42RUS

Разобрал коробку, причина оказалась в заклинившем синхронизаторе.

Только что из гаража. Решил сначала посчупать те места коробки, которые снаружи так сказать. Смотрел узел (незнаю как правильно называется) где прямоугольная пластинка держит 2 пружины. Думал болтики ослабли и столор, подпираемый пружинкой не даёт включать, оказалось там всё впорядке. Снимал верхушку коробки из салона (где сам рычаг ходит, переключает скорости), там всё нормально, всё движется, шевелится. Скорости отвёрткой все включаются кроме третьей, вариантов нет, придётся лезть внутрь... (раньше был гараж с ямой и проблем насчёт ремонта небыло, пришлось продать, теперь с ремонтом с ямы беда) Спасибо, буду иметь ввиду.

Автомобиль ВАЗ 21074 2001г.в. Коробка 5-ти ступка. Месяца 2-3 назад ремонтировалась коробка (вылетали третья и четвертая скорости). Путём замены большинства деталей коробки всё исправилось. Но третья включалась чуть-чуть через хруст, но уверенно. Теперь вдруг она неожиданно пропала, как буд-то её вообще не должно быть в коробке. Т.е. рычаг переключения передач при попытке включить третью скорость просто упирается как буд-то в ограничение какое-то. Никаких характерных хрустов или "левого" шума в коробке нету. Все остальные скорости включаются отлично. (если есть подобная тема, извиняюсь заранее) Помогите советом пожалуйста! На СТО неохото отдавать, дороговато за работу просят денежек...

Спасибо за совет! Есть подозрения на одну тягу... надо лезть, протягивать :)

Появился в моей машине новый звук. По ощущениям где-то сзади. В общем при переключении передач, во время отпускания сцепления, происходит как буд-то удар. Похож по звуку на то как шестерни в момент зацепления бьються друг об друга или просто, как буд-то молотком ударили по железу (отдаётся по всему кузову). Это происходит если резко отпускать сцепление. если плавно, то ничего нет, всё ровно. На днях коробка перебиралась, ремонтировал четвертую передачу, менял крестовины в кордане (думал из-за них этот удар.) Что можете посоветовать? Подушки на двигателе (если мои ощущения обманчивы что это сзади)? Может так бить реактивная тяга если сайлент блок чуть изношен? :) (диск сцепления и корзина новые пол года только откатались) И ещё один звук: когда переключаешься с третьей на четвертую сразу (резко, не останавливаясь на нейтралке) происходит характерный хруст. Просто длинной в пол секунды не сильно слышный: "хруст" и всё. Если переключаться через нейтралку, то есть третья, нейтралка (задержка рычага переключения скоростей на нейтралке с секунду) и четвертая, то всё в норме, никакого хруста нет. Что это может быть? Неправильная сборка? Прикатка новых деталей? (в коробке заменена четвертая передача в сборе (вал, синхронизатор, шестерня), вилка)

Три дня назад перебирал коробку по той же причине (вылетала 4-я передача, коробка 5-ти ступая.) Оказалось стерлась вилка, но поскольку в запасах была шестерня с валом в сборе и муфта, пришлось докупить только вилку и набор прокладок. Делов на один день (если не торопиться и с прекурами :) )

Всем доброго времени суток! Появился новый звук при работе двигателя, почитал тему, такого ещё небыло ни у кого :) . Опишу его: машина ВАЗ 21074-2001г.в. карбюраторная. На холостых работает отлично, тихо, ровно. При вытягивании подсоса до двух тыс оборотов и более появляется тот самый звук (неважно горячая или холодная). Попытаюсь его описать... похоже на то как гремел бы неприкрученный диффузор вентилятора охлаждения, но этот звук гремит не постоянно а плавно нарастает и затухает, то есть не совпадает по частоте вращений с двигателем. К примеру коленвал крутанулся раз 20 а этот звук был один раз. Потрогалл диффузор-прикручен, потрогал брызговик двигателя-тоже на месте, шкивы не болтаются, ровно крутятся, люфта нет. Что может быть? Цепь? :)

Решил проблему наконец то!!!!!! :) Расскажу всем, вдруг кому пригодиться. Грешил я на ново купленные жиклеры (т.к. менять уже было нечего), попал я в выходные наконец-то в гараж где лежали мои старые и сравнил их. Я был поражен! :) У новых были совершенно одинаковые отверстия (хотя маркировка на них была как по книжке:150\150\150\112), мало того, отверстия были ещё меньше чем у старого жиклера первой камеры! В общем поставил старые жиклеры, промыл двигатель, поменял все фильтра и масло, почистил сапун, поставил обратно БСЗ и завел! Двигатель зепел а не заработал! Сейчас от езды получаю только удовольствие! Мораль: если на рынке тебе продают "по-братски", не стоит верить этому! :)

Поменял диафрагму ускорительного насоса, экономайзер, вернул старое КЗ. Ничего не изменилось, всё так же. :'(

Братцы! Поможите! Голову уже сломал! Расскажу всё по порядку: Машинка-ваз 21074 2001г.в. На ней ездил дедушка мой два раза в год (на дачу и с дачи), примерно 3 месяца назад она досталась мне (с дедушкой всё в порядке, просто решил уже вылезти из за руля :-) ) Сколько всего я поменял уже, перечислять не буду, но много (из за редкой езды многое вышло из строя). Основной проблемой стали плавающие обороты ХХ. Поменял КЗ на БСЗ (естественно впарили нивовский трамблер, поставил со старого КЗ вакуумник и пружинки). Разгон стал лучше (динамики ферари конечно нет, но всё же!) Но радость была неполной, обороты всё равно плавают, происходит это так: заводится супер!, до температуры 90-95 градусов работает почти идеально, но тут срабатывает вентилятор охлаждения и начинается! То ХХ упадет почти до нуля, то оборотов 500-600 держит (даже после того как вентилятор уже выключился). Недавно начала подергиваться иногда (на холодную, при температуре от 60 до 80 примерно), но всё "ремонтировалось" резким нажатием педали газа в пол (дергаться переставала и уверенно набирала обороты). Затем промыл карбюратор (ДААЗ 2105-1107010-20), поменял жиклеры (112, 150, 150, 150-поставил стандартные), поменял прокладки (диафрагмы менять не стал, побоялся лезть, надо было срочно ехать). И в итоге стало всё ещё хуже! Обороты плавают, педаль газа резко в пол а она секунды 2 начинает набирать скорость а потом как будто с зажиганием рамс ("Тупит" или "как кто-то держит её"), но медленно, очень медленно набирает. Крутил трамблер, бесполезно, либо пальцы гремят, либо всё ещё хуже. Если же медленно давать ей газа то она разгоняется какое то время, потом опять потттупливает (плавно продолжаю давить на педаль) и потом опять начинает набирать обороты, но тоже до определенного момента. Грешил на бензонасос (недокачивает бензин), купил новый, поставил, ничего не изменилось (шток под бензонасосом новый, в размере). Хочу сегодня сдать обратно бензонасос и взять провода высоковольтные и свечи, попробовать. Помогите пожалуйста! P.S.(простите если подобная тема уже есть, но в поиске я не нашёл.) P.S.S. моя аська 426-738-012