lloyd

Форсунки я таки снял (шестигранник пришлось купить), прочистил (балон,лампочка,кнопка,форсунка,аккум. вобщем по схеме описаной на форуме) - это и помогло. Кстати три распыляли хорошо, а одна (4-я как и писал комп. потребовала больше времени для прочистки, я уже хотел новую покупать, но потом заработала :) )

Пол дня усилий и нервов (особенно когда понял что у меня нет шестигранника для снятия рампы), но зато помогло :) :) :) :) и динамика заметно улучшилась (13,4 до сотни). спасибо всем за науку. всем удачи на дорогах.

Ок, на выходных займусь чисткой форсунок. По результатам отпишусь

Стоит январь 7,2, правда его (ну веренее не его, а саму прошивку) перепрошили. Кстати мне об этом и говорили некоторые мастера, типа комп может точно и не определить какой именно цилиндр гамачит. А чтож тогда делать? Естественно хочется обойтись малыми физическими и материальными затратами. Очень не хочется осознать что разобрал пол-двигателя, убил целый день на разбор и чистку форсунок, или отдал за чистку 40-50 у.е. и без толку. Вот что напрягает. Другими словами, если свечи и катушки в порядке остаются только форсунки? (ну не считая,конечно, разломаных колец и других страшных неисправностей)

Промывали через установку Vins кажется.(двигатель работал на какой то жидкости, так и чистили), а работоспособность форсунок на диагностике проверяли, правда я после этого тысяч 30-40 проехал, может и засорились.

А как вы своими силами чистили форсунки ?

А как покажет диагностика, если это происходит не постоянно? Брать с собой в машину ноутбук с программой? И потом, когда я поехал на диагностику по поводу запоздалого сброса оборотов при переключении передач мне сказали, что двигатель работает просто идеально. (помогла перепрошивка компа, но в другом городе), так вот при диагностике я увидел, что мой комп (приобретался отдельно, конечно) показывает все те параметры что и комп СТО, а всего их около 60. И я уверен, что диагностика ничего не даст, правда можно попробовать снять форсунки и отдельно каждую продиагностировать, но это ж гемор их снимать. Может еще кто нибудь что подскажет, очень надо :)

А как покажет диагностика, если это происходит не постоянно? Брать с собой в машину ноутбук с программой? И потом, когда я поехал на диагностику по поводу запоздалого сброса оборотов при переключении передач мне сказали, что двигатель работает просто идеально. (помогла перепрошивка компа, но в другом городе), так вот при диагностике я увидел, что мой комп (приобретался отдельно, конечно) показывает все те параметры что и комп СТО, а всего их около 60. И я уверен, что диагностика ничего не даст, правда можно попробовать снять форсунки и отдельно каждую продиагностировать, но это ж гемор их снимать. Может еще кто нибудь что подскажет, очень надо :)

я ж писал - свечи новые, форсунки почищенные, давление в рампе в норме и потом, я конечно могу ошибаться, но если бы было что то с клапанами, кольцами или прокладкой, то наверное ошибка носила бы постоянный характер, и двигатель устойчиво не работал и тосол в масле и т.д. а так только в определенных режимах загорается. И почему именно "пропуски зажигания" пишет? Кстати если есть комп. (бортовой) то может его по аналогии с обычным можно "перезагрузить"? Может в мозгах дело?

Ничего не стучит и не вибрирует (только перед самым загоранием "чека" небольшой провал, ну очень не большой, и даже не провал, а как пол-секундная вибрация, давал отцу проехаться - он не услышал)

Всем доброго времени суток. проблема такая: борт.комп. пишет "обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре", раньше происходило при высокой температуре за бортом (когда летом было под 35-40) и после пробега километров после 400 (пока по городу совался-все нормально), ошибка загоралась в режиме обгона на 5-й при скорости 110-120, при подъеме на 5-й , короче в режиме когда на "классике" пальцы стучат. Сейчас загорается и при прогреве и по городу и за.....долбала уже, все время еду и ошибки сбрасываю, так и улететь с дороги можно. Что делал: замена всех свечей, менял местами катушки (все равно пишет про 4-й цилиндр), замерял напряжение и сопротивление на катушках - все в норме. Что делать? :)