lithium-x

Машина 2003г, двиг 2111, инж., брал сам новую прошла 85000, недавно менял сцепление и на крышке КПП указано 2110, интересно это просто крышка попалась такая, или на заводе ставили десятые КПП?? Возник таков вопрос, потому, что хочу поменять ГП или ряд целиком. заранее извиняюсь за глупый вопрос

Для чего это место, под крышкой имеются монтажные отверстия, подскажите... Сори за глупый вопрос :)

СпасибоЮ, информацию передал, обрабатывает

У товарища на старой 2108 за 2 месяца сгорело 3 катушки и 4 коммутатора. Вопрос: какие чисто гипотетически могут быть причины такой неисправности? Заранее благодарю...

Вот именно, когда он подгорает, контакт становится хуже, и возбуждение генератора не происходит не сразу, приходится 500-700 оборотов добавить, следовательно генератор дает больше и далее идет зарядка. А все началось давно, еще в 2008, я менял не раз реле-регулятор, мост, контакты все чистил, проблема не решалась, пошел по схеме, пришел в щиток приборов, поменял резистор (на 4 пленочных ||, по 200), все заработало, сейчас по ходу опять подгорел, надо менять, а сопротивление забыл какой, вот и думаю поставить не наш какой-нибудь, с охлаждением желательно. И лампа миниатюрная, как в подсветке.

Уважаемые форумчане, подскажите, кто знает, в щитке приборов 2115, VDO (с одим дисплеем-одометром). Какой стоит резистор (с краю платы, проволочный, зеленый) на возбуждение генератора (мощность и сопротивление интересует), а так же может модель аналога (зарубежного). Может кто уже менял, он греется сильно и в итоге плата подгорает. Я полагаю, нужно поставить с охлаждением какую-то модель. Заранее благодарю.