Flin

смена петлей на двери? или уже переварка в стойке?

Спасибо всем! А то замучился уже)) В ближайшее время поеду в гараж! Если кому надо- могу отснять фотоотчёт. Выложите в F.A.Q. Если появятся вопросы- отпишусь сюда!

Вот и у меня с правой!(( А у вас машина билась? Просто пытаюсь выявить причину(( О моей ничего не известно толком.

нет. дело точно не в передней двери. А есть ещё какая то регулировка кроме болтов на плетлях двери? Что можно ещё сделать/смотреть?

На моей 21099 выпирает задняя дверь и тем самым при открытии цепляет за переднюю. Машину купил у друга осенью. Он её брал с рынка два года назад. Сам не помнит был изначально этот косяк или дверь со времением "ушла". На петлях откручивал болты регулировки, утопить не получилось, предел. Кажется что её надо утопить внутрь и одновременно с этим чуток вверх. Как это сделать я не знаю. И вообще какие тут могут быть варианты? Для наглядности фото прилагаю.

ВАЗ 21099i 2002г.в. Тросовый привод. Поиском пользовался. Не нашёл. Перестал работать спидометр. Зная как рискованно разбирать этот механизм(из за риска уронить в коробку привод.) поехал в сервак. Сняли трос. Трос целый. Зубцы не сточены. Шестерня в коробке тоже целая. Её недавно меняли уже. Сняли привод и датчик, тоже целые. Собрали эту чудо систему. Не заработало. Потом он снова разобрал и посторался плотнее соеденить Трос-Датчик-Привод. Вкрутили в коробку. Спидометр заработал. Сказал что не большой перекос в соединениях мог повлиять на НЕ_работу спидометра. Ещё сказал что немного сорвана резьба на датчике она пластиковая. Довольный уехал из сервака. А через 31км. Стралка начала дёргаться и показания становились всё ниже. В конце концов совсем умер. Кто ни будь сталкивался именно с этой проблемой? И как разбирать всё это "дело" что бы не упал в коробку привод? И если что то менять, то как подобрать нужные детали?

Сказал спасибо всем кто помог. Продул цилиндры и завелась с пол оборота. На последок вопрос знатокам. Как происходит продув? Куда выдувает топливо из цилиндра?:)

как продуть прочитал. попробую. спасиб.

Залил 5 литров в бак и заменил свечи. чуть энергичнее стала пытаться завестись, но не завелась!(( Снова акум посадился. Залило свечи. Прилагаю фото залитой свечи. Масло не загустевшое. Температура на улице -5. бортовоего компьютера в автомобиле нет. Искра есть! Какие могут быть варианты? не знаю на что думать. С инжектором дела ранее не имел. карбюраторные были.

тут есть разбирающиеся люди? :)

Нужна ваша помощь! Машинка встала!!(( Проблема такая. При температуре -5 заводилась с первого раза, без напряга. Как только в москве прошёл жёстокий снегопад и похолодало до -10 и ниже, заводиться перестала. При повороте ключа слышно как работает бензонасос при попытках завестись стартер крутит и возгорание происходит т.к. выхлоп идёт. Пару раз обороты скакнули до 1000. Такое чувство что не хватает обротов нужных. На карбе я бы понажимал на педальку газа и завелась бы. На инже так не получется. Акум заряжал уже 3 раза. И 3 раза пытался заводить. В баке почти пусто, но врят ли настолько что не завестись ей. Может быть какой датчик не "врубается" что температура низкая и не даёт нужного соотношения воздух/топливо. Есть не большое НО. С октября где то я катаюсь с чекэнжелом. Который загадочно пропадал и вновь загорался. Тестировать пробовали на сервисе, в памяти ошибка не осталась. При этой ошибке не было замечено каких то перебоев в работе двигла. Может быть этот чекэнжел тут и не причем... Потому что он мог гареть например от того что спидометр не работает... Он с тросовым приводом. Помогите...Окалел уже танцы с бубном устравиать возле этого инжектора...

Нужна ваша помощь! Машинка встала!!(( Проблема такая. При температуре -5 заводилась с первого раза, без напряга. Как только в москве прошёл жёстокий снегопад и похолодало до -10 и ниже, заводиться перестала. При повороте ключа слышно как работает бензонасос при попытках завестись стартер крутит и возгорание происходит т.к. выхлоп идёт. Пару раз обороты скакнули до 1000. Такое чувство что не хватает обротов нужных. На карбе я бы понажимал на педальку газа и завелась бы. На инже так не получется. Акум заряжал уже 3 раза. И 3 раза пытался заводить. В баке почти пусто, но врят ли настолько что не завестись ей. Может быть какой датчик не "врубается" что температура низкая и не даёт нужного соотношения воздух/топливо. Есть не большое НО. С октября где то я катаюсь с чекэнжелом. Который загадочно пропадал и вновь загорался. Тестировать пробовали на сервисе, в памяти ошибка не осталась. При этой ошибке не было замечено каких то перебоев в работе двигла. Может быть этот чекэнжел тут и не причем... Потому что он мог гареть например от того что спидометр не работает... Он с тросовым приводом. Помогите...Окалел уже танцы с бубном устравиать возле этого инжектора...