Chu

Машина: Лада 2113, 2005 г.в. пробег 110 тыс.км. Вчера чек стал гореть постоянно, теперь, видимо, точно к электрику))

Здравствуйте, форумчане! Снова у меня назрело пару вопросов, теперь уже по движку. Суть в чем, временами, во время езды, начинает мигать чек :) Маргнет раз 5-15 и пропадает, потом несколько дней можно ездить и забыть, как только позабудешь, снова хоп, маргнет... Потом пропадает. С чем это может быть связано? И еще, в нынешние морозы, стал наблюдать такую особенность работы двигателя. Как только с утра начинаю заводить, схватывает сразу, но потом глохнет (это уже стандартно в морозы стало), далее кручу стартер и пока чутка педальку газа не нажмешь, не заведется :) это ничего? Или какие то уже не хорошисти? Далее, все таки завелись, немного поднажав акселератор, машина прогрелась минуток 5-10, начинаю движение. И как правило, в последнее время, слышу что как-то не хорошо работает движок, с перебоями, на нейтралке слегка стучит (ощущение что на трех цилиндрах дышит), вибрации непонятные, что-то в обще не то. Стоит заглушить машину и снова завести, все в порядке, начинает работать ровно и без нареканий! С чем это связано? Диагностику никакую не проходил, с чего начать???

Как только бахнули морозы под (за -20) АКБ умер окончательно, пришлось прихватить новый. Теперь порядок! Давно пора было:) Так еще и в придачу, с новым АКБ начал видать хорошо крутить стартер и до того до крутился что аж сгорел :))) Еще и стартер новый поставил, теперь порядок :)))

Все, порядок! Спасибо еще раз minimal007 =) Все подключил как надо, теперь и звуки новые услышал ;) Осталось только повсеместно шумку забубенить и будет идеально :))

Старина, спасибо! :) Вся акустика, как я уже говорил, перешла от пред. владельца и там такое было натворено... Я сам в афиге ))) Как намучу, коннекторы, все подрублю, отпишу по звуку ;)

Итак, пока небольшой морозец некисло так накрыл и разогревать машинку стало целесообразнее подольше, дабы ручку кпп втыкать хоть более менее без напряга :) Залез глянуть усилок, благо 4-х канальный под сидением пассажирским лежит :) Итак, модель следующая: CallCell BST 90.4 Посмотрел я повнимательнее и прифигел :) На усилке, тюльпаны воткнуты в гнезда Line-out RCA, которые в свою очередь подведены к мафону и воткнуты в out! ппц, как работает усилок с динамиками, я понятия не имею!!! Оказывается, на усилке есть 4 lint-input'a RCA для динамиков с мафона, как я понял подключать их надо через Y образный провод с мафона, а в свою очередь в разъем line-out RCA подрубить усилок саба и все должно работать, как ему подобает. Усилок на саб 2-х канальный Blaupunkt GTA 270 на него идет два тюльпана (папа). Или вариант подключения усилка 4-х канального может быть таким. Из общей связки проводов от мафона, идут 8 штук на колонки, от встроенного усилка в магнитоле, эти самые и подключить к Line-input'am усилка (4.шт) ??? Как лучше? Либо через первый вариант, через две мамы, присутствующих на магнитоле ?

minimal007, Mihail 55, спасибо за советы! Что касается подключения 4-х канального уселка к "голове", вот фото выходов магнитолы изображение - т.е. антена, главная связка и две мамы под тюльпаны, левый/правый канал. Именно к ним и подключены тюльпаны, которые в свою очередь идут на усь (на усилке мымы IN) какой IN хз)), сделаю фото, как время будет. Так было и на старом мафоне и видимо были еще выходы под саб (две мамы), почему точно не знаю, т.к. недвано его украли, а я понятия не имею что там было подключено предыдущем владельцем авто. Остались только провода ) вот и разбираюсь что почем и как. Почему взял такой мафон, смотрел на звук и на отзывы + флэшка + бюджет + скрытый отсек для диска (предпочтения были таковы) остановился на этом. Я и предположить не мог, что идет два тюльпана на один усь, два на другой, предполагал взаимодействие усилка саба через усилок колонок, т.к. не видел что есть еще 2 тюльпана под саб (завалились в торпеде, обнаружил только при установке магнитолы -( ) Поэтому и приобрел существующую магнитолу, теперь надо как-то выкручиваться :) Спасибо за совет с Y коннекторами, как я понимаю это такие провода - ссылка на изображаение только в моем случае мне нужны 2 мамы и 1 папа - 2 пары и будет порядок ;) П.С. На усилке есть 4 выхода (мама), как я понял под колонки, но колонки подключены через другие выходы (эм... как объяснить, закручены болтиками :)) Больше никаких выходов нет.

