Ranger

Контроллер с катализатором никак не связан, тем более что в данном случае лямбда стоит ДО катализатора, и последний влияет только на экологичность выхлопа. Контроллер у меня стоит Январь 5.1, Знаю, что на 2113-15 стоит январь 7, ну и бош естесственно встречается. Т.е. мой нынешний ЭБУ версии 5.1 не подойдет? Если б не было смысла, тогда бы и не ставили на нынешних ВАЗах. То, что машина начинает работать стабильнее - это факт. А так получается ЭБУ ориентируется только на температуру двигателя, и в соответствии с этим корректирует смесь по своей карте, что не совсем правильно. Так, например, на моей машине при прогреве ниже +10 градусов (смотрю по БК) работает в одном режиме, как перескакивает с 10 градусов на 11 - тут же скидывает обороты на 60-100об/мин и работает в другом режиме, и так далее. Т.е. регулировка строго по заданным таблицам ЭБУ, причем дискретно.

Просьба не флудить! С лямбда-зондом авто работает гораздо стабильнее, тем более если пробег за 150тыс. Заводские настройки ведь предназначены для "свежего" двигателя, а если компрессия уже не та, и т.д. - а ЭБУ готовит смесь не ссылаясь на эти поправки. P.S. Я спросил что нужно сделать чтобы установить, а не стоит ли устанавливать или нет.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, что надо сделать для того, чтобы установить на девятку лямбда-зонд (помимо установки штанов и самого лямбда-зонда)? Куда его подцеплять? Надо ли покупать другой ЭБУ? Что делать с CO-потенциометром? Может кто ставил? Катализатор не нужен. Поделитесь опытом, или дайте дельный совет. Поиском пользовался, такой темы не нашел. Прошу прощения если такая тема уже существует.