вадила

Кто знает что за такие пружины Автолюкс? Говорят делают в Тольятти. Сколько перерыл, люди ставят, но ничего по ним не нашел, где делают, кто делает.

Если не трудно скинь. Подумал и решил буду брать скорее всего алнас. Вроде советские, как лотерея 50 на 50, но и с импортными можно на паленку напороться. Если быть еще уверенным на все 100 что за эти деньги получу оригинал, а я все равно не уверен. Про брембо тоже негативные отзывы слышал. Про ате нет, но на эти деньги сколько стоит ате можно купить два комплекта алнас. Может канечно кто то скажет что за качество надо платить, но все равно не будет уверенности что ты взял оригинал. Не могу только решить- брать просто с канавками или с канавками и перфорацией? Слышал что по перфорации они трескаться начинают? Что скажете?

Atom а советом с 2114.ru о запиле альфовской колодки воспользовался? Я так понял у тебя алнас-евроспорт?

А как у тебя один оказался они же в паре идут?

Почему думаешь канавки?

Atom если не секрет почему взял вентили Alnas? Сам задумался о переходе на вентили R14, но про советские много негативных отзывов что часто кривые, а Alnas делают как раз у меня на родине. Сперва выбирал между Ate и Brembo. Потом у тебя увидел Alnas и тут уже задумался, решил почитать, оказывается они поставляются на Авто-ваз, первоначально шли на Калина-спорт и стоят порядка на 1.500 дешевле ате и брембо. И теперь х.з. Если поставил отпиши как они при простом и экстренном торможении. Просто был случай когда пришлось оттормаживаться со 120 до 40, нажимаешь на тормоз, а она не тормозит, а докатывается. Жмешь дальше, а колеса просто блокируются(тормозная исправна). Думал все, не успею. Больше в такие ситуаци попадать не охота. Хочу вентили поставить, а потом ВУТ с ГТЦ поменять. Может кто Alnas катал, поделитесь?

Задумался о замене сток.тормозных дисков на вентили R14. И не могу выбрать между ATE Power Disc и brembo R14max. Оба диска по отзывам отличные. Ну на brembo пишут вроде как антикорозионный состав. Цена Ate- 3800, Brembo- 3200. 600 руб. переплаты не так и много, но смысл есть если качество одинаковое? Что скажете?

У товарища одного на карбе 2108 стоит 10.93, х.х. 1000-1100, валит говорит с 4 до 6,5.

Вазовцы утверждали что типа 98 это заявленные, а на самом деле все 110. А один товарищ заявил что у него 140 показало причем без доработок :)

Тогда не вижу смысла отговаривать и что то обьяснять. Ты для себя уже все решил, поступай так как считаешь нужным и УДАЧИ!

Atom- без обид, но полностью согласен с Serg_x

Если решил брать двиг в сборе, бери 126- 98л.с., 124- 90 или 92. Но если тебе этого хватит то понятно, а если в мыслях дальнейший тюнинг этого двигла то смысл? Снимать башку на запил, менять валы, рессивер, форсы и т.д. и т.п. Это опять же стоимость двигла + деньги на это+ деньги на регистрацию( замена ПТС и свидетельства)+ налог за дороги за 98 или 92 л.с.( сейчас ты платишь за 80)+ ОСАГО из расчета этих же 92 или 98 л.с., смысл? Ставишь башку, дорабатываешь до мясорубки, по паспорту для всех у тебя- 80 л.с., а на самом деле все будет зависеть от желания и наличии средств.

Я тоже скланяюсь что лучше переходить на 16 v, возможностей больше, а в 8v только трата денег. Буду копить и переходить на 16v, что надо было сделать сразу, а незаморачиваться на всю эту приблуду. Само собой стало на много лучше чем было, но мало. Так что лучше сразу переходить на 16v.

