lukich2

МАСТЕР СПОРТ -что можете сказать про этого производителя?

не открывается Ваша информация...........

ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ,пришло время заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2106.так как обнаружил на штоке втулку от воздухана,прошу подсказать чье производство цепи на сегодняшний день качественное,на что надо обратить внимание? есть ли разница в длине цепи,или они все стардатной длины? надо ли при замене цепи менять звездочки? чьи лучше звездочки брать? есть ли какие нюансы при замене цепи? чье производство успокоителя и натяжителя посоветуете приобрести? Нувот вроде и все вопросы,спасибо.

Всем утро доброе.Вот я и добрался и до машины,и до двигателя.Что нашел-в силу своей неграмотности ввел всех вас в заблуждение,отсос отработанных газов из карбюратора стыкуется со шлангом отсоса тех же газов из картера двигателя(сапун)сняв шланг с сапна и поднеся на заведенном двигателе лист бумаги к отверстию,на нем появлются какпли тосола.Масло чистое,эмульсии нет,двиг работает нормально на любых режимах.Когда снимал головку блока в первый раз,правая сторона прокладки (со стороы коллекторов)была посажена на герметик,я герметик не стал использовать.

А правду говорят,что установка зажигания на ВАЗ по стробоскопу не идет? Тут намедни уважаемые люди,когда у них еще были Жигули,пытались проделать эту процедуру с помощью стробоскопа и после чего работа движка практически прекращалась-то детонация,то не все цилиндры работали,и так далее.И все устанавливалось на глаз.Я еще не пробовал,так что теперь появилось сомнение в приобретении этого прибора.

в субботу отпишусь,попробую разобраться,наш моторист увидел -сам удивлен,говорит что первый раз такое видит.

нет,штуцер со стороны газульки на нижней части карбюратора.Карбюр 2107.откуда тосол-я в курсе,там у меня обогрев газового редуктора запитан.который в данное время снят,и там спутать-надо быть полным...профессором.еще не разбирался,все времени не хватает,планирую на субботу,если ничего не помешает.Вот нашел-это вот как называется по научному-патрубок отсоса картерных газов.Вот с него и прут капли в фильтр.На вкус-сахар,значит тосол однозначно.Блиннн-хоть покупай двиг новый,ладно,до субботы потерплю,а там будет видно. Масло чистое.в поддон тосол не идет.

Ок,я понял,машину отогнал на работу,сегодня было время только на то,что б посмотреть как стоят метки,ну короче там метки и риски погоду показывают.пока ничего не делал.А времени небыло-ездил по работе в Серпухов и Протвино.Ну короче был рядом с тобой.

сегодня снял крышку клапанов. метка на РВ совпадает с первой меткой на РВ.как я уже понял из ранних ответов-это не очень правильно,завтра буду переставлять на третью метку.

Всем привет. Сегодня начал разбирать все заново.Короче тосол в фильтр попадает через тонкий шланг,который идет от нижней части карбюратора к воздухану,вот вокруг этого тех отверстия и появляются капли тосола.Что нарою завтра-напишу.

в субботу буду заниматься,сейчас работы много,а день короткий...Спасибо всем откликнувшимся :)

ок,я тоже об этом думал,но сечас времени нет,авто пока стоит на приколе,в субботу займусь.о результаах отпишу.Спасибо всем откликнувшимся.

прокладку под колекторами тоже менял,может там весь косяк?придется снять и посмотреть.А колекторные прокладки на герметик надо сажать? я ставил без герметика,так как плоскость колекторов не вызывала сомнений....все было чисто и гладко... клапана притирались при смене прокладки,там подвоха нет,это точно

Всем доброе время суток. У меня такая проблема-после вскрытия головки блока цилиндров пытался установить зажигание по стрбоскопу,но по первому цилиндру не видно метки на шкиву,а на четвертом видно.двигатель работает вроде нормально на бензине,а при переходе на пропан-нет резвости,какая была до разбора.Прошу подсказать,что я сделал не правильно?

прокладку менял по причине сбоя работы второго цилиндра,но как оказалось потом-не надо было вскрывать головку,начал барахлить газовый редуктор,отсюда и все пошло...Первел на бензин-работает просто как новая,а вот откуда в фильтре тосол-не могу найти,по правилам его там не должно быть,ведь идет всасывание воздуха,а не наоборот.Пошел опять ковыряться,найду причину-отпишусь.Всем спасибо за участие. это точно тосол-сладкий на вкус,ведь мы же русские ,нам на язык надо все попробовать.

нет,там все ровно.в поддоне нет тосола,и двиг работает нормально на всех режимах.вот в чем загвоздка? уже два дня не отхожу от нее,что только не пробовал-результат не изменился

Всем форумчанам вечер добрый. У меня на семерочке возникла вот такая проблема.При резком открытии дросельной заслонки при заведенном двигателе,в воздушный фильтр из карбюратора каплями вылетает тосол.Найти причину не могу,на СТО-не позволяют финансы,это началось после замены прокладки головки блока .Установлен газ-пропан.Помогите пожалуйста советом-что делать? :) двигатель 06