Александр33

Точно сказать не могу. Дело в том, что последние года 3 машина, в основном, стоит в гараже. Сами фильтры менялись года 2-3 назад, но за это время машина вряд ли проехала больше 50-60 км.

История такая: у меня в деревне стоит старенький ваз 2105. Чтобы не бить иномарку по тем дорогам, ездил на ней. Но где-то год назад она неожиданно заглохла и отказывалась заводиться. Кое как дотащил до дома. Мой знакомый там поковырялся, что-то поделал. Вообщем, теперь она заводится,но при нажатии на газ сразу теряется мощность (слышен характерный гул.) Т.е. чем больше оборотов, тем слабее она тянет. Разгоняться приходится плавно и долго. :grin: При этом после 25-30 минут езды машина совсем перестает тянуть и приходится ждать пока она остынет. По совету того же знакомого купил рем. комплект для карбюратора, прочистил жеклеры, но ни чего не изменилось. Хотелось бы узнать у профессионалов, что еще можно посмотреть? Мне посаветовали заменить топливный насос. К сожалению, сам я в двигателе/карбюраторе и т.д. плохо понимаю.

Я вроде пользовался, но ответа не нашел. Ладно, попробую еще раз.

Здравствуйте. Проблема в следующем: при включений какого либо прибора(GPS или сам прик.) в гнездо прикуривателя перегорает предохранитель. В месте с ним передний левый и задний правый габарит и по-моему подсветка приборов. Причем перегорает не всегда, прцентов 70 из 100. На провод от прикуривателя запитана еще магнитола. Думаю, может дело в ней? Может нужно ее на другой провод повесить? Либо перекинуть прикуриватель, но куда не знаю. По схеме я понял, что он соеденен с часами. А дальше, не пойму. А можно ли его на-прямую соеденить с аккамулятором и если да, то какой должен быть предохранитель? Сам я не курю, но GPS и ани-радар использую и не хочется каждый раз менять предохранитель.