Serega2114

Боже мой! О чем спор? Когда водка хорошая то она и в теплом виде неплохо ложится, а если не ахти то только охлажденная. Когда ВАЗ с конвейера, то распорка нафиг и не нужна, но стоит проехать 10 тысяч по дорогам Рязанской области, как передок начинает гулять - хочется сразу же менять и апгрейдить.

Марсиянин, согласны ли вы, что езда на недокачанных колесах (ну скажем 1атм) приводит к худшей курсовой устойчивости на прямой, ну а при маневрах поведения авто становится просто опасным, равно как и перекаченные в повороте с неровным покрытием? есть золотая середина. А распорка по моему мнению как раз и приближает жесткость кузова на кручение ( а соответственно и поведение подвески) переднеприводного ВАЗа как раз к этой середине. Если Вы будете утверждать, что ВАЗ только на стоковой резине идеально управляется, то я умываю руки. Ну а насчет подарка жене - в козырьке пассажира уже с завода теперь стоит зеркальце. Так что я даже понятия не имею , что еще я могу купить для неё.

Тоже поставил Фёдора. Продавец в Руси с честными глазами заявил что это самые дорогие колодки и ТОЧНО пищать не будут. Поставил погрел их чуток и они так стали визжать что стоковые по сравнению с ними отдыхают. Вот это подстава(. Зря стоковые выбросил - они хоть и шумели но в разы меньше чем Фёдор. Правда меня смутило то, что на стоковых проехал 25 тыков а они даже на половину не стесались. Хотя стиль вождения у меня далеко не экономичный. Единственный плюс - тормозят они заметно лучше родных.

Ну скажем так: я не думаю, что при проектировании Самары в конструкцию были заложенны програмированные зоны деформаци равно как и смещение крупных агрегатов при ДТП. Так что это только предположения А так все верно - мне посоветовали и я поставил. И тут важна не основная профессия, а опыт примененияи результат в итоге.

Я поставил распорку потому что мой друг работает в тех центре и просто настоятельно рекомендовал это сделать всем своим знакомым. Особенно владельцам десяток. А насчет действительно влияет распорка на управляемость вот пример: колея в асфальте на проспекте Вернадского в райне пересечения с Косыгина. До установки распорки очень не любил это место так как приходилось обоими руками цепляться в руль и с трудом держать авто в своей полосе. Через несколько дней после установки опять проехал там и при этом колеи меня уже не напрягали. Я как вел машину одной рукой(вторая у меня почти всегда покоится на ручке КПП - каюсь привычка отвратительная, но уж что поделаешь) так и проехал. Причем можно было ехать по колее а можно без напрягов ез нее выхать. Это помимо тестов на даче как я уже писал выше. Вот результаты неофициального теста http://www.ladanw.ru/tuning/body/23-2008-09-27-18-55-27

Если ты имел ввиду, что при прочих равных, вместо большого ущерба без разтяжки пострадают обе стороны ,но гораздо меньше, то я всётаки считаю это минусом, так как праить геометрию ИМХО гораздо лучше с одной стороны но много, чем с двух но почучуть А по поводу инсталяции растяжки: пока не встречал у кого нибудь, чтоб она встала на место без доводочных работ. И винты крепления адсорбера не самое сложное - тут надо просто просверлить подходящие отверстия. Крепеж распорки в этом случае будет более правильным. Второе необходимое действие - это отпилить болгаркой тот кусочек, который закрывает VIN. Естесвенно потом всё отшлифовать, подкрасить и нанести антикор между креплением распорки и ЛКП кузова.

Поставил ПРОспортовскую растяжку. Эффект однозначно есть. Точность управления и более стабильное движение по прямой на трассе в том числе по продавленной колее или с небольшим уклоном. Авто стало более послушно и при скоростной рулежке по грунтовке. Дабы упредить Уважаемого марсианиниа о субъективности моих ощущений.говорю сразу что пробовал отключать и снова включать данный девайс в силовую структуру передка. Благо ПРОспортовская растяжка позволяет это сделать очень быстро. Это плюсы. Теперь о теоритических минусах. Как было марсианиным справедливо отмечено выше про то что энергия никуда не девается, она только превращается из одного вида в другой. Смею предположить что это не саммым благоприятным образом скажется на ресурсе частей подвески. В случае с ДТП в один из бортов будет страдать и другой.

У меня была таже проблема. Открой капот и проверь продолжается ли скрип. В моем случае капот терся об уплотнитель и еще скрипели резиновые регулировочные проставки - те что похожи на винтики. вылечил ВДешкой.