GRE

Спасибо! Вчера пришлось в область поехать за 300км, утром завелась без причуд : дефект пропал. Появится время, сниму датчик. А если придется покупать, какой Вы считаете брать целесообразнее ; наверника разные производители и, соответственно, цена ?

Контроллер VS 5.1 2111-1411020-72, двиг. 8 кл. , без катализатора. Если даже отогнать в сервис, проявиться- ли расходомер ( БК "Комфорт" ничего не показывает), если это бывает при первом пуске (после ночи) и не всегда ?

Не берусь спорить о том , что задумано для впрыска, но , возможно, Вас успокоит : на предыдущих моих автомобилях было тоже самое (на все ставил тахометры), но авто-то были карбюраторные! Вероятнее - при движении увеличивается поток воздуха в воздушный фильтр - обороты растут. По аналогии , если при регулировках на ХХ -снять возд. фильтр.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что возможно сделать : при запуске холодной машины обороты 1200-1450 приб., прогрев до 30-40 град. , включаешь передачу , трогаешься - обороты около 2000 и , не сбрасываются, педаль, трос - не заедают. Было несколько раз в холода , сегодня опять появилось. Перегазовка, нагрузка, полный прогрев не помогают. Но, достаточно даже на холодной выключить и завести вновь двигатель- дефект пропадает. Заранее благодарен.

Здравствуйте! Благодарен за помощь. Рейку подтянул; стук пропал или уменьшился (хорошо слышно за городом, на просёлке, а это- летом) Если интересно. Ключ купил в маг. ТЕХКОМ в Анино на Варшав. ш. , недалеко от поста ГАИ. Ключ 6-гр. с отверстием в центре на 24 -75руб. (для 12-й рейки, а для 8-ки- ключ 17, 8-гран. 25р.). Вставить ключ (сверху при открытом капоте) - не получилось. Регул. гайка на 24 "смотрит" вниз, в середине резиновая заглушка, вытаскивать неудобно, но её, как потом понял, можно не вынимать. Снизу не видно, мешает защита. Оказывается напротив регулировочной гайки выступает шпилька с рез. М5 фланца уплотнения рул. вала . А купленный " универсальный ключ регулировки рейки и стойки " имеет высоту около 30мм.(Ну не любят нас отечественные производители!) Пришлось болгаркой разрезать ключ пополам по высоте, подогнать наждаком, т.е. высота ключа должна быть около 10-12мм, тогда Вы сможете отрегулировать рейку сверху. Повернул гайку на 15-20 град. (опыта нет). Стук, по ощущениям, пропал, но руль стал туже. Ослабил гайку наполовину (приб. 10 град.); руль стал прежним, но оставил так, поскольку зазор в зацеплении должен быть. Скажите возможно-ли самому проверить не снимая опорные подшипники стоек?

Здравствуйте! Спасибо. А с книгами-то не совпадает! 1. ВАЗ2111, 8кл., конец 2002г. 2.По каталогу должна стоять рейка 2110-..., на картере 2108-...., а установлена 2112 ( а/м не ремонтировалась, ничего не меняли). Если кому интересно, рассмотрел в магазине: рейки двух (трёх) видов; ВАЗ2108-, ВАЗ2110- -корпуса редукторов, соответственно, внутренняя часть- одинаковы; ВАЗ2112- корпус с рёбрами жёсткости по виду чуть крупнее, рем.комплекты разные, гайка снизу , увидеть можно снизу, проще с зеркалом. Ключ рейки ВАЗ-08, 10- меньше, для ВАЗ 12- РАЗМЕР БОЛЬШЕ , но в магазине не было, кстати для 08-стоит 20руб.( Это я к тому, как мне показалось, что меня в жадности уличили- 100Р.- сервисменам пожалел) Скажите, если правильно понял, 12- рейка бывает регул. и нерегул., как отличить? Сегодня не получилось на яму заехать, смотрел с фонарём и зеркалом сверху (вывозился только). Резиновую заглушку не смог вытащить, поэтому не увидел шестигранник.

Спасибо. Возможно-ли проверить стойки самому? И какой ключ 6-12, звёзд. не видели?

Здравствуйте! Просмотрел сообщения по ремонту рейки , руководство по ремонту а/м, но, если кто делал, возможно-ли подтянуть гайку рейки не снимая? Появился лёгкий стук в передней части. Наконечники, шаровые, подшипники, крепления- проверил, пробег 25т.-говорят-рейка?