Здравствуйте! Приобрел такую модель мафона Pioneer-DEH-3110UB. Установил, все замечательно, да вот только не могу подключить саб -( Нет выходов (тюльпанов) под него. М, хотя все по порядку. Есть два усилителя, один 4-х канальный, через который выведены 4 колонки (фрон и тыл) и второй под саб. Усилок к динамикам 4-м, подключается через тюльпаны, соответственно что и было сделано (на магнитоле сзади два выхода под тюльпаны). Стандартные провода из общей связки не использовал в виду присутствия усилка. Итого, что имеем, колонки работаю отлично, порядок полный, звук очень радует, но вот незадача, саб идет двумя тюльпанами к магнитоле, а выходов на ней больше нет :( (тюльпанных). Есть только 8 проводов из общей связки от колонок, которые не задействованы. Так вот как мне подключить уселок от саба ??? Хелп!

Почитал сообщения, да... Сочувствую всем. У самого вчера подрезали :( Машина причем тонирована наглухо, свернули личинку, спокойно, аккуратненько вытащили все проводки и смылись... Так что... тонировка как сказать, спасает - не спасает, один фиг... тырят все и везде. Тут ничего не поделаешь, единственное это хоть панель с собой забирайте, чтобы полный сок не доставался )) И как уже кто-то говорил, НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ НА РЫНКАХ Б/У!!! Есть спрос, будут предложения, следовательно кто-то снова останется без мафона :(

Эх... Сегодня подрезали мою магнитолу :( Нехорошие люди конечно, попривык к ней, ну... что тут говорить... Теперь подыскиваю альтернативу в самом минимальном бюджете, отвечающую следующим требованиям: - USB (для флэшки) - Bluetooch (для подключения мобайла) - Конечно хороший звук (имеется саб, 4 колонки, два усилка) все более менее работает и головешку нужно чтобы это все приемлемо раскачивало ;) - Настройки частот низкие, высокие, средние (хороший эквалайзер в общем). До сегодняшнего дня, стояла Pioneer DEH-P75BT, устраивала полностью и всем! Хелп)) посоветуйте достойную вещицу ;) чем дешевле, тем конечно лучше :) Или может кто Б/У продает? :)

Сатрина, фронт Sony-XPlod - модель не могу сказать, т.к. надо из подиумов вытаскивать ) Усилок 4-х канальный, модель снова забыл посмотреть -( Что касается "Блинов" то вариант выше очень хорош, но я рассчитываю в 1000-1500 руб. Чтобы просто избавиться от "фонилки" :) В целом, когда руки дойдут до шумки, там уже пересмотрю всю акустику, т.к. те же провода пущены в скрутке по центру авто, что не айс + усилки да динамики нужно поподбирать будет почетче )) Есть хорошие варианты за такую сумму?

Спасибо за совет, старина! То есть, предлагаешь вырубить блины, на четырехканальном усилке оставить фронт (или лучше двухканальный замутить?) и оставить саб? Ну и соответсвенно если заморочиться с фронтом, то и махнуть сами динамики? P.S. Блины фонят только когда громкость порядка 70-80% (тобеж басовая партия накатывает и понеслась...) - это может быть из-за проводов?

Обращаюсь к minimal007, прежде всего, спасибо тебе за очень хорошую и полную инфу по звуку! Какое сообщение не кинешь, все верно подмечаешь!:) Вот и у меня пришел конец "блинам", ищу замену и по большей степени обращаюсь к тебе, но и к другим понимающим в звуке тоже ;) В общем, нужен совет! Итак, что имеется в настоящее время: Авто - 2113 Голова - Pioneer DEH-P75BT http://www.magnitola.ru/Pioneer-DEH-P75BT10-p-6404.html Фронт - какие-то Sony X-Plod вроде... Синие такие, хз что за модель и найти не могу что-то -( но звучат неплохо ) Тыл - JBL модель... эм... что-то в этом роде http://www.magnitola.ru/JBL-CS-3196e-p-573...facturers_id=19 - Начали фонить -(( Саб - Blaupunkt GTT-1200 Mystic http://www.magnitola.ru/Blaupunkt-GTT-1200...ufacturers_id=6 Усилок на динамики - какой-то Galaxy чтоли или еще хз какая байда - 4-х канальный Усилок на саб - Blaupunkt какой-то тоже там... Если нужно, наименования усилков могу уточнить. Плюс конденсатор один стоит. Вся акустика досталась от предыдущего владельца, сам ничего не менял не ставил не подключал. Знаю точно что усилки подключены от АКБ через толстые провода с предохранителями. С недавнего времени стали фонить задние "блины" -( Продувал, тряс, врубал музыку на всю... тщетно, хрипят и все тут, отжили кажись свое (JBL). Необходим совет, как вы уже поняли, с выбором "блинов". Что посоветуете? Очень интересует вкупе с нынешней системой, пока ничего другого менять не могу, финансы ограничены.

Спасибо за советы! Измерю, отпишу!

