4ubaka

как определить, что это точно может быть? я думаю любо клапана либо цепь, просто идет цыканье... цык-цык-цык. думаю у цепи другой бы был звук... пробег 18 т.

При запуске двигателя звенят клапана до полного прогрева двигателя. Стоит прогреть и все пропадает. Стоит бесконтактное зажигание, восстанавливали про стробоскопу, бензин не жрет, тянет хорошо, но при прогреве двигателя отчетливо слышно как стучат или звенят клапана... Из-за чего это может быть? еще стоит немного вытянуть или убрать подсос звук пропадает... звон идет где-то на 1-2 т. оборотах.

вчера купил провода от нивы ВАЗ 2121 силиконовые ЦЕЗАРЬ, до этого стояли 01-07 ЦЕЗАРЬ, вот хочу узнать в чем их разница? просто для 01-07 цезаря не было, пришлось взять от нивы. стоит бесконтактное зажигание, вот и боюсь за него... ничем не наврежу ему? заранее благодарю!

Можно ставить на бесконтактное зажигание провода от нивы?

спасибо всем огромное за ответы...

вы потом эти места закрашиваете или так оставляете?

а есть ли преобразователь которой нанес и забыл? который может остановить процесс? что-то типо, нанес подождал и и на этом месте, вместо ржавчины, резиновое либо еще какое-то пятно...

Привет, форомчане) Хочу у вас спросить про преобразователь ржавчины, кто, что знает ответьте. В магазине огромный выбор этой гадости, но какую выбрать ник-то из продавцов ответить не может. Заметил на кузове небольшие следы ржавчины, где-то точки, а где-то и пятна с рублевую монету может и больше уже) слава богу пока не много). Пытаясь бороться с ними с помощью мовиля, ни к чему хорошему не привело, ржавчина как перла так и прет, еще эти ужасные пятна от мовиля... Я понимаю, что лучшее средство -это зачистить, загрунтовать и покрасить, но это надо делать летом, сейчас погода уже не та... На это вопрос о преобразователе ржавчины, есть ли такой преобразователь, чтобы можно было его нанести и больше ничем не обрабатывать? В магазинах консультанты говорят, что после того как обработаете поверхность преобразователем ее нужно за шкурить, про грунтовать и покрасить... для меня это не вариант... Подскажите преобразователь желательно в аэрозольной форме.. Заранее благодарю!

проблему решил, положил нормальные цельные шайбы под нижнею петлю, но теперь не получается хорошо отрегулировать дверной замок... убил на это все выходные, пытался поймать момент, чтобы дверь закрывалась за подлицо и без особых усилий, так у меня не получилось... пришлось сделать, чтобы дверь немного выступала где-то 2 мм. зато закрывается без усилий...

попробывал сегодня подергать дверь вверх и оля))) получилось))) дверь закрывается отлично)

нет, пороги не гнилые... машина не старая...и проблема только с одной дверью... почитал темы на других форумах, люди пишут, что можно исправить потянув резко дверь вверх, я думаю это поможет не надолго... я не пойму почему она опять провисла, дверь вроде на месте, болты притянуты шайбы подложенны, люфта нет, замок смазываю раз в месяц после мойки литолом... почему происходит такая фигня незнаю...

шатал, люфта нет... петли вроде живые, машина не такая уж старая и облокачиваться на двери я никаму не даю, вот думаю может провисла из-за того, что изначально сдвинул немного вниз замок, что на стойке (ракушку)?

Доброго времени суток! Люди хочу спросить у вас совета... Где-то год назад заметил, что стало плохо закрываться правая передняя дверь, немного пошаманив с замком, с ракушкой которая находится на стойки, проблему удалось времмено устронить. Через пол года проблема опять появилась, но решить проблемму регулировкой положения замка не получилось, так как дверь стала задивать стойку... пришлось подложить шайбы под нижнию петлю, по 3 шайбочки под каждый болт. Проблемма опять отпала, двер стала закрываться без особых усилий, но недели две назад заметил, что опять стала плохо закрываться, об стойку не цепляет, но приходится приклажывать усилие при закрытие, шайбы подкладывать уже некуда, срезать и приваривать новые петли для меня это не выполнимо. Вот хочу у вас спросить? Что это может быть? и как решить эту проблему?

спасибо всем за советы, проблему решил, поставил назад старый трос, провел его как надо под низом, мастер долго возмущался, но вменяемый мастер приемщик помог... и самое интересное, что ничего нигде не цепляет, видимо в этот раз все правильно поставил...тот трос оказался коротким, левый какой-то, еще когда брал обратил внимание на синий цвет оплетки...

ничего не выйдет, если его пустить по низу, то он также будет задевать трубу глушителя... труба глушителя будет лежать на тросу, а не трос на трубе.

так, что-же все таки делать? я просто не знаю, страшно это или нет... и чем если страшно?

сегодня залез под машину глянуть касается ли тросик глушителя... Оказалось, что тросик лежит прям на трубе глушителя и оплетка начала плавится... Как думаете стоит поехать к тому мастеру и сказать, чтобы переделал или оставить все как есть? просто боюсь, что прогорит тросик и начнет клинить... тем самым придется опять его менять...

ребята, спасибо вам огромное, успокоили!

функционирует на отлично) и ничто не цепляет! ЮХУ!!!! ))))))) Только боюсь, что от глушителя прогорит оплетка троса ручника...

Protva, спасибо тебе огромной! ты мне очень помог! Проблему решил заменой тросика ручника, старый был растянут... Только заметил, что мастер пустил трос над трубой глушителя, а до этого было под ним, чем это может быть страшно? Он утверждал, что разнице нет...

Protva, ты прав! именно все как ты описал, поднял ручник скрежет пропал, подскажи как исправить.... Буду очень благодарен!

Спасибо ребята за советы! Сегодня вечером попробую ручником и колодку гляну, тогда отпишусь....

раньше ручник брал на 6 щелчков, когда начал искать проблему тоже подумал на тросик, и сделал его 3 щелчка, подтянул, скрежет остался... но самое интересное , что шум пропадает при легком нажатие на педаль тормоза...

слышал про балансировку кардана... Могло что-то сбиться от времени эксплуатации, машине 4 года... крестовины и подшипник родной... как думаете не пришло время менять или балансировать кардан?

сегодня осмотрел подвесной подшипник, есть небольшой люфт когда дергаешь кардан, ЭТО НОРМАЛЬНО?