Значит как я понял это нормальный хх ? А то я как то загнался, ну а если все нормуль значит все путем :)

Кто нибудь юзал ММ-54? хх- 950-1050 по БК, нормально или нет? двиг не трясется, слышно что об. чуток гуляют. Ставили в начале лета, программу сразу же откатали, хх выставили- 1000, на слух хх гулял, думал приработается, потом жара настала, думал может двиглу тяжело. Сейчас прохладно, а хх такой же. Машина прет нормально. Одно только самой приемистой стала третья передача. На третьей до 6500 (140 км/ч) раскручивает на раз, без натуги, спокойно, четвертая и пятая больше крейсерские. Ну вот не дает покоя хх. Может и нормально все, а я себе в башку втемяшил? Вал без шпонки под ДФ, ДФ отключен. Откатал на вале где то 1000 км

Ты может не так понял. Обороты не виснут. 1300- выставил сам. Это об. х.х. при которых если включится карлсон(об. сразу падают до 800-1000, когда как) двиг более менее равномерно работает.

Купили жене окурик Сеаз-11113, 2006 г.в. с десятой панелью. Х.х. был- 1300 об., значения не придал, отрегулировали карб., но для нормальной работы двига об. пришлось выставить- 1100 по тахометру, если ниже двиг начинает колотить. Знакомый ремонтник сказал тахометр врет, на слух мол не больше 900. С выстановленными 1100 об. выезжаем жену учить, пока учили начало темнеть, вкл. ближний свет и в этот момент включился карлсон, и опять об. в районе 600 двиг колошматит. Винтом х.х. выставляю об. при которых двиг работает нормально при вкл. ближнем свете и работающем карлсоне, смотрю на тахометр- 1300, думал ладно пусть ездит так, одно- жрет бенз, ну и само собой об. все таки высокие. Месяц отьездила жалуется- опять такая же хрень, на х.х. вкл. карлсон двиг начинает колотить того гляди заглохнет и это уже при выставленных- 1300 об. х.х., проверил- точно! Я грешу на генератор, у сеструхи тоже окурик(но камаз) таких проблем нет, но у нее и генератор другой. Кто что посоветует?

У меня 1.6 8кл., до вмешательств в двиг. при 150 машину начинало трясти Чипанул, поменял выхлоп- 150 плавно и еще запас Поставил вал, шестерню, дрос. 52+ он-лайн, 160 с запасом, дальше не стал слишком много камер даже за городом

Смотрю еще в сторону ММ54 10.55/9/75 Со скольки у него подьем и до ск. тянет ? Говорят с 2000 до 6000 Фазы на сайте ММ нет, но говорят 288 Фаза как у 10.93, но он валит говорят с 3000 Не понятно..

Знаю я там цены. Такие вот у нас барыги, по мелочам не размениваются. Одна контора согласилась привезти, установить вал и сказали цену: вал rs-54+ шестерня+ установка+ он-лайн= 15.000 И еще условие: снятый вал и шестерню изымают. Хотел заодно спросить, понимаю что не там, но в разделе чипа мне никто не ответил: М-7.3 на какой Январь лучше заменить ?

У нас возят только Нуждина, поэтому надеялся на эту контору от ОКБ Есть чел который может привезти Брагина 10.8/9.8, но услышал такое мнение что вялый вал Может ММ-54 привезти, но тут мне самому уже кажется что он слабенький Вот и чешу репу...выхлоп поменял, охота вал воткнуть, откатать и вперед.. Но похоже придеться брать Нуждина, только за него просят 3600 + 500 шестерня, про остальные валы я вообще молчу.. А у меня еще мозги М-73, говорят их не откатаешь, еще и мозги надо брать, короче засада как оказалось...

Контора от ОКБ заглохла, с 54-м обломался, предлагают Брагина, вот что пишут: Брагинский судя по характеристикам (ход 10,8 / 9,8 фаза 288/256) едет с 1000 на 3000 подхват и до 6500, но низы у него веселее чем у Нуждиновского. Так или нет, может кто нибудь катал? Потому что как раз то что я хочу.. Еще конечно предлагают Нуждин 10.93..

А как Брагин ход 10,8 / 9,8 фаза 288/256, одно только он не полнобазный или все таки лучше 54-ый?

Всем доброго времени суток. Кто нибудь может сказать про 54-ый вал от okb-dvigatel- как едет, качество? Конкретной инфы про него найти не могу, говорят только- вал хороший Нужен вал чтобы ехал где то с 3000 до 6500-7000 Вроде 54-й похож Спрашиваю про вал от оkb-dvigatel потому что у нас есть контора которая от оkb-dvigatel занимается продажей и установкой этих валов.