Посоветовал бы мягкую обшивку! Пластик как никак начнет где-то притираться, поскрипывать... а мягкой что будет? :) И шума меньше и еще гасить будет внешние шумы, как ни крути:)

капец старина -( боюсь даже заглянуть под свои пластики, кожуха и т.п... ))

Вот и пришли морозы, а тут и новые сюрпризы авто :) Стоило только день не поездить (субботу) как на воскресение она не завилась :) Включаю зажигание, как обычно даю БСК прогнать тест на все режимы и после завожу, в ответ только щелчки... Ну... понятное дело, сел аккум. Бортового компьютера нет, поэтому смотрю напряжение по конденсатору, который питает усилки акустики :) Показывает зарядку на 11В :) После, прикурил, напряжение на конденсаторе сразу до 13.5 В и стабильно держит, как зарядится выключается. (пока другого способа замерить вольтаж нет :) ). Сегодня на утро завилась штатно, напряжение только не посмотрел, какое было (обычно как только сигналкой авто открываешь, конденсатор сразу оживает и вольтаж отображает). Все это вызвано перепадами температуры в выходные дни (ночь "-" день "+") ну и т.д. Вопрос в чем, может ли приходить конец АКБ? ("прошлого" АКБ не знаю, т.к. авто брал БУ и сколько лет АКБ что с ним не так, понятия не имею...). Гена заряжает корректно, после остановки двигателя, конденсатор показывает напряжение в 12 В. Что посоветуете?

дабы прозвонить проводку (сигналку и ПТФ) ну и в целом движок проверить. То есть, диагностика двигателя, диагностика проводки, диагностика сигналки.

Здравствуйте, форумчане! Интересуюсь сервисом, либо частными лицами, занимающимися электрикой, дабы прозвонить проводку (сигналку и ПТФ) ну и в целом движок проверить. Кто обращался в какие места? Где очень хороший уровень работы (цена/качество) где не очень? Оставляйте отзывы! (Интересует Москва). P.S. По форуму тем не нашел схожих, если есть, уважаемые модераторы, напишите в личку ссылки и удалите енту ;) Спасибо!

все проверил, все что можно предохранители и под торпедой даже трубчатый заменил на 16А, чтобы уже наверняка, хотя и он был хороший=) Трубчатый идет на реле включения/выключения ПТФ. Понятия не имею что еще может быть... Вот еще что цепляет, так это рядом с реле ПТФ, есть пара 4-х контактных реле, таких что стоят в центральном блоке на включение аварийки, звуковых сигналов и т.д. Вот может они за что-то отвечают???

Аналогичная заковырина. Не работают задние ПТФ, уже все перекопал (новую реле ставил, лампы, предохранители все поменял) что касается кнопки, то отсоединял, вместо используемой по назначению, подключал от включения обогрева стекла заднего, чтобы замкнуть контакты для проверки, все равно не горят -( Что еще может быть??? Или остается только визит к электрику, чтобы прозвонил все... Хелп :)

Даа фиг знает:) Еще рассматривал вариант подсветки габарит передних фар. Стандартные лампочки (желтые) я заменил на новые (белые). Быть может при тесте, они потребляют меньше энергии и поэтому он ругается что перегорело что-то? Хотя после установки новых ламп в подсветку, ругаться датчик стал спустя неделю...

Вот уже который день, канифолит мозги лампочка теста габаритов, которая расположена в салоне, над печкой (рядом с лампочкой сигнализатора открытия дверей). Стоит только включить габариты, начинает пикать, что мол неполадка. Все габариты горят (передняя подсветка в фарах, задние, подсветка номера, лампа в салоне тоже горит). Единственное что не горит, так это задние противотуманки, видимо реле умерло, но это не играет роли, т.к. обычно если перегорает какая-то из лам, к примеру стоп сигнала, то сигнализатор в салоне, начинает пищать о неполадке, только при нажатии на педаль тормоза, то есть на момент определения ошибки неисправности. Что еще посмотреть, в чем проблема? Сталкивался кто? :) Заранее спасибо :)

Нет, это бесцветный :) Спасибо за ответы, больше стал склоняться к золотистым :) Не подскажите, в каких магазинах можно взять или заказать через инет? (чтобы не мататься по всему городу... :) )

Такая беда, перестали гореть противотуманки в задних фарах :) И постоянно при включении габаритов, тестер показывает что не исправлена какая-то одна из ламп тормозной системы или габарит. На данный момент в споллере не работает стоп сигнал, он и не работал еще с рабочими противотуманками и тестер ошибки не выдавал! Лампы в порядке все, все рабочие проверил на обоих фар, мало того, когда правую заднюю схему вытаскивал, обломал крепление ламы противотуманки вдобавок :) (поправил, купил новую схему) все контакты хорошие, все работает гуд, кроме? ... именно :) противотуманок. Начал ковырять кнопку, диод, который при включении светится, не горит, вот не помню горел или не горел, за лето всего пару раз включал. Может проблема в кнопке? Хотя не думаю... Где еще поковырять? :)