Сильвер 600

-Во-Ё!!! -Это ж надо! А говорят что 0-20 только для ультра современных японцев! А оказывается это наше М-8 спи...или! и теперь на нём подонки катают свои супер моторы! А говорят в СССР масла нормального небыло! Тут вот в коробку мотюль заливал 75-140, так он темно синий, ну вылитый нигрол... Думаю с этим тоже надо разобраться!!! -Может я и в правду заблуждался последние годы??? -Может нах... всю эту иностранщину...-Даешь Роснефть! Синтетика у них теперь есть, да и буду на ней ездить! Спасибо! -Открыли глаза мне!

Ну биоразлогаемость не на всём сортаменте масла мотюлевского, к тому же многие в европе это пытаются делать...И это уж совсем не главный плюс! И не "По этому..." а потому что щелочное число до 11.3 доходит, а кроме толщины пленки есть такое понятие как резистентность... число сдвига, и многое другое... Отчётик можно, -если будет вскрытие! В чем я сильно сомневаюсь... Да и его ждать и не надо... если жрать масло не будет, и компрессия через 20тк не упадёт, то всё нормалёк -Ну да, -если больше 2000 по тахометру не крутить, то наверное тихо...Но побрякивает всё равно...А у меня так не получается...

А что потом? -Кто нибудь сдесь своими глазами видел что потом? А то теория одна... А показывает только вскрытие! А гидродинамическое сопротивление масла в моторе существенное влияние на шустрость мотора не оказывает! И если бы не какосовый мотюль, то опасения обоснованные, а так и париться не буду... 0-30 буду лить! У 20-ки ресурс 7500км. Мои мотористы сказали что можно смело... А беречь Вазовский мотор, я не собираюсь... там вся капиталка 500 баксов стоит. Да и до неё ещё дожить надо! Да и неполучалось у меня мотор угробить ни разу.... Был мотор нормальный 1500... а его на заводе уже испортили-1600 сделали -подняли ход шатуна -Идиоты!!! -Унифицировали под 16 клап голову... И ещё катколлектор воткнули-Чистые дауны!!! В результате 1600 хуже крутиться, громче работает,На высоких дыхания не хватает... -Да чем он быстрее сдохнет, - Тем быстрее я из него нормальный мотор соберу! Только по ходу ждать долго придётся... на мотюле! -Ну а 0-30 посмотрим как пойдет...

-у лукойла и вообще у нас -только полусинтетика... -есть такая хитрасть -синтезированное мало говорят -причем термин этот кастрол придумал... и нулёвка такая же...-на заборах тоже пишут....там нулем и не пахнет... короче масел у нас крутых нет... если денег не много то лей шелл, только что бы не левое было... а в принципе раньше ездили на минералке жугулёвской, и просто меняли её через 5т.к. и не парились -больше не на чем было... это только в 92-93 импорт какойто появился,и тот сразу начали подделывать... масло импортное брали только у своих... Наши моторы тем и хороши, что они на любом гавне ездят и не ломаются... почти как тайота!

Да вот и опять не так... На Ниве 1600 форсированный и расточенный на 1800 прошол 93т.к по до мной и продал... а всего она 160 т.к прошла по до мной с нова, -родной мотор сдох из-за большой стружки под клапаном масла (с завода была) -давление не развивал мотор...-перегородки на 4 поршне полетели. Где то в 70т.к было... Девятка 1500 прошла с нова по до мной 93т.к за 2.5 года на кастроле эдже 10-60 (тогда номальный ещё был) продал 3.5 года назад. мотор открывали перед продажей(клапан один прогорел - задвигал последние 50 т.к на регулировку), мотор как новый... выработки на распреде совсем не было... А -забыл - нива ходила зимой на тебойле 0-40, а летом на 50или 60 тебойле... не помню -она ещё перед девяткой была... да хрен ли говорить... я после девятки на новую опель вектру сел с мотором Z1.8XER, так там по паспорту 5-30 родное, я его сразу как купил вылил и мотюль 15-50 туда... через год с пробегом 60т.к отдавал в тот же салон по трейд ину... ну пробег меня сразу попросили на 30 скрутить...и потом менеджеры спрашивали какое масло я заливаю что бы себе залить -мотор как часы работал -и тихо очень -чего с опелёвскими моторами в принципе не бывает -у них шум как у газонокосилки -тарахтят все... потом ещё один опель 2.2директ выхаживал на 15-50.... тоже 65т.к... как часы... Так что теорию свою для теоретиков- балаболов оставь... -А любой моторист с 20 летним стажем из спорт-зоны твоего папу задвинет по знаниям -потому что он не трактаты пишет, а моторы собирает и за них потом отвечает...

Ну писал же в начале -не надо теории!!! Вы бы практические отзывы писали.... Из практики - 10-60, 15-50, 20-60 в новых моторах просто зашибись... Кастрол вобще не масло - горит на оборотах -черная пленка на стенках блока -это я про эджи 10-60... Я лью только мотюль последние пять лет. Всё- пока серверу... тут спецов нет...

Во всём этом вопросе нижнее число меня мало интересует... с ним всё ясно. А вот как верхнее число ведёт себя в наших моторах - это сейчас мне очень интересно... Посему как мотор я исправно откручиваю в красную зону. Причем зима к этому числу имеет отдалённое отношение. Больше беспокоят наши зазоры... Хочу попробывать 0-20 от мотюль налить...

Спасибо за участие конечно... Но какая нах лукойловская нулёвка... когда речь идёт о низковязкостных синтетических маслах. -Есть тут люди которые хоть вопрос поняли? Или тут филиал авторитетных второгодников?

Вы не догнали вопроса товарищч... - практические отзывы от практического применения низковязкостных масел! -такой вопрос был! "темка" и "северный полюс" тут вообще ни при чем! А для чего это надо? -для развлекухи!

Народ, думаю вот, может на зиму залить 0-20 или 0-30 от Мотюль в моторчик 1.6 как 10тк накатаю -на зиму так сказать.... -Обкатываю с нуля на Мотюле 20-60... -хорошо! В коробке Мотюль 75-140 вроде тоже хорошо! -Кто нибудь лил 0-20 или 0-30 или 5-30, пусть и других брендов?... Поделитесь опытом -как шум мотора, не жрёт ли? Как вообще с ощущениями... Кто нибудь практически применял? -Теоретики могут не высказываться, -ссылки на теорию и статьи не нужны.