вала(качество новых запчастей)! Будьте добры - опровергните, или подтвердите мое решение,а еще лучше - подскажите, как проверить - так не хочеться еще раз в коробку лезть((((

можно и мне :) не могу скачать :) senya_dima@mail.ru заранее СПАСИБО!!!

Добрый день! понимаю,что слегка не потеме,но все же спрошу! Купил машину 21099,в которой естественно не все работает,купил книжку,при покупке акцентировал внимание,что машина инжекторная, мне дали хорошую книгу в которой много написано про инжектор,но странички с инжекторной проводкой НЕТУ! не могли бы добрые люди выложить такую схемку??? заранее огромное спасибо!!!

кстати,я видел,что был вопрос,о том,куда можно переместить МЗ, но конкретного ответа не нашел! может кто знает???

неа!

попробую! ну,а в теории такое может быть?

ну, а при условии рабочих свечей и проводов - катушка модуля может по каким-то причинам давать искру только на одну свечу??? насколько я понимаю - катушка либо работает,либо не работает!

я в курсе! а впринципи,может искры не быть только на одном цилиндре???

так с провода искру мерял - разные!!! при чем свечи? на сервисе сказали, мол модуль зажигания умер,но я им не верю,а менять - не особо дешево!

Машина 21099i на бензине не работает 4-й цилиндр, перехожу на газ - все хорошо!!! Пытался народным методом проверить качество, и наличие искры - с ВВ провода на масу(так можно делать?) - первый цилиндр - отлично-около 10..12мм, четвертый - слабо 5...8мм! провода менял! в чем беда???

ПАМАГИТЕ!!! купил машину 21099. при интенсивном торможении заметил некоторую вибрацию,по типу ABS. установил - блокируються задние колеса(красиво,и очень равномерно). полез к колдуну,он стоял в крайнем левом положении вот так =>(|------) и была подставлена шайобочка! шайобочку вынял,зазор постарался выставить. результат: на гравии можно заставить передние колеса пойти юзом,на асфальте при 100км/ч резким ударом по тормозам "в пол" машина постепенно останавливаеться! не могу добиться "юза"! тормозами не доволен! в чем беда? сзади стоят проставки на среднем положении,колодки норм,прокачаные тормоза,в сторону не ведет!!! из особенностей - очень мягкая педаль,и слабый ручник